롤스로이스

자동차의 부드러운 주행 성능과 정교한 제조 기술은 귀족 롤스(ROLLS)의 큰 관심을 불러일으켰고, 두 사람은 협력하여 롤스로이스 모터카 컴퍼니(Rolls-Royce Motor Cars Company)라는 공장을 설립했고, 이후 두 사람이 힘을 합쳤다. 클래식 브랜드 롤스로이스를 탄생시켰습니다.

1907년에 그들은 매우 신사적인 태도를 지닌 "SILVER GHOST" 리무진을 디자인하고 제작했는데, 이 리무진은 절묘한 장인정신과 탁월한 기술적 성능을 갖추고 있어 연속 22,500km 이상을 주행했습니다. 시간. 제1차 세계대전 당시 장갑차로 배치되어 뜨거운 사막에서 놀라운 성능과 신뢰성을 입증했습니다. 자동차의 디자인 컨셉도 당시의 다른 브랜드와는 많이 달랐습니다. 예를 들어, 승객이 가장 우아한 자세로 차에서 내릴 수 있도록 롤스로이스의 문은 뒤로 열렸습니다. 이와 같은 세부 사항으로 인해 이 자동차는 당시 언론으로부터 세계 최고의 자동차로 인정받았습니다.

이후 롤스로이스라는 이름은 럭셔리 자동차와 떼려야 뗄 수 없는 존재가 되었고, 여전히 세계 최고의 자동차 중 하나를 차지하고 있으며, 기존의 클래식 롤스로이스 자동차들은 컬렉터들의 드림 컬렉션이 되었습니다.

1914: A1—소나무 독수리

플라잉 가디스(Flying Goddess) 로고와 반짝이는 라디에이터 커버가 나타나기 시작했는데, 롤스로이스의 이 두 로고는 지난 90년 동안 변하지 않았습니다. 이 롤스로이스 10주년 기념 프로토타입은 두 가지 주요 로고를 완전히 드러냅니다.

1925년부터 '팬텀'? 팬텀 I-VI 등 팬텀 시리즈 나왔다

가장 지속적인 명성은 최초의 12기통 엔진인 '팬텀 III' 시속 160km의 속도로 팬텀 IV는 영국 왕실과 함께 운명을 시작했습니다.

전후, 새로운 기술과 새로운 디자인 트렌드가 등장하면서 롤스로이스는 시대를 맞이하기 시작했습니다.

1947년부터: 실버 레이스?

전쟁 전부터 디자인된 최초의 전후 롤스로이스 자동차. 이 차는 Bentley Mark VI보다 수명이 더 길었고 실제로는 1959년까지 지속되었습니다. 지난 몇 년간 실버고스트는 1952년에 자동변속기를 추가하는 등 계속해서 개선을 거듭해왔습니다.

1949: Silver Dawn?

그러나 이 차는 미국 시장을 위해 생산되었지만 팬텀 III만큼 불행한 일이었습니다. 차체 문제. 오늘날 잘 보존된 원본 Silver Dawn을 볼 수 있다면 그 소유자는 지난 50년 동안 관리 및 유지 관리에 많은 돈을 썼음이 분명합니다.

1955년 : '실버클라우드' 시리즈? 실버클라우드 출시

실버클라우드 모던한 디자인이 적용되기 전 마지막 모델이었죠. 혁신 기간 동안 롤스로이스는 지울 수 없는 클래식 또는 클래식 스타일을 통해 현대적인 디자인의 세계로 들어섰습니다.

1965년: '실버 섀도우(Silver Shadow)'는 롤스로이스의 노후화를 보여주는 혁신적인 작품이다. 당시 롤스로이스는 자사의 자동차가 스타일링 측면에서 더 이상 소비자의 취향을 만족시킬 수 없다고 판단해 브랜드 활성화를 위해 이번 신모델을 출시했다. 이는 하중 지지 차체를 사용한 최초의 롤스로이스이자, 16년 만에 34,000대가 판매되는 동시에 가장 많이 팔린 롤스로이스이기도 하며, 일부를 여전히 유지하고 있는 마지막 차량이기도 합니다. 롤스로이스의 클래식 기능. 이 기간 동안 회사 경영진은 모두가 시대에 발맞춰야 한다는 사실을 깨달았고, 롤스로이스 역시 시대에 적응하는 제품이라고 할 수 있습니다. 1983년에 생산이 중단되었습니다. 자동차의 전면 외관은 롤스로이스의 스타일을 완벽하게 표현할 수 있습니다.

롤스로이스는 1979년 창립 75주년을 기념하기 위해 실버 섀도우 II 100대 한정판을 출시했습니다(국내 시장에 25대, 해외에 75대가 판매되었습니다).

