벤틀리 컨티넨탈 인용문

야지의 2도어 버전이 단종된 이후 컨티넨탈은 벤틀리 스포츠카의 얼굴이 되었지만 대형 럭셔리 GT 스포츠카로 자리매김하고 있지만 더 커진 무게도 부담이 크다. 하지만 콘티넨탈은 성능 문제에 대한 추구를 멈추지 않습니다. 2009년에는 군 역사상 가장 빠른 모델이기도 한 컨티넨탈 슈퍼스포츠가 출시됐다.

영국 최고의 자동차 제조사인 벤틀리의 모델들은 모두 본질적인 고귀함을 지니고 있습니다. 비록 롤스로이스만큼 심각하지는 않지만, 벤틀리 컨티넨탈은 여전히 ​​사람들에게 많은 압박감을 줄 것입니다. 매우 무겁고 너비가 거의 2미터에 달하며 표면이 둥글다. 물론 가장 강한 느낌은 차체 후면에 있습니다. 뒷바퀴 아치의 라인은 컨티넨탈에 강력한 근육감을 부여하며 시각적 효과는 더욱 과장됩니다.

외관적으로 보면 콘티넨탈 슈퍼스포츠는 콘티넨탈 GT와 매우 유사하며, 두 차량의 휠베이스와 차체 치수도 비슷합니다. 디테일한 처리 면에서는 컨티넨탈 슈퍼스포츠가 스포츠 분위기가 더 강합니다. 컨티넨탈 GT의 프론트 에이프런과 다소 다른 점은 컨티넨탈 슈퍼스포츠의 양쪽 측면에 공기 흐름을 유입하는 그릴 구멍이 수직으로 형성되어 있고 내부에 에어 덕트가 있어 브레이크 시스템에 충분한 냉각 공기 흐름을 제공한다는 점이다. 엔진 커버에 있는 이 두 개의 공기 배출구는 Continental Supersports 모델에도 고유합니다.

Continental Supersports는 앞뒤 휠 사양이 275/35?ZR20인 Pirelli P.ZERO 초저종횡비 고성능 타이어를 사용합니다. 림 내부에는 8피스톤 캘리퍼와 결합된 대형 카본 세라믹 브레이크 디스크도 있어 충분한 제동력을 제공할 수 있습니다. 양면 배기 레이아웃을 채택했으며 양쪽의 넓은 타원형 배기관은 4개의 배기구를 수용합니다.

인테리어는 모던함과 테크놀로지, 럭셔리함과 레트로 스타일이 완벽하게 조화를 이룬다고 할 수 있다. 일부 탄소섬유 트림 패널을 제외하면 차량 내부 대부분이 정교하고 아름다운 가죽으로 덮여 있으며, 섬세한 솜씨가 고급스러운 실내 분위기를 자아낸다. 센터 콘솔 위의 작은 시계는 벤틀리 모델의 고상한 맛을 이어가고 있으며, 에어컨 토출구는 강한 금속 질감을 갖고 있으며 그 옆에 있는 두 개의 작은 금속 레버로 공기 토출구의 개폐를 조절할 수 있습니다.

마력 면에서 콘티넨탈 슈퍼스포츠는 6.0리터 W12 트윈 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 630마력, 최대토크 800Nm의 성능을 발휘한다. Bentley Continental Supersports 모델뿐만 아니라 Audi S6 및 RS6 모델에도 사용되는 ZF의 6단 ​​팁트로닉 자동 변속기와 일치합니다. 0→100km/h 공식 가속 시간은 3.9초에 불과하다. 컨티넨탈 슈퍼스포츠의 무게는 2240kg으로 컨티넨탈 GT의 2424kg보다 100kg 이상 가볍지만, 그래도 좀 '뚱뚱'하다. 무게를 조절할 수 있다면 Continental Supersports는 확실히 더 나은 파워 성능을 갖게 될 것입니다. (글/체리)

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.