차축 역사

처교 전투 역사 기념관 건설 방법

(장쑤) 처교 고대 마을은 세상에 붐을 일으키고 싶지 않다면 아무것도하지 않을 것입니다! ! ! (참고: 이것은 허풍쟁이, 무작위 날조, 날조된 사이비 역사와 문명이 아니며, 옛 이야기에서 전해지는 것도 아니며, 난방즈의 음란하고 뇌사한 스미다도 아닙니다.) (이것은 대대로 전해지는 이야기입니다. 중국 장쑤성 처교 고대 마을 사람들. 선사시대 처교, 역사, 문명 및 문화 등) 중국 장쑤성 화이안시 화이안 구 처교 고대 마을 고대 유물: "왕귀탑"은 일찍이 춘추전국시대에 재건되었으며, (장쑤성) 처교는 명나라 중기에 건설되었다고 합니다. 마을 주민의 95%가 신맛이 나거나 사람이 많습니다. 아니면 그들은 당신이 Cheqiao의 머리에 많은 후광을 갖고 결코 나를 (어딘가에서) 능가하지 않기를 원합니다! .

처교(장쑤)라는 지명은 다섯 가지밖에 없고, 내가 아는 것은 네 가지뿐입니다. 하나: 처교는 고대에서 고대까지 사람들 사이에서 대대로 전해졌습니다(3 10억년 전 ~ 40만년 전) '인신마 전쟁' 당시 대신 판구(조상 홍준/원양신)가 이끄는 신들과 아홉 명의 고대 용과 마족들이 이끄는 마계의 지도자인 마왕은 신과 마족의 치열한 전투를 벌이던 중, 마계의 군대는 어쩌다가 인간계(장소: 장쑤성 처교)로 후퇴하게 된다. 그리고 신계의 군대도 그들을 따라 인간계에 이르렀다. 신계는 원래 인간계를 다스리며 보호했다. 인간계를 보면 사람들은 마차 다리로 두 강을 건널 수 없었다. 고대 용 아홉 마리. 용을 다리로 삼아 세상 사람들이 강을 건너 피난하도록 하신 것입니다. 천천히 달리는 사람들 중에는 늙고 허약하고 병들고 장애가 있는 사람들이 있었기 때문입니다.

. 이를 본 대신 반고는 바퀴가 네 개나 되는 나무 수레를 만들어서 노약자, 병약자, 장애인은 그 수레에 타라고 하고, 힘센 사람은 수레를 밀라고 했습니다.

결국 신의 왕국은 신과 마족의 전쟁에서 승리했고, 알 수 없는 시간이 흐른 뒤 인간계는 명망 높은 노인과 사람들이 함께 집을 재건했다. "신과 악마의 전쟁"이 "Cheqiao"(의미 : 나는 Shenlong Bridge를 걷고 있으며 Divine Realm Car를 타고 있습니다)가 발생했습니다. 인간계가 대재앙을 극복하도록 도운 신들의 신을 기리기 위해, '신과 마의 전쟁' 이후 강소 처교에 남겨진 많은 사람들, 즉 수백 마일 떨어진 여러 민족의 사람들이 , 강소 처교 땅에 고대 유적을 건설 : 높이 99m의 둥근 탑 모양의 건물 "신들의 사원"(99 개의 하늘을 의미)과 탑 모양과 바위 모양과 둥근 모양의 "판구 사원 ( 중국식 차축 피라미드/스톤헨지 신종/구룡 제단)" 즉, 돌다리 중앙에 매달린 "구룡 다리"와 기타 고대 유적지 및 고대 건축물! 장쑤 처교의 많은 고대 선사 유물은 기원전 20억에서 기원전 5000년 사이에 어떤 재앙으로 인해 파괴되었다고 합니다(선사시대 '인간과 신과 악마의 제2차 전쟁'? 선사시대 운석이 지구에 충돌? 선사 핵전쟁? 선사 초지진? 선사 시대 슈퍼 홍수)

