화웨이, 군단 창립 회의 개최

최근 화웨이는 군단 창설식을 갖고 탄광군단의 공식 창설을 발표했다. 심지어 광산업도 진실하고 절대적인 안전을 갖게 될 것입니다. 화웨이가 '채굴'을 원하는 이유는 무엇입니까? 가장 진보된 F5G 기술을 활용하여 우리 광산 산업에 어떤 파괴적인 변화를 가져올까요?

1. 탄광 안전이 왜 그렇게 중요한가요?

석탄 광산은 대부분 지하 수백 미터, 심지어 수천 미터 깊이의 터널과 작업장에서 채굴됩니다. 석탄 광산에서는 사고가 발생하거나 석탄 광산 생산 안전이 항상 중요합니다. 각계각층에서 많은 관심을 불러일으킨 문제입니다. 최근 중국에서는 대규모 탄광 안전생산 사고가 잇달아 발생해 심각한 인명피해와 막대한 재산 피해가 발생했다. 국가에너지청 자료에 따르면 2020년 말 기준으로 전국에는 4,700개의 탄광이 있으며, 석탄 생산량은 39억 톤에 달한다. 2020년에는 122건의 사망사고가 발생했고, 225명이 사망했다.

2010년부터 2020년까지 중국의 1차 에너지 소비 구조에서 석탄이 차지하는 비중은 69.2%에서 56.8%로 감소했지만 여전히 절반 이상을 차지하고 있다. 국가에너지국은 점차적으로 탄광의 수를 줄이고 있지만 석탄은 향후 수십 년 동안 여전히 중국의 주요 에너지원이 될 것이며 탄광 안전은 여전히 ​​최우선 과제입니다!

제2탄광의 어려움은 안전성과 후계자 부족에 있다

다른 광산에 비해 탄광의 지질조건이 더 가혹하고, 다음과 같은 사고가 발생한다. 산사태, 물 침투 및 가스 폭발이 발생하기 쉽습니다. 작업 환경은 고온, 고습, 먼지가 많습니다. 광산 작업 표면의 길이는 200-300m이며 현장 조건은 매우 복잡하고 불확실성이 높습니다.

업계의 가장 큰 과제는 안전 문제, 첫 번째는 보안 아키텍처 및 관리 절차의 문제이며, 그 뒤에는 인력 운영 표준의 문제가 있습니다. 플랫폼화와 디지털 수단을 통해 해결해야 합니다. 탄광의 지능화가 포괄적 가속화의 중요한 단계에 접어들면서 "안전, 소수의 사람, 무인"을 달성하기 위한 가장 중요한 과제는 다음과 같은 측면입니다.

첫째, 통일된 산업 표준이 부족합니다. 통일된 정보 부족 현대화와 지능화 구축에 대한 표준지침이 없고, 다양한 정보시스템을 상호 연결할 수 없어 진화가 어렵다.

둘째, 다양한 생산 장비의 인터페이스가 통일되지 않았습니다. 7개국 8개 시스템: IT 애플리케이션과 OT 장비에는 다양한 표준이 있고, 시스템 간 통합이 매우 복잡하며, IT와 OT는 통합하기 어렵습니다. 생산 데이터를 업로드할 수 없거나 통일된 형식이 없으면 대규모 OT 장비 데이터를 IT 수단으로 분석하고 모델링할 수 없어 데이터 가치에 심각한 영향을 미칩니다.

셋째, 통일된 운영 체제의 부족: 통일된 데이터 형식과 인터페이스의 정의를 실현하고 석탄에 대한 통일된 표준과 아키텍처를 만들기 위해서는 국내에서 자율적이고 제어 가능한 IoT 운영 체제가 필요합니다. 광산 장비 접근 층. 이는 후속 데이터 공유 및 애플리케이션 배포를 위한 견고한 디지털 기반을 마련할 것입니다.

넷째, 데이터 섬: 굴뚝형 시스템 구축, 독립적 배포 및 높은 유지 관리 비용, 데이터 순환 및 협업 적용을 심각하게 제한합니다.

다섯째, 후계자가 없습니다. 석탄 채굴 산업에도 매우 시급한 현실적 문제가 있습니다. 즉, 현재 지하 작업에 후계자가 없는 당황스러운 상황은 일반적으로 광부들의 연령입니다. 45세 이상, 젊은 사람들은 이렇게 힘들고 위험한 직업에 종사하기보다는 비록 수입이 높더라도 택배기사가 되는 것을 선호합니다. 양복과 넥타이를 착용하고 사무실에서 일하면서 업계가 원격으로 광산을 도울 수 있다면 그것은 다른 이야기가 될 것입니다.

