99식 주력전차와 미국 M1A1 중 어느 것이 더 낫습니까?

탱크의 성능과 힘을 측정하는 것은 주로 세 가지 종합 지표에 반영됩니다:

1. 기동성 3. 보호력; >세 가지는 일관되고 보완적이며, 하나는 필수 불가결합니다. 1. 공격력

전차의 공격력은 주로 전차에 장착된 주포와 사용되는 탄약, 사격 통제 시스템과 관련이 있다.

99식 전차에는 현재 세계에서 가장 큰 구경의 125mm 활강포가 장착되어 있으며, 수명은 650발의 장갑 관통탄에 달합니다. 포의 고저사거리는 -5도~18도이며, 방향사거리는 360도이며, 포병의 최대사격속도는 분당 10발(부드러운 주행상태)이다. 분당 7발(오프로드 주행 상태), 별도의 탄약을 사용하며, 주요 탄약 유형에는 폐기 사보트, 장갑 관통 발사체, 대인 수류탄 및 포병 발사 미사일이 포함됩니다. 보조무기는 주로 12.7mm 대공기관총과 7.62mm 평행기관총이다.

99식에 사용되는 철갑탄의 주요 유형에는 텅스텐 합금 지느러미 안정화 폐기 사보트와 특수 합금 코어 철갑탄이 있습니다. 우리는 공개 데이터를 기반으로 이 두 코어를 사용한 갑옷 관통 발사체의 성능만 분석할 수 있습니다. 우리나라의 새로운 105mm 및 120mm 사보 안정화 장갑 관통 발사체의 장갑 관통 능력이 크게 향상되었습니다. 이는 기본적으로 세계의 동일한 구경 및 코어의 장갑 관통 발사체와 동일합니다. 2,000미터의 코어 장갑 관통 발사체는 원거리에서 510mm의 균질 강철 장갑을 관통할 수 있습니다(모두 수직 상태, 아래 동일). 같은 거리. 후자는 같은 거리에서 560mm의 균질 강철 장갑을 관통할 수 있어 그 위력이 매우 인상적임을 보여줍니다. 따라서 저자는 99식 전차에 사용되는 125mm 텅스텐 코어 철갑탄은 적어도 우리나라와 파키스탄군이 공동 개발한 "해들리" 주력 전차는 125mm 텅스텐 철갑탄을 사용한다고 믿습니다. 코어 장갑 관통탄은 2,000m 거리에서 630mm의 균질 강철 장갑을 관통할 수 있으며, 이는 전 세계 주력 전차의 95%를 관통할 수 있습니다. 따라서 99식에 사용되는 텅스텐 코어 장갑 관통탄은 최소 630mm에 해당합니다. 포신을 개선하고 포신 압력을 높이고 포구 속도를 높이면 같은 거리에서 장갑 관통 깊이 700mm를 달성하는 것이 완전히 가능하다고 우리나라 탄약 전문가가 말한 적이 있습니다. 우리나라가 개발한 깊이는 최신 125mm 텅스텐 합금 철갑탄은 기본적으로 2,000m 거리에서 미국 M1A1의 전면 주 장갑을 관통할 수 있다. 특수 합금 코어 장갑 관통 발사체는 우리나라에서 개발된 새로운 유형의 발사체로 비우라늄 특수 합금을 코어로 사용하여 텅스텐 합금 핀 안정화 포격보다 강도, 밀도 및 인성이 훨씬 높습니다. 장갑 관통 발사체는 장갑 관통 능력이 20% 증가하고 코어 길이 대 직경 비율은 25:1로 이미 별도의 장갑 관통 발사체로서는 상당한 비율로 약 750mm를 관통할 수 있습니다. 현재 세계의 거의 모든 3세대 주력전차를 관통할 수 있는 2,000m 거리의 ​​균질한 강철 장갑입니다. 장갑 관통력과 열화우라늄 합금 코어를 사용한 장갑 관통탄의 격차는 매우 작습니다.