중국 국가 대형 트럭 그룹 유한 회사의 역사 이 회사는 현재 국내 대형 자동차 산업의 선두 기업입니다. 이 회사는 이전에 Jinan Automobile으로 알려졌습니다. 제조 공장 1960년 4월 중국 최초의 대형 차량인 JN150을 시험 생산하여 1983년에 중국의 대형 차량을 생산할 수 없었던 역사를 종식시켰습니다. 자동차 산업의 '부족' 상황을 완전히 바꾸고 대형 자동차 산업의 낮은 수준의 발전 상황을 해결하기 위해 국가는 중앙 정부가 지도하는 중국 국가 대형 트럭 그룹을 직속 기업으로 설립했습니다. 1987년에는 국가계획에 포함되었고, 1991년에는 국무원의 56개 국가종합시범기업그룹 중 하나로 승인되어 운영되었다. 2000년 7월 국무원은 중국 국가 대형 트럭 그룹의 개혁과 재편을 실행하기로 결정했습니다. 주요 부분은 산동성 정부에 위임되었습니다. 2001년 1월 18일에 새로운 중국 국가 대형 트럭 그룹이 설립되었습니다. 등록 자본금은 9억 7,658만 위안이고 납입금은 주요 지방 국유 기업입니다. 자본금은 9억 9,658만 위안입니다. 2011년 말 기준 중국 국가 대형 트럭 그룹의 연간 생산량은 150,000대의 차량, 130,000개의 엔진, 140,000개의 기어박스, 34개의 차축, 33,000대의 개조 차량을 보유하고 있습니다. , 처교의 치 비서?

처교-내 고향, '명성 화이안 네트워크'를 처음 방문하면 꼭 보고 싶다.

처교 사람으로서 나는 항상 처교가 발전하기를 바랍니다.

실제로 차축은 매우 오래된 역사를 가지고 있을 뿐만 아니라 특히 영광스러운 차축 전투를 가지고 있으며 차축의 발전에 관심을 기울이는 많은 차축 사람들이 있습니다. 이것이 바로 당위원회 **입니다. * 주의하셔야 합니다.

차축에 대한 게시물은 일반적으로 차축의 개발 과정에서 존재하는 문제와 해결해야 할 문제를 반영한다고 생각합니다. 그들의 작업을 수행합니다. 오늘날 중앙 정부가 간부들을 위한 편안한 근무 환경을 조성하고 인민을 염두에 두고 진심으로 발전을 추구한다면 처교와 같은 고대 도시는 반드시 활력을 되찾을 것입니다.

우리 리더들은 앞으로 나아가서 경험을 통해 진정으로 배우고, 고급 아이디어를 가져와 장기적인 관점에서 조치를 취해야 합니다. 차축에는 좋은 레이아웃, 과학적 계획, 높은 출발점, 높은 기준, 꾸준한 단계 및 빠른 속도가 필요합니다.

우리는 장쑤성 북부의 요구 사항을 충족시키고 싶지 않습니다. 우리는 장쑤성 남부의 개발 패턴을 따르고 도시화의 요구 사항을 따라야 합니다. 이는 주택의 도시화뿐만 아니라 더 중요한 것은 도시화입니다. 사람들. 새 지도자들이 처교의 간부로 활동하여 당 전체에 이익을 주고 처교의 건강하고 빠른 발전에 기여하기를 바랍니다. 처교의 발전을 위한 한, 처교 사람들은 강력히 협조할 것입니다. 당신을 지원합니다. 처교진은 어디에 있나요?