1971년: "Corniche" 시리즈 출시

실버 색상의 분기 모델, 최초의 컨버터블 스포츠카, 2002년 영국에서 생산된 마지막 롤스로이스가 자동차 모델입니다. 에 속합니다. 이 자동차 모델에 대한 수요는 1970년대 중반에 급증했고 주문은 4년 동안 대기했습니다. 런던 Hythe에 있는 Corniche의 생산 라인은 Crewe로 이전되었고 Hythe Road 공장은 1991년에 폐쇄되었습니다. Corniche IV는 운전자와 조수석 승객을 위한 에어백과 같은 현대적인 감각을 추가했습니다.

1975: Camargue (1975 - 1986)

"Danger Road"보다 비싼 차체는 유명한 이탈리아 거장 피닌파리나가 디자인했지만 여전히 독특한 영국 전통을 유지하고 있습니다. 고귀함, 신성함, 존엄성. 1986년 현재 이 자동차는 531대를 생산하며 역사가 되었습니다.

1980: "Silver Spirit"(Silver Spirit), "Silver Spur"(Silver Spur)

Rolls-Royce Motor Cars는 Vickers Company에 인수되어 브랜드 교체를 거쳤습니다. 롤스로이스 확장차의 스타일은 주로 실버스퍼 시리즈다. 확장차는 스타일리시하고 고급스러우면서도(3단 구성) 더욱 놀라운 점은 좋은 가격과 희소성이다. 롤스로이스 확장형 자동차는 "세계 최초의 자동차"인 메르세데스-벤츠 1000SEL과 비교할 수 있지만 그만큼 좋지는 않습니다. Silver Spur Centenary는 전 세계적으로 단 25개만 한정되어 있어 매우 희귀합니다.

1998년: "실버 엔젤"? 실버 세라프

현대적이고 널리 알려진 이 모델은 롤스로이스의 18년 만의 새로운 모델입니다. 2003년 롤스로이스는 BMW 그룹의 일원이 되었으며, 영국 현지 크루 팩토리(CREWE)의 공헌을 기념하기 위해 공장에서 170대의 한정판 실버 엔젤을 생산했습니다. 독특한 점은 앞바퀴 뒤에 은색 금속 명판이 있다는 점입니다. 이 명판에는 ROLLS-ROYCE MOTOR CARS CREWE, ENGLAND라고 적혀 있고 그 위에 유니언 잭이 그려져 있습니다. 실버엔젤 170대 한정판은 영국 귀족으로서의 롤스로이스의 백조송일지도 모릅니다.

2000: "ParkWard"는 최초의 고급 여행용 자동차를 출시했습니다.

2002: 영국에서 생산된 마지막 롤스로이스인 Danger Road는 Derbyshire의 Crewe 창고에서 생산되었습니다. 그 이후 Crewe 창고는 Volkswagen이 제어하는 ​​Bentley를 생산하기로 전환했습니다.

왼쪽의 1907년 롤스로이스는 오른쪽의 마지막 롤스로이스와 극명한 대조를 이룬다. 그 뒤에는 롤스로이스와 벤틀리의 브랜드의 본고장이 더 이상 존재하지 않는다. 다시 등장하여 The home of Bentley로 대체됩니다!

2003년: 신형 '팬텀'

BMW가 롤스로이스를 인수한 후 출시한 최신 롤스로이스 이 차의 디자이너는 이제 막 20대에 불과하지만 뛰어난 재능을 갖고 있다. 그는 지난 세기의 롤스로이스 모델을 면밀히 연구했고, 특히 대형 엔진 전면 후드와 창문의 비율 등 1930년대 롤스로이스 모델의 일부 특징을 신차 디자인에 접목시켰습니다. 매우 작습니다. 이 기능은 자동차 프라이버시에 대한 현대 부유층의 요구 사항에 부합하므로 유럽, 미국 및 아시아에서 매우 인기가 있습니다.

2004년: "100EX"

1998년 BMW가 롤스로이스를 인수한 후 첫 번째 실험 모델로, 롤스로이스 100주년을 기념해 특별히 개발된 차량명 The EX입니다. '100EX'는 실험적이라는 뜻이다. 지금까지 1EX(1919)와 45EX(1958)가 연달아 출시됐다. 이 차는 컨셉카와 달리 실제 생산차에 사용되는 기술을 테스트하기 위해 설계됐다. 이 차량은 롤스로이스 팬텀과 동일한 알루미늄 합금 스페이스 빔 프레임과 후방 힌지 이중 도어를 사용하는 4인승 컨버터블입니다.

우아한 측면 프로필과 롤스로이스의 일관된 럭셔리 스타일은 스포츠카에서는 매우 드물습니다. 하지만 아직 이 차의 양산 계획은 없는 것으로 알려졌다.

1904년 4월 롤스로이스의 선구자 로셰-슈나이더 탄생부터 2004년 3월 최신 실험차 '100EX'까지, 이 100년의 전설 속에 롤스로이스는 여러 변화를 겪었다. 브랜드와 디자인 스타일도 바뀌었습니다. 그러나 그 혈통이 아무리 확장되더라도 전체적인 스타일은 수세기가 지난 후에도 여전히 고귀하고 우아합니다.