또한 Type 99에는 포병 발사 미사일을 발사하는 능력도 있습니다. 우리나라는 일부 88B 주력전차와 62A 수륙양용 전차에 장착된 105mm 포발사 미사일의 세부사항을 공개했다. 이 미사일은 최대 사거리가 5,000m에 달하며 최대 수평 비행 속도를 갖고 있다. 800미터/초, 평균 속도는 500미터/초, 최대 범위까지 비행하는 데 필요한 시간은 8~10초, 적중률은 90% 이상, 정적 장갑 관통 깊이는 700에 도달할 수 있습니다. mm, 탱크 및 각종 장갑을 공격하는 데 사용되는 것 외에도 표적 외에도 저고도 적 무기 헬리콥터를 공격하고 적의 사격 지점과 요새를 정확하게 공격하는 데 사용할 수 있습니다. 99식의 성능은 기본적으로 동일하다. 구경이 늘어나서 장갑 관통 깊이가 크게 향상될 수 있다. 대형 포병과 탄약은 아무리 성능이 뛰어나더라도 첨단 사격 통제 시스템의 지휘 하에 최대의 위력을 발휘할 수 있습니다. 따라서 Type 99 탱크에는 첨단 완전 디지털 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 목표에 따라 그 성능은 세계 최고의 수준에 도달했으며 일부 기능은 우리에게 독특합니다.

99식 전차가 사용하는 사격 통제 시스템은 완전 디지털 손떨림 보정 방식으로 첨단 헌터 킬러 능력을 갖추고 있는지 여부도 3차 대전차를 구별하는 중요한 상징이다. 세대 주력 전투 탱크.

사격 통제 시스템은 측풍 센서, 양방향 안정 장치, 지휘관과 포수를 위한 주야간 열 화상 조준경, 디지털 탄도 컴퓨터, 레이저 거리 측정기, 자체 속도 및 목표 속도 측정 장비, 러그 경사각 센서, 건 온도 및 주변 온도 표시 등으로 구성됩니다. 지휘관은 전용 제어판과 정보 표시 장치를 갖추고 있습니다. 포수 시야에 있는 열화상 카메라 외에도 지휘관은 전투 중 360도 전방위 수색 및 열화상을 달성할 수 있는 새로운 적외선 열화상 카메라와 레이저 거리 측정기가 장착된 독립형 잠망경도 보유하고 있습니다. 장비의 감지 거리는 야간에 4000m에 도달할 수 있으며 목표 식별 거리는 2500m에 도달할 수 있습니다. 여러 표적이 나타나면 차량 지휘관이 공격할 표적을 결정한 다음 포수가 조준하고 사격합니다. 긴급상황 발생 시 지휘관은 헌터킬러 능력을 활용해 강제로 총을 조정하고 포수를 뛰어넘어 사격할 수도 있다. 시스템의 자동 표적 포착 및 추적 기능은 포수의 제어 프로세스를 더 쉽고 빠르게 만듭니다. 자동 추적, 자동 총 조정 및 자동 사격을 완료하는 데 7초 밖에 걸리지 않습니다. 액션 투 액션의 적중률은 90%가 넘습니다. (이동속도 시속 40km, 사격거리 2,000m)

99식 전차에는 최초로 '차내 정보 시스템'도 탑재됐다. 이 전투정보관리체계는 차량 탑재 내비게이션(GPS 위성 위치 확인 시스템)과 표적 시스템을 정보 전송 시스템, 첨단 레이저 탐지기, 적외선 방해기 등을 유기적으로 결합합니다. 처리된 정보는 지휘관의 전술 디스플레이에 반영됩니다. 전차 승무원은 정보 시스템에서 얻은 전장 상황의 도움을 받아 전장 상황을 실시간으로 파악합니다. 또한 지상, 지상, 공중 유닛과 정보를 상호 연결하고 통신할 수 있으며 자원을 공유할 수도 있습니다. 그러나 저자는 다양한 시스템을 상호 연결하기 위해 데이터 버스가 사용되는지 여부를 알지 못합니다. 그러나 나는 이것이 가능성이 낮다고 생각합니다.

M1A2에는 44구경 120mm M256 활강포가 장착되어 있습니다. 이 총은 실제로 미국에서 생산된 독일의 120mm 활강포입니다. 이 전차포는 서부 3세대 주전투에서도 널리 사용됩니다. 사용된 탱크(독일 Leopard 2, 일본 Type 90, 미국 M1A1/2 등). 총의 중간 부분에는 열 피복이 장착되어 있으며 총구에는 조준 및 보정 장치가 장착되어 있어 신속한 총 보정이 가능합니다. 다양한 신기술, 신공정 및 신소재(예: 단일벽 자체 조임 튜브 기술)를 사용하여 포병의 성능이 크게 향상되었습니다. 현재 서부에서 가장 강력한 전차포입니다. 포병의 고저사거리는 -10도~20도이며, 방향사거리는 360도이다. 고정장전탄을 사용하며 대부분의 탄약은 꼬리포탑에 저장된다. 최대 발사 속도는 주로 장전수의 기술에 따라 결정되며, 최대 발사 속도는 분당 6발을 초과하지 않습니다. 탄약의 주요 유형에는 M829 시리즈 열화 우라늄 철갑 관통 탄약과 XM830 중공 돌격 철갑 탄약이 있습니다. 보조무기는 주로 12.7mm 대공기관총과 7.62mm 평행기관총이다.

