많은 최초를 달성한 중국통신건설: 개혁을 잘해야 '월드컵'에서도 잘 뛸 수 있다

중국통신건설주식회사(China Communications Construction Co., Ltd.)는 많은 최초의 성과를 거두었습니다. 개혁을 잘해야만 '월드컵'에서 좋은 성과를 거둘 수 있습니다

2017년 포춘지 선정 103위에 올랐습니다. 미국 ENR(Engineering News-Record)이 선정한 세계 최대 국제 계약업체 중 중국 기업 중 11년 연속 500대 기업 1위에 올랐으며, SASAC의 운영 성과 평가에서 12년 연속 'A'로 선정되었습니다. 통신건설그룹유한공사(이하 '중국 통신건설') 이 안정과 진보의 성적표는 최근 몇 년간 구조조정, 구조조정 등 개혁을 심화하기 위한 일련의 조치 시행을 가속화했음을 보여준다. 혁신을 추진하여 기업 발전에 지속적으로 자극을 주고 활력을 불어넣습니다.

“국영기업의 개혁 없이는 CCCC도 없고, 지속적인 개혁 없이는 CCCC의 성공적인 발전도 없고, 개혁을 전면적으로 심화하지 않으면 CCCC의 더 나은 미래도 없을 것입니다. China Communications Construction Company의 부사장인 China Sun Ziyu는 기자들에게 이렇게 말했습니다.

현재 CCCC는 세계 최대의 항만 설계 및 건설 회사, 세계 최대의 고속도로 및 교량 설계 및 건설 회사, 세계 최대의 준설 회사, 세계 최대의 컨테이너 크레인 제조 회사로 발전했습니다. 동시에 중국 CCCC는 중국 최대의 국제 엔지니어링 계약 회사이자 중국 최대의 고속도로 투자자이기도 합니다.

중국통신건설회사의 탄생과 발전은 중앙기업의 개혁과 혁신의 역사이다.

중국통신건설은 2005년 '강력한 동맹, 신설합병' 방식을 통해 설립됐으며, 9개월도 안 돼 H주 전체 상장을 ​​달성해 초대형 중심회사로 성장했다. .전체적으로 개편되어 상장된 최초의 인프라 기업입니다.

CCCC 설립 이후 대형 부동산 국영기업인 중국 부동산 그룹, 세계적으로 유명한 해양 시추 플랫폼 설계 회사인 F&G, 호주 3대 건설 엔지니어링 회사인 존 홀랜드를 잇달아 합병, 인수했다. , 브라질 최대 디자인 회사인 Konkermat, 대형 부동산 상장회사인 Greentown China 등이 있습니다.

동시에 중국 통신 건설은 '해양 전력'과 같은 주요 국가 전략의 지도에 따라 국가의 핵심 해양 권익을 보호하기 위해 세계 최대 준설 회사인 중국을 건설했습니다. Communications Construction은 홍콩, 주하이, 마카오의 업무를 수행했으며, 교량 등 국제 운영 시스템 구축 측면에서 세계적으로 주목받는 다수의 주요 프로젝트를 수행했으며, China Communications Construction은 109개국에 210개의 해외 사무소를 설립했습니다. 145개 국가와 지역에서 실질적인 사업을 수행했으며 그 운영은 수많은 성과에 기여했습니다. “일대일로” 기반 시설 상호 연결 프로젝트는 출발점이 높고 영향력이 깊으며 규모가 큽니다.

Sun Ziyu는 국유 기업의 개혁은 과정뿐만 아니라 결과에 대해서도 이야기해야 한다고 말했습니다. 중국 통신 건설은 인프라 분야에서 세계 최초의 계층이 되었습니다. 그는 기자들과 일련의 데이터를 공유했습니다. '11차 5개년 계획' 시작과 비교하여 '11차 5개년 계획' 말 중국 통신 건설의 영업 수입은 3배, 이익은 4배 증가했습니다. '12차 5개년 계획' 시작과 비교하여 '12차 5개년 계획' 종료 시 회사의 영업이익은 1.6배, 이익은 1.8배 증가했습니다.

2016년 중국통신건설회사가 체결한 신규 계약액은 9,509억 위안, 영업이익은 4,700억 위안, 총이익은 241억 위안으로 각각 3044억 위안, 1037억 위안, 1324억 위안 증가했다. 2015년과 비교하면.

지난해 7월 국유자산감독관리위원회는 중국통신건설회사를 국유자본투자회사의 8개 시범 프로젝트 중 하나로 선정했다고 발표했다.

전체 상장된 8개 시범기업 중 유일한 기업인 CCCC는 이번 시범개편을 더 높은 도약과 더 빠른 발전을 모색할 수 있는 역사적인 기회로 여기며 '5대 비즈니스 CCCC'를 창의적으로 제안한다. '1개 플랫폼 6개 기둥' 개혁의 총체적 틀을 공식화했다.

'5대 기업과 CCCC' 전략은 세계적 수준의 엔지니어링 계약자, 도시 종합 투자 및 개발 운영자, 전문 부동산 개발업체, 종합 인프라 투자자, 해양 중장비 및 항만 기계 제조 및 시스템을 구축하는 것입니다. 통합사업. 이 전략은 산업에서 비즈니스로, 산업과 상업의 통합으로 회사의 발전을 촉진합니다.