3. 화웨이는 왜 석탄을 먼저 채굴하려고 합니까?

화웨이가 탄광에서 시작하기로 선택한 이유는 전체 광산 산업을 발전시키는 것이 가능하지 않습니까?

Ren Zhengfei는 화웨이가 정보통신 기술을 광산에 적용하는 것은 주로 탄광을 지능화하는 데 도움을 주기 위한 것이라고 공개적으로 밝혔습니다. 예를 들어, 현재 산시성의 지하 가스 조기 경보 및 방폭 시스템은 매우 훌륭하지만 전력선 2개와 신호선 2개를 포함해 4개의 전선으로 연결해야 한다고 말했습니다.

화웨이 기술이 지하에 적용되면 가스 센서는 더 이상 상향 전송에 사용되지 않으며 터널 내에서 마음대로 배치할 수 있을 뿐만 아니라 채굴기와 함께 마음대로 이동할 수도 있습니다. 채굴기의 채굴 움직임이 느려지도록 배선하여 처리량을 증가시킵니다.

현재는 먼저 탄광을 건설하는 것이 내부적으로 엄격한 요구사항인 것으로 이해된다. 왜? 화웨이는 전략을 확정한 뒤 '성벽 입구' 돌파에 총력을 쏟는다. 광산 개발의 "성벽 입구"는 탄광입니다. 탄광 시나리오는 가장 복잡하고 가장 큰 과제이기도 합니다. 가장 까다로운 탄광 시나리오를 잘 수행할 수 있다면 화웨이는 가혹한 시나리오에서도 대학원 시험을 통과하고 복사 및 적용할 수 있는 선도적인 솔루션을 만들 것입니다. 다른 광산 분야에도 더 쉬울 것입니다.

5G, 클라우드 컴퓨팅, 빅데이터 기술 등 통신 기술 적용 측면에서 세계 대부분의 정보통신 기업은 광산을 돌파구로 선택하지 않았지만 화웨이는 광산을 선택했다. 30년 간의 축적을 통해 이 산업을 변화시킬 계획입니다. 광산 개발에서 가장 어려운 것은 석탄 광산이다. Ren Zhengfei는 현재 중국에 4,700개가 넘는 석탄 광산이 있다고 말했습니다. 이러한 석탄 광산이 잘 운영된다면 탄광 분야에서 축적된 경험이 다른 비석탄 광산에도 쉽게 전파될 수 있습니다. 광산.

"우리가 정말로 이 단계를 달성한다면 캐나다와 러시아의 북극해 채굴에 큰 의미가 있을 것입니다. 툰드라의 조건은 극도로 가혹하고 사람들은 그곳에서 살기를 꺼려합니다. 자원이 거기 잠들어 있는데, 인간의 개입 없이 이런 자원을 채굴한다면 인류 사회에 큰 공헌을 하게 될 것입니다.”

시화는 광산 산업에 어떤 변화를 가져올 수 있을까요?

F5G가 제공하는 포괄적인 이점만이 스마트 광산의 미래를 지원할 수 있습니다. 그 똑똑한 지하 세계에서 탄광은 진정으로 절대적인 안전성을 갖게 될 것입니다. Huawei Coal Mine Corps 회장 Zou Zhilei는 화웨이가 석탄 채굴 기계, 센서 또는 애플리케이션 소프트웨어를 만드는 것이 아니라 ICT 인프라에 중점을 두고 모든 측면에서 정보 흐름을 개방함으로써 무인 및 지능형 작업을 실현한다고 말했습니다. 탄광에서 석탄을 캐서 파는 일이 가능하지만 석탄이 없다.

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스마트마인 전체 아키텍처

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애플리케이션 4개

①장비 원격제어

고속, 저지연, 대용량 연결, 고신뢰성 등 5G의 특성을 활용해 굴착기를 원격으로 제어하고, 지하 점검 및 보안을 기계화하며, 특히 채굴을 하면서 채굴이 가능하다. 편안한 제어실에서의 채굴은 탄광의 무인 고정 위치를 가능하게 하고 주요 링크를 로봇으로 대체하여 지능형 채굴을 실현하도록 돕고, 인력을 60% 줄이고, 1교대 인원을 10% 줄입니다. 20%.

광산의 원격 제어는 근로자의 안전 문제와 작업 환경을 해결합니다. 이제 젊은이들은 광산에서 일하기를 꺼리고 광산에서 근로자를 모집하는 것이 큰 문제입니다. 광부 대부분은 50~60대이고, 젊은이들은 광산에서 일하기를 꺼린다. 5G 광산이 현재 대학생을 모집할 수 있는 이유는 에어컨이 설치된 방에 앉아 굴삭기를 작동하기만 하면 광산 인력 채용의 어려움이 해결되기 때문입니다.

