독립적인 가격, 합작 투자 품질, Mazda CX-5는 149,800부터 시작

소형 SUV는 넓은 공간, 다기능, 합리적인 가격 등의 장점으로 인해 많은 친구들이 자동차를 구매할 때 항상 첫 번째 선택이었습니다. 시장 부문으로 인해 이러한 레벨 혁명이 발생하는 것은 심각합니다.

합작 브랜드 중에서 마즈다 CX-5는 자동차 제품에 대한 마즈다 특유의 이해와 끈기가 담겨 있는 아주 특별한 존재라고 할 수 있다. 같은 등급의 제품끼리. 최근 Mazda는 CX-5 모델의 가격 조정을 발표했습니다. 가격대는 149,800-210,800위안이며 이는 상당히 풍부한 자동차 구매 정책과 함께 제공됩니다.

가격 조정 이후 많은 네티즌들은 마즈다 CX-5가 정말 독립적인 가격과 품질을 갖춘 합작이라며 합작 SUV 진영에서 차원 축소 공격 모드를 시작했다. 그렇다면 이 수준에서 Mazda CX-5는 얼마나 강력합니까? 이번 호에서는 함께 분석해 보겠습니다.

보이는 것: 감성 넘치는 외관, 고품격 인테리어

현재의 마즈다 CX-5가 출시된 지 꽤 됐지만 전체적인 스타일링은 신형에 뒤지지 않는다. 최근 몇 년 동안 출시된 자동차 모델. 아이코닉한 소울풀한 미학이 차량의 심플하고 부드러운 라인을 연출합니다. 새로운 스타일의 흡기구 그릴에 Mazda 로고의 날개가 새겨져 있어 더욱 입체적이고 강력해졌습니다. 가느다란 일체형 하이빔 및 로우빔 LED 헤드라이트, 하부 공기 흡입구와 결합하면 차량 전체의 시각적 효과가 더욱 넓어집니다. 측면부에는 둥글고 스탠다드한 컴팩트 SUV 차체 유선형이 있으며, 완만한 허리 라인이 윈도우 라인과 합쳐지고, 아래 볼록한 휠 아치를 반영해 근육감을 강화한다. 휠은 구성에 따라 17인치와 19인치로 출시되며, 차량의 길이, 너비, 높이가 각각 4575/1842/1685mm이며, 휠베이스는 2700mm로 동급 모델 중 그리 작지 않습니다. 같은 수업.

후면부의 전체적인 형태는 후미등의 형태나 레이어드 라인 등 자동차의 전면을 반영하며, 차량 후면 역시 양방향 단일 배출구 배기 장치를 사용하여 차량의 주행성을 더욱 향상시킵니다. 스포티한 분위기.

인테리어는 전체적으로 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택했다. 마쯔다는 대형 화면의 트렌드를 따르지 않았다. 모든 것이 기능성과 실용성에 바탕을 두고 있다. CX-5는 7인치 TFT 다기능 LCD 계기판과 10.25인치 중앙 제어 화면을 적용했으며, 차량 전체에 마즈다 커넥트(Mazda Connect) 시스템이 기본 탑재돼 있으며 무선 카플레이(Carplay)와 카라이프(Carlife)를 지원해 데일리용으로는 꽤 편리하다. 사용.

실내의 다른 부분에는 계기판 도어 패널에 인레이된 METAL WOOD 인테리어 버전은 금속 광택과 목재의 따뜻한 온도를 고려해 12겹 코팅 소재 공정을 적용했다. 그레인 베니어. 무광 크롬 도금 내부 스트립과 양극 처리된 알루미늄 기술이 결합되어 내부의 고급스러운 분위기를 더욱 향상시킵니다.

다기능 스티어링 휠은 소가죽으로 감쌌으며, 시트 중앙 역시 심플한 퀼팅 질감으로 장식해 뛰어난 질감을 연출했다. 기능적으로는 고급 모델의 메인 드라이버가 메모리로 전동 조절을 지원하고, 조수석 운전자도 다방향 전동 조절을 지원한다. 난방 장치는 앞좌석에 기본으로 제공되며 뒷좌석에는 선택 사항입니다. 또한 뒷좌석도 4/6 비율 접이식을 지원해 적재 용량을 더욱 확장합니다.

마쓰다 CX-5는 눈에 보이는 부분에서도 꽤 잘 해준다고 할 수 있지만, 보이지 않는 부분에서는 더 열심히 하는 것 같다.

즐기세요: 포괄적인 안전, 완벽한 지원

우리의 자동차 사용 생활에서 운전 안전은 의심할 여지 없이 가장 중요합니다. 요즘에는 많은 OEM이 소재와 능동 및 수동 안전 기능을 사용하고 있습니다. 단순화되었으며, 이러한 보이지 않는 장소는 중요한 순간에 차량 탑승자의 안전을 보장하는 가장 중요한 방어선입니다.

