1985년 토요타 AE86 상위 모델

애니메이션 문화의 열광적인 거리 아이돌이자 드리프트 문화의 초기 상징인 Toyota AE86은 Toyota Corolla Levin과 Toyota Sprinter Trueno라는 두 대의 차량으로 구성되어 있습니다. 아마도 이것이 GAC Ralink의 Levin이라는 이름의 유래일 것입니다.

매우 가볍고 저렴하며 수정이 쉽지만 수동 변속기, 미끄럼 방지 차동 장치, 합리적으로 우수한 섀시 서스펜션 구조, 고회전 엔진, 전면 및 후면 등 필요한 요소가 일부 있습니다. 균형 잡힌 균형추, 전면 및 후면 드라이브 레이아웃.

레빈과 트루레노는 사실 같은 뜻이다. 트루레노는 스페인어로 천둥과 번개를 의미하고, 레빈은 아마도 영어 고전 중국어 시대에 번개를 의미했을 것이다.

AE86이라는 이름은 5세대 코롤라의 1600cc RWD 모델을 지칭하는 토요타 내부 코드명에서 따왔다(사진 | 구성 | 문의). Toyota의 코드 언어에서 "A"는 자동차 엔진(4A 시리즈), "E"는 Corolla, "8"은 5세대(E80 시리즈), "6"은 이 세대의 변형을 의미합니다.

토요타 코롤라 레빈 AE86 GT-APEX

형제이긴 하지만 외관이 살짝 다른 점은 레빈은 일반 고정형 헤드라이트를 사용하는 반면, 트루노는 점핑 헤드라이트를 사용한다는 점이다. 그러나 램프는 바로 이 "점프" 때문에 완전히 다른 기질을 갖게 됩니다.

일본판과 유럽판에 장착된 엔진은 4A-GE, DOHC로 실린더당 4개의 밸브가 있으며, 이 기계의 1세대 MR2에도 사용되었습니다.

이 모델의 개발을 담당한 엔지니어는 카타야마 노부아키라고 한다. 이후 이 사람은 1세대 렉서스 IS, 토요타 알테자, 1세대 렉서스 SC 400/SC도 담당했다. 300과 2세대 Lexus SC 400/SC 300. 4세대 Toyota Supra의 개발. 높은 지위에 오른 뒤에도 그의 사무실에는 AE86의 사진이 걸려 있었다고 한다.

1985년 토요타는 차체에 미묘한 변화를 줬는데, 테일라이트, 앞뒤 범퍼, 코너라이트와 헤드라이트 장식등, 그릴 등이 모두 이전과 조금씩 달랐다.

스프린터 트루레노는 GT, GT-V, GT-APEX 등 다양한 구성을 제공한다. GT-APEX는 고기와 계란이 더 들어간 럭셔리 버전이라고 볼 수 있다.