②순수 전기 광산차

순수 전기 광산차는 오르막길에서는 비어 있을 때 전기를 사용하고, 내리막길에서는 역충전하고, 내리막길에서는 에너지를 회수하고, 내리막길에서는 모터가 반전합니다. 내리막길에서는 제동이 브레이크 패드보다 더 효과적입니다. 셋째, 내리막길에서 소비되는 전력은 디젤 엔진의 1/5에 불과하며, 4/5가 절약되고, 안전, 에너지 절약 및 환경 보호가 가능하며, 넷째로 큰 이점이 있습니다. 특별한 도로 상황을 두려워하지 않으며 출석률이 높습니다. 다섯째, 신뢰성이 높고 유지 관리가 적습니다.

허난 뤄양 몰리브덴 광산 지역에는 광석과 슬래그를 운반하는 운송 차량이 270대가 있으며, 이 중 130대는 순수 전기 무인 채굴 트럭으로, 2020년에는 2천만톤.

③무인운전 및 배차시스템

광산산업에 무인운전을 적용하는 것은 두 가지 장점이 있다. 하나는 광산산업이 고위험 직업이라는 점이다. 승용차 운전자는 기존 운전자보다 더 효율적이며, 안전 요건도 더 높고 위험도 더 높습니다.

무인 운전은 안전 문제를 해결할 수 있으며, 모든 차량에 운전자가 없고, 광부가 광산에 가지 않으며, 사상자가 발생하지 않습니다. 두 번째는 지능형 무인 운송, 원클릭 시작, 자동 구성 및 효율적인 운송입니다. 광산에 30~50대의 무인 광산 차량이 있는 경우 백그라운드에서 일정을 잡는 데 컴퓨터 한 대만 필요하고 사람은 필요하지 않습니다. 그러나 지원 역할을 수행하려면 원격 파견실에 두 사람이 필요하며 수동 개입도 필요합니다. 세 번째는 지능적 운송 경로 계획, 트럭 대 포크 비율 조정, 운송 차량 대기 시간 단축, 넷째, 평균 운전자 급여 절감입니다. 연간 100,000위안 이상. 유인 차량이 무인 차량으로 전환되면 운전자의 비용이 절감됩니다. 다섯째, 생산 공정이 무공해이며 환경 보호 및 검사와 같은 "중지 명령"이 위반됩니다.

④정확한 측량 및 협업 작업

5G 드론과 AI 기술은 적시에 광석 매장량을 확보하고 채굴 계획을 정확하게 수립할 수 있습니다. 광산 트럭 및 기타 장비 운영, 데이터 섬 개방, 표준화되고 통합된 통합 디지털 플랫폼 생성, 광산 애플리케이션 권한 부여 및 데이터 공유 실현.

Jinneng Holding Group의 Tashan 탄광은 1,000만 톤 규모의 지능형 광산 건설을 위한 국가 에너지청의 시범 단위입니다. 지금까지 Tashan 광산은 4개의 지능형 완전 기계화 작업장 건설을 완료했습니다. 광산에는 총 128개의 5G 기지국이 설치되어 광산 위와 아래 모두에서 5G 신호를 완벽하게 커버할 수 있습니다. 지하 완전 기계화 광산 장비, 터널 굴착 장비, 석탄 채굴 장비의 원격 제어를 지원합니다. 기계, 유압 지지대 및 기타 장비는 5G 기술을 통해 실시간 원격 제어 기능을 갖추고 있어 전체를 고화질 모니터링 및 제어할 수 있습니다. 폭파, 채굴 및 전송 과정. 광산 장비의 원격 협업 운영 및 유지관리가 실현되었으며, '5G+스마트 탄광'이 구체화되기 시작하여 기본적으로 '머신 인 앤 맨 아웃' 목표를 달성했습니다.

5. 스마트마인의 장점은 무엇인가요?

기존 광산과 스마트 광산에 비해 세 가지 주요 이점이 있습니다. 첫째, 연간 채굴 능력이 1,000만 톤에 달하는 광산을 예로 들면, 운송 거리가 100만 톤 미만인 경우입니다. 3km의 경우 인력 수를 50% 이상으로 줄이고 5 연간 인건비를 656만 위안으로 절감합니다. 두 번째는 효율성을 높이고 자율 주행 자전거를 시속 30km로 늘립니다. 운송 시간을 16시간에서 24시간으로 늘렸습니다. 세 번째는 효율성을 높여 5년 동안 9,342만 위안의 직접 이익을 창출하고 사상자 수를 0으로 줄였습니다.