처교진은 더안(De'an), 주장(Jiujiang), 장시(Jiangxi)성 두 곳이 있습니다. 처교진은 우리 현의 가장 서쪽 끝에 위치하고 있으며 북쪽으로 루이창(瑞昌), 서쪽으로 우닝(吳寧), 남쪽의 용수(永秀)는 '덕안서문'으로 알려져 있다. 진의 총면적은 116평방 킬로미터이며, 관할 구역에는 9개의 행정 마을과 96개의 마을 주민 그룹이 있습니다. 총인구는 10,600명에 달하며 그 중 농업인구는 9,503명이다. 국내외에 잘 알려진 '이먼진' 문화는 처교 이먼진 마을에서 유래했기 때문에 처교진은 '진씨 가문의 고향'으로 불립니다. 처교진은 지리적 위치가 유리하고 교통이 편리합니다. 국도 316호가 남북으로 교차하며 경내 총 길이는 20km가 넘고 현내 더바이로(德白路)로 연결된다. 특히 천연자원이 풍부하여 삼림 피복률이 95% 이상이며, 중독 조림 면적이 9,000에이커, 공공 복지림이 21,000에이커, 폐산 면적이 28,000에이커입니다. 대나무 재배를 위한 사회적 폐쇄산지 면적은 30,000에이커, 사회적 조림 면적은 6,500에이커이다. 농지를 숲으로 되돌리는 면적은 5,900에이커에 이른다. 진에는 2개의 소(I)형 저수지(상이 저수지, 성먼 저수지)와 8개의 소(II)형 저수지가 있습니다. 이 마을은 인적 자원이 풍부하여 "의문진(Yimen Chen)" 유적지와 "곤산팔경(Kunshan Eight Scenic Spots of Kunshan)"과 같은 관광 자원을 발굴하고 계획하고 있습니다. ***의 지도 아래 마을의 공업과 농업은 급속도로 발전했다. 마을에는 제지, 주조, 가공 및 기타 여러 산업을 포함하여 71개의 개인 및 민간 기업이 있습니다. 농업구조 조정에서도 아름다운 개구리 사육 면적이 360무에 달하고 양잠재배 면적도 1000무에 달하며 묘목과 약재 재배면적도 1000무에 달한다. 장쑤성 화이안 추저우구 처교진은 추저우시 남동쪽 약 25km, 구젠강 양안을 가로질러 위치하고 있으며 총 면적은 64평방킬로미터, 경작지 52,000에이커, 면적 1,200에이커입니다. 수면의. 총인구는 64,000명이며 19개 행정마을과 1개 주민위원회를 관할한다. 이 마을의 건축 면적은 2.1평방킬로미터이고 시장 마을 인구는 21,000명입니다. 2004년 GDP는 2억 6,848만 위안, 재정수입은 473,500만 위안, 농민 1인당 순이익은 4,040위안이었다. 역사적으로 처교는 "5개의 다리, 13개의 수녀원, 118개의 골목"으로 인해 "장쑤성 북부의 작은 난징"으로 알려졌습니다. 1943년경 중국 장쑤성 공산당이 이곳에 정착한 적이 있다. 1944년 3월, 신4군 제1사단과 중부 장쑤군구는 중국과 외국을 충격에 빠뜨린 항일전쟁의 '처교전투'를 전개해 항일전쟁사의 영광스러운 한 장을 썼다. 중국 중부에서. 처교진의 해상 및 육상 교통은 매우 편리합니다. Chuliu Road와 Chubao Road가 마을을 통과하고 건설중인 Huaiyan 고속도로가 동쪽과 서쪽을 가로지르며 마을의 Fengnian Village에 입구와 출구가 있습니다. 마을의 모든 주요 도시와 마을 도로가 "회색"으로 변했습니다. 시허(Xihe), 젠허(Jianhe), 탕허(Tanghe)의 세 강은 서쪽에서 동쪽으로 흐르며 마을의 주요 배수 및 관개 수로이자 수운 수로입니다. 산업경제는 꾸준히 발전해 왔으며, 시내에는 64개 민간기업이 있는데 그 중 화안전자재료공장, 하이산버스도어펌프유한회사, 더바오자성재료유한회사를 포함해 23개 기업이 100만위안 이상을 투자했다. ., Huaian 시의 자동차 도어 펌프 공장 및 차축 하드웨어 공장과 같은 핵심 기업은 초기에 전자 제품, 기계식 도어 펌프, 하드웨어 화학, 제지 및 건축 자재, 다운 퀼트 등 5가지 특징 산업을 형성했습니다. 2004년 말까지 5개 회사의 6개 프로젝트가 ISO9000 국제 품질 시스템 인증을 획득했습니다.

농업 산업화의 초기 규모에는 고품질 곡물 및 기름, 특수 수산물, 돼지, 가금류, 식용 곰팡이 등의 다양한 생산 기지가 포함됩니다. 그중 "해룡 브랜드" 쌀은 국가 등록 상표를 획득했습니다. 영적 문명과 다양한 사회적 사업이 빠른 속도로 발전하고 있으며, 소규모 상품 시장, 농산물 시장, 목재 시장 등 전문 시장이 타운십에 건설되었습니다. 처교중학교는 화이안시 중점 고등학교로 유치원 입학률, 초등학교 입학률, 중학교 입학률이 모두 100%에 달합니다. 처교 중앙보건소는 국가 일류병원이다. 처차오 문화 활동 센터에는 거의 10,000권에 달하는 책이 소장되어 있습니다. 축 종이 자르기는 도 안팎으로 널리 알려진 독특한 민속 문화로, 농민들이 만든 종이 자르기 작품은 일본 및 기타 국가에서 수집되었습니다. 처교 전투 순교자 묘지는 시급 애국심 교육 기지로 매년 수만 명의 방문객이 참배를 위해 방문하고 있습니다. 역사적으로 음력 3월 28일에 열리는 사찰 박람회는 매우 인기가 많았으며 주변 여러 시군으로 확산되었습니다. 마을에는 11,000대 이상의 전화기가 설치되어 있고, 모든 마을에서 케이블 TV를 시청할 수 있으며, 4,000명 이상의 농부가 케이블 TV에 관심을 갖고 있으며, 98.9%의 농부가 수돗물을 이용할 수 있습니다. 내 고향의 역사와 발전