'하나의 플랫폼과 6개의 기둥'이라는 총체적인 개혁 프레임워크는 자본, 지분 운영, 산업을 통해 인프라 모든 분야에 대한 투자 지주 그룹을 기반으로 세계 최고의 교통 인프라를 구축하고 종합적인 도시 개발을 의미합니다. 재배 및 인큐베이션 분야에는 장비 제조 및 해양 중공업, 준설 및 해양 환경 보호, 공원 투자, 건설 및 운영 서비스, 산업 금융 서비스 등 6개의 주요 산업 그룹이 있습니다.

이러한 산업 레이아웃은 자원 통합과 가치 사슬 확장을 가속화합니다.

예를 들어 녹색 환경 보호 산업 분야에서 중국 통신 건설 유한 회사는 강과 호수의 물 환경에 대한 종합적인 관리, 호숫가 구역(완충 구역)의 생태 복원, 도시 흑색 및 냄새나는 하천 규제 및 수질 개선, 환경 보호 준설 및 오염된 토양 처리 및 처리 분야에서 분명한 전문적 이점을 갖고 있으며 곤명 전지호, 항저우 서호, 우시 태호, 무석 태호 등 하천 및 호수 관리 프로젝트를 시행했습니다. Sino-Singapore Tianjin Eco-City 하수 저수지와 같은 산업 "유해 토지" 처리 프로젝트.

동시에 자산 구조를 조정하는 것은 기업의 지속 가능한 발전 능력을 향상시키는 중요한 수단입니다. China Communications Construction은 정부-민간 파트너십(PPP)과 같은 다양한 투자 및 자금 조달 형태를 통해 산업 단지, 산업 단지를 포함하여 터미널 채널, 철도 운송, 해저 터널, 생태 도시 등에서 지속 가능한 운영 자산을 다수 형성했습니다. , 도로 등 항만 및 도시 종합 개발 및 운영 등 운영 자산은 약 2,500억 위안으로 총 자산의 25%를 차지합니다. 자산 구조 조정은 회사의 발전을 지원할 뿐만 아니라 회사의 운영 효율성과 품질을 향상시킵니다.

최근 몇 년간 CCCC는 산터우 동해안 신도시, 산야 봉황섬, 광저우 난사 펄베이 출발 지역 링산섬 팁, 시안 CCCC 과학 기술 도시, 정저우 정동 등 다수의 프로젝트를 시행했습니다. 신지구 종합개발 등 도시종합개발사업, '도시종합개발사업자' 브랜드가 더욱 발전했습니다.

인프라 산업은 중국이 세계에서 가장 큰 비교우위를 갖고 있는 산업 중 하나이다.

Sun Ziyu는 기자들에게 중국은 인프라 모든 분야에서 글로벌 리더이며 중국의 기술, 재능, 장비 및 경험은 세계에서 독특하다고 말했습니다. CCCC는 해외 우선 개발 전략을 고수하고 해외 개발 책임, 인센티브 및 제약 등 6개 메커니즘의 23개 내용을 보장하기 위한 정책 우대 및 조치를 제공하여 비즈니스 네트워크를 개선하고 국제 운영 수준을 향상시킵니다.

현재 CCCC는 '일대일로' 연선 국가 및 지역에 고속도로 10,320km, 교량 152개, 철도 2,080km, 공항 10개, 심해 정박지 95개를 건설하고 컨테이너 754대를 공급했다. 브리지 타워.

동시에 중국 통신 건설은 '일대일로'를 따라 200개 이상의 프로젝트를 추진하고 이 경로를 따라 58개 국가 및 지역과 협력하여 370억 달러 이상을 투자했습니다. 예를 들어, 스리랑카 포트 시티(Port City)와 파키스탄 과다르(Gwadar) 항구의 많은 프로젝트는 '일대일로' 건설의 주력 프로젝트가 되었습니다.

올해 5월 CCCC는 케냐 몸바사-나이로비 철도 건설을 완료하고 모든 운영, 관리, 유지보수 업무를 맡아 중국의 자본, 기술, 표준, 장비 제조 및 관리 등 전체 산업 체인을 가져왔다. 아프리카에 대한 경험은 중국 철도의 "글로벌 진출"을 위한 새로운 모델을 만들었으며 China Communications Construction이 해외 엔지니어링 계약자에서 운영업체 및 서비스 제공업체로 전환하는 것을 촉진했습니다.

8월 9일, 중국통신건설주식회사(China Communications Construction Co., Ltd.)는 말레이시아 동부 해안에서 총 길이 688km, 계약금액 550억 MYR 규모의 철도 프로젝트 건설을 시작했습니다. Sun Ziyu는 "이것은 중국 회사가 해외에서 건설 중인 프로젝트 중 최대 규모이며, 향후 몇 년 동안 말레이시아는 물론 동남아시아에서도 가장 주목받는 슈퍼 프로젝트가 될 것"이라고 말했습니다.