능동 및 수동 안전 측면에서 Mazda CX-5의 고려 사항과 구성은 상당히 포괄적이라고 할 수 있습니다. 우선 차체 구조 측면에서 완전 하중 지지 차체는 선형화를 채택합니다. 기본골격의 링형 구조, 다중경로 하중구조 등 다양한 부분골격의 링형 구조로 전면, 측면, 후면 충격시 에너지를 효과적으로 흡수 및 분산시킬 수 있습니다. 절묘한 차체 디자인은 높은 강도와 ​​강성을 보장하는 동시에 차량 중량을 효과적으로 줄여줍니다.

또한 Mazda CX-5 시리즈에는 모두 6개의 포괄적인 에어백이 기본 장착되어 있으며, 동시에 차량에는 침입 방지 브레이크 페달, 붕괴 스티어링 칼럼 및 부드러운 쿠셔닝을 갖춘 내부 충격 방지 방식으로 차량 내 장비로 인해 운전자와 승객이 받는 피해를 줄입니다. 동시에 목 충격을 완화하는 앞좌석, 수하물의 전방 충격을 억제하는 뒷좌석 구조, 포스 리미터가 장착된 프리텐셔닝된 안전벨트 등의 안전 설계도 비상 시 차량 탑승자에게 충분한 구속과 구속을 제공할 수 있습니다. 상황. 버퍼링, 차량 탑승자의 개인 안전을 효과적으로 보호합니다. 능동 안전 측면에서도 신차에는 능동 제동, 전방 충돌 경고, 합류 보조 등의 기능을 통합한 진화된 버전의 i-ACTIVSENSE 지능형 안전 보조 시스템도 탑재됐다. 전방 및 후방 주차 레이더와 360도 파노라마 이미지도 효과적으로 시작의 어려움을 줄이고 운전 안전성을 향상시킬 수 있습니다.

그리고 CX-5는 SUV 제품 중 유일하게 북미 IIHS 최고 안전 인증을 8년 연속 획득했다는 점도 주목할 만하다. 중국의 C-NCAP, 호주의 A 인증도 보유하고 있다. -NCAP, 유럽의 E -NCAP 5성급 안전인증 및 각종 영예를 안겨주며 평균적인 강점을 보여주고 있습니다.

감정 : 열정적인 드라이빙, 편안한 승차감

가문성을 중시한 SUV임에도 불구하고 '일본의 BMW'로 알려진 마즈다는 여전히 드라이빙에 있어서는 타협하지 않습니다. 제어. 현재 마즈다 CX-5는 두 가지 출력 구성을 갖고 있다. 2.0L 자연흡기 엔진은 최대출력 114kW, 최대토크 200N·m을 발휘한다. 252N·m.

Chuangchi Blue Sky 엔진의 13:1 높은 압축비와 실린더 내 고압 직분사 시스템의 적용은 현재 시판 중인 동일 배기량 자연흡기 엔진 중 최고의 성능을 발휘한다고 할 수 있습니다. 첫째, 셀프프라이밍 엔진의 선형적인 출력이 가져다주는 주행의 즐거움 역시 터보차저 엔진과는 비교할 수 없습니다.

변속기 측면에서는 시리즈 전체가 6AT 기어박스와 조화를 이뤄 더욱 부드러운 주행 경험을 선사하는 동시에 진화된 GVC PLUS(가속 벡터 제어 시스템) 업그레이드 버전으로 차량 성능 향상은 물론이다. 핸들링 성능은 물론 더 나은 운전 경험을 제공합니다. 코너링 제어 감각도 자동차의 모든 구성원에게 즐거운 라이딩 경험을 선사할 수 있습니다.

섀시 측면에서 Mazda CX-5는 이미 주요 제어 장비인 전면 MacPherson과 후면 멀티링크 조합을 사용합니다. 또한, 사륜구동 모델에 탑재된 i-ACTIV AWD(마즈다 지능형 사륜구동 시스템) 역시 트랙션 컨트롤 시스템과 연동해 미끄러지는 바퀴에서 접착력이 있는 바퀴로 동력을 적시에 전달할 수 있으며, 어려움을 피하는 차량의 통과 능력을 향상시킵니다. 또한, 신차에는 오프로드 트랙션 어시스트(Off-Road Traction Assist) 오프로드 트랙션 보조 시스템도 추가되어 차량의 플레이 가능성과 주행 품질이 더욱 향상됩니다.

마지막에 작성

마쓰다의 신형 CX-50이 출시되려고 할 때 CX-5도 그에 맞춰 판매 가격을 조정해 MAZDA CX-50은 동시에 새로운 가격 경쟁 영역에 진입하여 향후 Changan Mazda의 듀얼 SUV 레이아웃을 준비하고 있습니다.

그래서 전체적으로 요즘 가격대의 합작 브랜드 SUV 모델을 선택한다면 CX-5는 비록 그렇지는 않지만 탄탄한 제작 기술과 넉넉한 소재를 갖추고 있어 여전히 가성비가 매우 좋습니다. 오늘날의 일부 독립 브랜드만큼 훌륭하지만 SUV의 화려한 구성은 충분히 좋은 운전 경험을 제공할 수 있어 여전히 매우 매력적입니다. 그리고 가격 조정 이후, 사람들은 곧 출시될 CX-50의 가격에 대해 궁금해하지 않을 수 없습니다. 어쩌면 더 큰 놀라움이 다가올지도 모릅니다.

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