징저우(Jingzhou)는 삼국시대 징저우(Jingzhou)시의 이름을 따서 명명되었습니다. 1949년 7월, 징저우 행정구 검찰청이 설립되어 장링현 징저우진을 관할하게 되었습니다. 같은 달에 장링즈샤시는 성 관할 시로 설립되었습니다. 1955년에 사스시는 형주특별행정구 관할에 속하게 되었다. 1979년에 사시시는 지방자치단체로 복원되었다. 1983년에 징먼현이 폐지되어 징먼시로 이름이 바뀌고 성시가 되었다. 1994년 국무원의 비준을 거쳐 형주현과 사스시를 폐지하고 합병하여 징사시를 설립하였고 첸장시, 셴타오시, 천문시를 성 직할현으로 지정하였다. 1996년에 징저우시로 개칭되었고, 징산현과 중샹현은 징먼시 관할에 속하게 되었습니다.

형주(靈州)라는 이름은 삼국시대 형주(靈州)시의 이름을 딴 것이다. 1949년 7월, 징저우 행정구 검찰청이 설립되어 장링현 징저우진을 관할하게 되었습니다. 같은 달에 장링즈샤시는 성 관할 시로 설립되었습니다. 1955년에 사스시는 형주특별행정구 관할에 속하게 되었다. 1979년에 사시시는 지방자치단체로 복원되었다. 1983년에 징먼현이 폐지되어 징먼시로 이름이 바뀌고 성시가 되었다. 1994년 국무원의 비준을 거쳐 형주현과 사스시를 폐지하고 합병하여 징사시를 설립하였고 첸장시, 셴타오시, 천문시를 성 직할현으로 지정하였다. 1996년에 징저우시로 이름이 바뀌었고, 징산현과 중샹현이 징먼시 관할에 속하게 되었습니다.

징저우는 비즈니스 기회가 가득한 도시입니다. 징저우는 예로부터 상인들이 모이는 곳이었습니다. 일찍이 한나라 시대에 징저우는 전국 10대 상업 도시 중 하나였으며, 근대에 이르러 징저우는 또한 우리 나라 최초의 대외 무역 항구 도시였습니다. 징저우 사시는 충칭과 함께 조약 항구로 지정되었습니다. , 중일 전쟁 이후 항저우와 소주. 현재의 징저우시는 중서부 지역 발전의 최전선에 위치해 있으며 독특한 지리적 이점을 갖고 있습니다. 중국 '4대 성장극'의 십자축이 교차하는 지역으로 베이징, 홍콩, 상하이, 충칭에서 약 1000㎞ 떨어져 있다. 형주시(Jingzhou City)는 중요한 국가 농업 종합 상품 생산 기지이자 경공업, 화학 산업 기지이며, 사업 기회와 활력, 희망이 가득한 도시입니다. 수년간의 건설 끝에 Jingzhou의 경제는 상당한 발전을 이루었습니다. 현재 Jingzhou의 산업은 기계, 경공업, 연소, 섬유, 전자 등 5개 주요 범주를 형성하는 독특한 특성을 가지고 있습니다. Sanonda, Tianfa, Cheqiao, Kaile, Hongcheng 및 Shendian과 같은 다수의 핵심 기간 기업이 등장했습니다. , 7개 회사가 상장 자금 조달을 달성했으며 그 중 Sanonda Group은 전국 농약 업계 1위를 차지하고 Kaile Technology는 플라스틱 파이프 분야의 선두주자이며 Hongcheng Company는 중국 저압 대구경 지능형 밸브 회사의 선두주자입니다. 시의 농업 생산량 가치는 호북성의 약 13%를 차지하며 곡물, 면화, 기름, 수산물의 총 생산량은 호북성에서 1위를 차지하고 있으며 천롱(Tianrong), 인신(Yinxin), 계향(Jixiang)을 포함한 6개의 국가 및 성 농업 산업화 선도 기업이 있습니다. 형주에는 개방과 발전의 추진력이 양호합니다. 이 도시에는 네덜란드 필립스, 미국 델파이, 프랑스 발레오, 메귀즈 등 다수의 대규모 다국적 기업이 있습니다. 독일의 제품이 Jingzhou에 성공적으로 도입되었습니다. Jingzhou의 무역 유통은 번영하고 있으며 사회 전체 상품 소매 판매는 지속적으로 호북성에서 2위를 차지하고 있습니다. 국가 상품 시장인 블루스타 무역성은 후베이성 ​​최대 규모의 건축 및 장식 자재 도매 시장입니다. 양호 평야 농업 및 부업 제품 무역 센터는 중국 중부 최대의 자재 유통 센터입니다. 체인 운영과 물류가 있는 후베이성에서는 유통, 대량 판매, 전자 상거래 등 새로운 생태가 끊임없이 등장하고 있으며 Jingzhou는 후베이성 ​​Jianghan 평원과 후난성 Dongting Lake Plain의 중요한 상품 유통 중심지가 되었습니다.