M1A2가 사용하는 철갑탄은 주로 열화우라늄 철갑탄을 사용하며, 텅스텐 합금 철갑탄을 장착하지 않은 세계 유일의 열화우라늄 전차이기도 하다. . 미국은 이미 1960년대 후반부터 장갑 관통 발사체의 핵심 재료로 열화우라늄 합금을 개발하기 시작했으며, 수년간의 탐사와 연구 끝에 현재 주요 생산품은 M829 시리즈입니다. M1A2는 현재 주로 M829A2 열화우라늄 철갑탄을 사용하고 있습니다. 열화우라늄의 고유한 물리적 특성으로 인해 장갑 관통 능력은 일반 텅스텐 합금 장갑 관통 발사체보다 10~20% 더 높습니다. 포구 속도는 1,700m/초입니다. 발사체가 2,000m에 도달할 수 있다는 것은 580mm 두께의 균질 강철 장갑을 원거리에서 관통할 수 있다는 것입니다. 그러나 저자는 미국이 이 데이터에 대해 유보적인 입장을 갖고 있다고 믿고 있습니다. 이후 데이터에 따르면 이 수치는 730mm에 달할 수 있습니다. 진정한 갑옷 관통 능력. 그 위력이 매우 강력하다는 것을 알 수 있습니다. 앞으로 신형 M829E3는 M829A2 발사체보다 가볍지만 더 가느다란 열화우라늄 코어를 사용해 장갑 관통 능력이 대폭 향상돼 800mm 가까이 관통할 수 있다. 2,000미터 거리에서 두껍고 균일한 강철 갑옷. 현재 전 세계에서 운용되고 있는 거의 모든 전차의 전면 장갑을 손쉽게 관통할 수 있습니다. XM830 다목적 ​​탄환은 장갑 파괴 및 폭파 기능을 가지고 있어 탱크와 같은 장갑 표적을 공격할 수 있으며, 적 요새와 같은 연약한 표적을 공격하는 데에도 사용할 수 있습니다. 그러나 폭파 능력은 특수 목적 수류탄보다 덜 효과적입니다. .

M1A2는 현재 세계에서 가장 진보된 사격 통제 시스템을 갖춘 전차 중 하나이며, 고정밀, 완전 디지털 사격 통제 시스템을 갖춘 최초의 전차입니다. 온보드 정보 시스템을 갖춘 세계에서.

M1A2는 M1A1에 비해 디지털 지휘관 탱크 사격 통제 시스템을 사용하며, 주요 변경 사항은 지휘관의 독립적인 2세대 열화상 카메라 장착입니다. 이러한 유형의 전차를 식별하면 가시성이 낮은 조건(어두운 밤 및 연막)에서 여러 표적과 교전할 수 있는 전차의 능력이 크게 향상되고 지휘관이 포탑 너머에서 사격할 수 있는 능력을 갖게 됩니다. 새로운 CO2 레이저 거리 측정기는 열화상 카메라와 작동 파장이 동일하고 범위가 확대되었으며 연기와 먼지를 투과하는 능력이 더 강력하고 인간의 눈에 안전합니다. 지휘관의 조준경과 포수의 조준경은 모두 양방향으로 안정되어 있으며 포탑은 완전 전기 구동식으로 주 조준경을 따라갑니다. 정상적인 작동 조건에서 포수는 표적을 포착하기 위해 주 조준경을 사용합니다. 포수의 사격 통제 명령과 자동 탄도 센서의 탄도 보정 데이터가 동시에 탄도 컴퓨터에 입력되어 탄도 궤적을 계산합니다. 총과 포탑을 사용하여 총을 안정적으로 유지하세요. 이 사격 통제 시스템은 M1 탱크에 이동 중에 고정된 표적과 움직이는 표적을 사격할 수 있는 능력을 제공합니다. M1A2는 지휘관의 독립형 주변 열화상 조준경을 탑재해 사격 반응 시간을 45% 단축하고 1분 내 교전하는 표적 수를 50% 늘리며 시야 범위를 최대화하는 헌터 킬러 능력을 갖췄다. 밤 최대 2500미터.