동시에 징저우의 과학 기술 교육은 정밀 화학, 전자, 신소재 및 기타 분야를 포함하여 빠르게 발전하고 있습니다. 이곳에는 우한시를 제외하고 성에서 가장 풍부한 교육 자원이 있습니다. , 석사 학위 학생, 학부 및 단기 대학생이 캠퍼스에 거주하고 있으며 인구가 100,000명이 넘는 Jingzhou의 경제 및 사회 발전에 강력한 지원을 제공할 수 있습니다. 다양한 산업단지의 완성, 두 강대국인 중국 궈디엔과 화뎬의 공장 투자와 건설, 한이와 징웨 철도 건설의 시작으로 징저우는 도약적인 발전을 이룰 것입니다! 2009년 국민총생산(GDP)은 707억8100만 위안으로 전년 대비 13% 이상 증가해 후베이성에서 4위를 차지했다. 지방재정총수입 50억 2,500만 위안을 완성했습니다.

징저우는 중국 최고의 관광도시이다. 형주는 독특한 관광 자원을 보유하고 있으며 문화 관광과 생태 관광이 훌륭합니다. 2001년 스관의 총 관광수입은 28억 위안에 이르렀고, 국내외 관광객은 504만 명에 이르렀다. 도시의 관광 명소는 "1개 도시, 3개 지역" 패턴을 나타냅니다. “하나의 도시”는 유명한 고대 도시인 징저우(Jingzhou)를 말하며, 그 중 기난성(Gi Nancheng), 관공사(Guan Gong Temple), 장화사(Zhanghua Temple), 무림고성(Wulin Ancient City), 화용로(Huarong Road) 등의 문화경관이 오랫동안 지속되어 온 징저우 박물관(Jingzhou Museum)입니다. 전국 최초의 "4A" 박물관 중 하나로 전국 현립 및 시립 박물관 중 1위를 차지하고 있으며, 국가 일류 문화 유물 약 300점(세트)을 포함해 120,000여 점의 문화 유물을 소장하고 있습니다. 서한 왕조의 고대 시체와 같은. 중심 도시의 고대 도시 공원, 구룡원 공원, 봉황 광장, 사논다 광장, 카일 대극장, 올림픽 스포츠 센터 등 수많은 랜드마크 프로젝트가 차례로 완료되었습니다. "3개 지역"에는 Songzi Jishui Scenic Area, Honghu Fisherman Resort 및 Shishou Tianezhou Elk Nature Reserve가 포함되며 최근 몇 년 동안 새로 개발되었습니다. 징저우(Jingzhou)는 아름다운 산과 강, 교차하는 호수가 있는 전형적인 물의 정원 도시입니다. "홍호수의 노래가 전 세계에 울려 퍼지게 될 것입니다." 취자만(Qujiawan), 조로주이(Zhoulaozui) 및 홍호의 기타 후난-호북 혁명 기지가 국가급 애국 교육 기지에 포함되었습니다. "새롭고 녹색이며 아름다운" 수원 도시 풍경, "크고 크고 독특한" 현대식 건물과 역사 문화 도시의 매력이 서로 보완되어 고대 도시 징저우에 새로운 광채를 선사합니다. 마이바흐의 발전 역사

독일 마이바흐 고급차 브랜드가 60년 간의 침묵 끝에 제72회 제네바 국제 모터쇼에서 첫 선을 보였다. 해당 마이바흐 세단은 2002년 가을에 출시되었습니다.