차량탑재정보시스템은 전장 지휘통제 능력을 대폭 향상시켰다. 위치/항법 시스템, 디지털 무선 시스템, 이중 컴퓨터 시스템과 피아 식별 시스템으로 구성됩니다.

통합 디스플레이의 전역 지도 시스템을 통해 모든 측면의 정보를 통해 지휘관과 승무원은 적군과 아군 차량의 위치와 방향, 적군과 아군의 정확한 상황, 차량 핵심 시스템의 상태 및 고장 등 주요 정보를 수집하고 디지털 무선 시스템을 통해 자동으로 정보를 교환함으로써 차량 지휘관과 상급 지휘관이 전장 상황을 정확하게 이해하고 과중한 업무량을 줄이고 전장에 대한 인식을 높일 수 있습니다. 상황. 위치/내비게이션 시스템을 통해 첨단 GPS(Global Positioning System)의 지원으로 운전자는 지도와 주요 지형을 지속적으로 확인할 필요가 없으며 전술적 기동에만 집중할 수 있습니다. "차량 간 정보 시스템"은 본질적으로 전투기의 특정 기술을 채택하여 지상 전투 중 자전거와 군대의 명령 및 제어 능력과 협력 행동을 크게 향상시킵니다. 또한 주변 부대와 지상 및 공중에서 정보를 교환하고 공유합니다.

방어력

탱크의 방어력은 크게 능동방어와 소극방어가 있는데, 능동방어에는 일반적으로 광전방어형, 하드킬형, 연기은닉형 등 3가지가 있다. 수동적 보호는 주로 탱크 주 장갑의 타격 방지 능력을 나타냅니다.

99식 전차는 국내 주력전차의 일관된 로우 프로파일을 유지하고 있습니다. 포탑과 차체의 전면 장갑은 큰 각도로 기울어지도록 설계되어 장갑 보호 능력이 향상될 뿐만 아니라 도탄 확률도 높아집니다. 차체 전면에는 경사각이 큰 복합 장갑이 장착되어 있으며 운동 에너지 철갑 관통탄과 성형 에너지 철갑 관통 탄환에 대한 보호 성능은 620mm 및 1000mm 두께의 균질 강철 장갑에 해당합니다. 포탑 전면에는 교체 가능한 대형 복합 장갑 모듈이 장착되어 있으며, 이는 3개의 리프팅 링으로 확인할 수 있습니다. 이 복합 갑옷은 고강도 갑옷 강철과 경화 세라믹 갑옷의 두 층으로 구성됩니다. 보호 능력은 무엇입니까? 외부 세계에서는 알 수 없으며, 그 보호 능력은 대부분 외부 세계의 추측에 불과합니다. 여기에 저자 역시 공개된 사진을 토대로 분석하고, 설득력 있는 답변을 얻기 위해 노력하고 있다. 머리 위 사진을 보면 복합장갑이 96식보다 훨씬 두꺼운 것을 알 수 있다. 저자는 125mm 주포를 참고 척도로 사용하여 대략적으로 두께를 측정해 최소 500mm 이상, 좀 더 정확하게 말하자면 이런 식으로 국제 기준으로 보면 복합 장갑은 균질한 강철 장갑의 70% 수준으로 계산할 수 있다고 생각됩니다. 99식 포탑 전면의 운동 에너지 장갑 보호 능력은 - 관통 발사체와 성형 에너지 장갑 관통 발사체는 각각 두께 742mm와 1300mm의 균질 강철에 도달할 수 있습니다. 장갑, 이 정보가 정확하다면 99식 전차의 방호 능력은 세계 최고 수준에 도달한 것입니다. US M829A2는 2,000m 거리에서 우라늄 철갑 관통 발사체를 고갈시켰지만 M829E3에 대해서는 다소 방어할 수 없습니다. 그러나 반응장갑은 외부 표면에 부착하여 보호 능력을 더욱 향상시킬 수도 있습니다.

우리나라의 59D식 전차에 사용되는 반응장갑은 우리나라가 개발한 1세대 제품이라 99식에서 이 1세대 반응장갑을 사용하더라도 59D 전차의 방호력을 20% 이상 높일 수 있다고 합니다. 장갑, 차체 전면 포탑 전면과 포탑의 방호 능력이 각각 744mm, 1200mm, 880mm, 1500mm로 강화됐다. 차체는 M829A2 열화 우라늄 장갑의 충격을 견딜 수 있다. 관통 발사체와 포탑 전면은 M829E3의 충격을 완전히 견딜 수 있습니다.