Maybach 브랜드 프리젠테이션은 사람들에게 전설적인 자동차와 그 시대를 상기시켜 줄 것입니다. Mercedes-Benz 모델과 함께 이 모델은 당시 독일 자동차 제조업체들 사이에서 절대적인 고전이 되었습니다. 절묘한 기술, 최고의 품질, 독특한 스타일로 인해 전 세계적으로 주목을 받고 있습니다. 각 차량은 사용자 맞춤형 사양에 따라 개별적으로 생산되며, 엔진과 섀시 주변의 모든 것이 수작업으로 제작됩니다. 주력 모델은 마이바흐 제플린(Maybach Zeppelin)으로, 놀라운 V12 엔진을 사용했으며 길이는 약 5.5m로 당시 독일에서 단연 가장 큰 자동차였습니다.

오랜 역사를 지닌 마이바흐 브랜드가 이제 다임러크라이슬러 그룹의 독립 브랜드로 돌아왔습니다. 회사는 2002년 가을에 새로운 마이바흐 세단을 세계에 공개했습니다. 최고의 엔지니어링 기술과 독보적인 스타일은 모두 과거 마이바흐의 독특한 리더십의 본질을 보여줍니다. 더 중요한 것은 이번에도 우리가 여전히 메르세데스-벤츠 브랜드와 함께 싸울 수 있고 자동차 안전, 편안함, 신뢰성 및 수명 측면에서 세계 최고의 리더, 혁신가, 선구자가 될 것이라는 점입니다.

메르세데스-벤츠와 마이바흐의 역사적 유래를 떠올려보자. 우선 1901년형 메르세데스-벤츠 35 PS는 사실 DMG의 이사이자 동료였던 빌헬름 마이바흐의 아이디어였다. 그리고 Gottlieb Daimler의 친구입니다. 이 모델은 미래 세단에 대한 참조 엔지니어링 도면을 제공했습니다. 1909년에 마이바흐는 제플린 우주선을 위한 고성능의 제작 가능한 엔진을 만들기 위해 나섰고, 1919년에 그의 아들 칼(Karl)은 독특한 고급 자동차를 개발하기 시작했습니다. 불과 2년 후, 그는 첫 차를 내놓았습니다. 1941년까지 약 1,800대의 마이바흐가 수작업으로 제작되었습니다.

전설적인 브랜드 로고는 구형 삼각형으로 둘러싸인 두 개의 교차된 M으로 구성되어 있습니다. 새 차는 여전히 이 클래식 로고를 사용하며, 유일한 차이점은 이전 두 개의 M이 Maybach Motorenbau의 약자라는 것입니다. 두 개의 M은 Maybach Manufaktur의 약어입니다.

일류 엔지니어링 기술과 강력하고 전통적인 스타일로 인해 새로운 Maybach 럭셔리 브랜드는 DaimlerChrysler 제품군의 또 다른 새롭고 헤비급 멤버가 되었습니다. 2002년 가을, Maybach는 1930년의 최고 모델과 마찬가지로 전설적인 Zeppelin의 유산을 다시 한 번 계승하게 될 것입니다. V12 엔진은 새로운 Maybach에 극강의 파워와 성능을 선사할 것입니다. 이번 제네바 모터쇼에서 마이바흐는 새로운 Type 12 엔진을 세계에 선보일 예정입니다. 이 엔진은 최대 마력 550마력, 최대 토크 900N/m를 자랑합니다!

신형 마이바흐는 Mercedes-Benz S-Class가 생산되는 진델핑겐 공장에서 100% 공장에서 제작되며, 이곳에는 잘 훈련된 직원, 디자인 제조업체 및 전문 조립 공정이 있습니다. 그러나 마이바흐 사용자들은 여전히 ​​그곳에서 자신의 자동차가 만들어지는 과정을 목격할 수 있으며, 독특한 스타일의 자동차를 만들기 위해 자신만의 개인화된 계획을 제안할 수 있습니다.

이 브랜드는 극소수의 초고급 자동차 시장에 포지셔닝되어 있으며, 이 시장은 향후 몇 년간 잠재적인 성장을 이룰 것으로 예상됩니다. 다임러크라이슬러그룹은 이 분야에서 더욱 유리한 위치에 있을 것”이라며 “고급 자동차를 개발하고 생산하기 위해 100년 이상의 경험과 엔지니어링 기술을 낭비하지 않을 것”이라고 다익그룹 교수 메르세데스-벤츠/*** 미술 부문 허버트는 말했다. 그래서.