99식 포탄은 포탑 호이스트 아래 자동장전장치의 탄창에 수납된다. 서양 전차에서 널리 사용되는 구획형 설계를 채택하지는 않았지만 승무원의 생존성을 향상시키기 위한 것으로 여겨진다. 자동 장전 장치인 연료 탱크와 승무원실 사이에 격리 장갑판이 설치되어 있으며 효율적인 자동 소화/폭발 진압 장치가 장착되어 있어 연료 탱크 충돌을 방지하기 위해 충돌 후 50밀리초 이내에 소화를 시작할 수 있습니다. 그리고 탄약이 폭발합니다. 승무원의 생존성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.

위의 수동적 보호 외에도 Type 99에는 광전 대응 기능도 포탑 후면에 설치되어 있습니다. 이 시스템은 차장으로 제어할 수 있으며 높은 방사능을 방출할 수 있습니다. 적의 광학 표적을 목표로 하는 에너지 레이저는 억제, 간섭 및 파괴에 사용됩니다. 45도에 달하는 큰 앙각으로 인해 무장 헬리콥터의 관측 장비에도 큰 위협이 되며 특정 대헬기 능력을 갖추고 있습니다. 또한 포탑에는 전방향 레이저 경고 장치가 장착되어 있어 적의 레이저를 받으면 경보를 울리고 연막탄 발사기를 자동 또는 수동으로 활성화할 수 있습니다. 포탑 양쪽에는 5연장 연막 발사기가 2개 있습니다. 새로운 연막 간섭 폭탄을 발사할 수 있습니다. 이 차량에는 핵, 생물학적, 화학적 조건에서 작동할 수 있는 통합 3가지 방어 시스템도 장착되어 있습니다.

M1A2는 M1 시리즈의 최신형으로 강력한 방어력을 갖췄으며 차체 전면과 포탑 전면에 열화우라늄 장갑을 장착한 것도 세계 최초다. 이런 종류의 갑옷을 장착하는 것입니다. 열화우라늄 장갑은 열화우라늄 합금 재료를 특수 열처리한 후 제작되며, 강도 한계는 고품질 합금강보다 50% 더 높은 150kg/mm에 달합니다. 이러한 열화우라늄 복합장갑은 메쉬 구조를 채택하고 있으며, 메쉬 뼈대는 열화우라늄 합금 소재로 이루어지며, 메쉬 사이에 열화우라늄 합금의 산화를 방지하는 재료를 첨가함으로써 탱크의 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 또한 더 나은 재료 매칭 성능을 달성합니다. 벌집구조의 에너지흡수재를 외부에 추가해 '단단함과 연함'을 통해 장갑관통 발사체의 운동에너지를 흡수해 장갑의 손상을 줄여준다. 따라서 미국은 M1A1HA에 열화우라늄 장갑을 장착한 후 장갑 방호 수준이 원래 M1A1보다 30% 이상 높아졌다고 주장했다. 관련 정보에 따르면 M1A2의 차체 전면과 포탑 전면에 있는 열화우라늄 장갑은 최대 1200-1500 두께의 균일한 강철 장갑까지 관통하는 총알로부터 보호할 수 있다고 나와 있습니다. 저자는 여기에 물이 너무 많다고 생각한다. 만약 자신이 말한 대로 이 정도 수준의 방호력을 이룰 수 있다면 현재의 120mm나 125mm 텅스텐 및 우라늄 합금 철갑탄은 미래에만 위협이 될 수 없다는 것은 말할 필요도 없다. 140mm 철갑탄에는 이 능력이 있습니다. 따라서 미국의 이런 열화우라늄 방어구는 세계의 다른 나라들보다 적어도 15년은 앞선 것입니다. 그러나 현재 세계 장갑 개발 수준으로 볼 때 이는 불가능하다. 따라서 실제 방호 능력은 차체 장갑이 포탑 두께보다 얇아야 한다고 저자는 믿고 있다. , 그리고 포탑보다 방어력이 약할 것으로 저자는 차체 전면 장갑과 포탑 전면 장갑이 운동 에너지 장갑 관통 발사체와 성형 장갑을 방어할 수 있다고 추정합니다. - 관통 발사체: 차량 전면은 600mm 및 1020mm 두께의 균질 강철 장갑이고 포탑 전면은 750mm 두께의 균질 강철 장갑으로 기본적으로 강력한 정면 보호 기능을 제공할 수 있습니다. 열화우라늄 장갑을 장착한 미국 M1 전차에는 반응장갑이 전혀 보이지 않는데, 이는 미국이 여전히 방어 능력에 매우 자신감을 갖고 있음을 보여주는 또 다른 측면이다.