BMW X5의 감정에 돈을 지불하지 마세요! NIO ES7의 좋은 점은 무엇입니까?

누구나 마음속에 드림카가 있다. 예전에는 BMW X5나 카이엔 S였다. 그러나 전기차의 등장은 자동차 산업의 현주소를 입증했다. 변화하기 쉽고, 100km에서 100km까지의 가속도 쉽습니다. 지능적인 구성은 삶에 전례 없는 기술 감각을 부여합니다. 이러한 유혹에 직면하여 누가 자신의 감정을 고수하고 마음을 바꾸지 않을 수 있습니까? 예전에는 연료 자동차에 대한 확고한 믿음이 있었고 시간이 지남에 따라 축적된 브랜드와 모델만 믿었습니다. 그러나 NIO ES7을 경험하고 나서 위와 같은 통찰력을 얻었습니다. 믿음이 무너지는 느낌, 산 너머에 산이 있다는 사실을 깨닫는 충격, 그리고 상실감보다 새로운 세계에 대한 설렘과 호기심이 더 크다.

이 ES7은 나의 다음 드림카가 될 이유가 많기 때문입니다.

그 이유 중 하나는 정적 경험에서 비롯됩니다. 예를 들어 ES7은 더 크고 편안한 뒷좌석을 갖추고 있어 가족을 더 잘 돌볼 수 있습니다. ES7에 대한 더 나은 하드웨어는 향후 업그레이드할 여지가 더 많습니다. 하지만 가장 인상 깊었던 점은 이번 다이내믹한 테스트 드라이브였습니다. ES7의 기계적 튜닝의 여러 측면이 1세대 플랫폼의 866 모델에 비해 올바른 방향으로 목표가 설정되고 개선되었다는 점을 발견했습니다.

섀시 조정 측면에서 이번에 ES7에는 풀 스트랩 에어 서스펜션이 적용되었으며, 테스트 주행 중에 서스펜션 강성도 다르게 변경했습니다. ES7 섀시 강성을 위한 가장 좋은 모드가 표준 모드가 되었다고 생각합니다. 이 모드는 편안함과 제어 사이에서 최고의 균형을 이루기 때문입니다. 가장 어려운 모드는 도로 느낌이 너무 명확하여 가끔 고속 사용에만 적합하며 일상 사용에는 적합하지 않습니다. 가장 부드러운 모드에서 고속으로 주행할 때 여전히 약간의 바운스가 발생합니다. 물론 ES6의 두 가지 서스펜션 버전보다 훨씬 낫습니다. 이러한 변화는 모두가 보고 싶어하는 것이어야 합니다. ES7의 전체 섀시 성능은 이전의 X3 및 GLC와 같은 경쟁 제품과 비교할 때 ES6가 전력 및 지능형 경험 측면에서 더 강력하고 ES7은 실제로 섀시 품질과 일치할 수 있다고 생각합니다. X5와 GLE의 라이벌들은 당황하고 있습니다.

제 차에서는 동력을 3단으로 조절할 수 있는데, ES7은 5단으로 동력을 조절할 수 있습니다. 하지만 기존 플랫폼의 문제점은 세 가지 파워 모드에서 스로틀 초기 단계의 피드백이 상대적으로 민감하기 때문에 다양한 기어를 조정하면 파워의 앞단이 비슷한 느낌이 들지만, 뒷단계에서는 다릅니다. ES7에서 스로틀의 초기 피드백 감도는 다양한 전력 모드를 따릅니다. 3.9초 모드를 조정하면 스로틀 피드백이 더 빨라지고, 9.9초 모드를 조정하면 가족이 차에 탑승할 수 있습니다. 이번에는 너무 빨리 운전하지 마십시오. 그렇지 않으면 스로틀 반응이 약간 느려질 수 있습니다. 승객이 멀미를 하지 않도록 하십시오. 따라서 ES7 전력 조정에 대한 일반적인 아이디어는 일상적인 자동차 사용의 논리와 일치하며 사람들이 적응하기 더 쉽습니다.

마찬가지로 운동에너지 회수 성능 측면에서도 ES7이 더 부드러운 성능을 발휘한다. 또한 저회복 모드에서는 자동차가 고속으로 주행할 때 가속 페달을 놓으면 운동 에너지 회복 과정에 들어가기 전에 차가 상당한 정지를 느끼는 경우가 종종 있습니다. 그러나 ES7의 전체 과정은 다음과 같습니다. 더 원활해지고 복구 프로세스도 더 원활해집니다. 효율성은 전혀 낮지 않습니다. 이는 새 플랫폼의 새 모터와 관련이 있어야 하며 소프트웨어 튜닝 수준도 최적화되어야 합니다.

그래서 제가 ES7의 파워 성능을 좋아하는 이유는 가속 능력이 내 차보다 강해서가 아니라, 더 부드럽고 더 논리적이며 소비자에게 더 많은 선택권을 주기 때문입니다. ES7의 현재 전력 성능은 이전에 우리가 칭찬했던 전통적인 자동차 회사가 출시한 많은 전기 자동차의 전력 성능과 매우 유사하며, 확실히 더 많은 소비자가 적응하기 더 쉽게 만들 것입니다.

이번 시승에서도 ES7의 조향 성능과 실내 정숙성은 매우 만족스러웠습니다. 그래서 저는 이 경험 이후 ES7이 저의 다음 드림카가 될 것이라고 말하고 싶습니다. 왜냐하면 운전을 좋아하는 사람에게는 동적 성능의 향상이 8155 칩보다 훨씬 더 가치가 있기 때문입니다.

물론 우리의 경험은 아직 끝나지 않았습니다. ES7이 광저우에서 시승할 때까지 기다렸다가 매일 EC6를 운전하는 도로에서 평소의 운전 방법을 사용하여 이 차를 더 깊이 경험하고 싶습니다. 에너지 소비 성능을 포함하여 우리는 표준 테스트 프로세스 내에서 이를 수행해야 합니다.

마지막으로 ES7의 분위기를 요약하고 설정하겠습니다. 꾸준함은 ES7에 대한 가장 큰 느낌입니다. 여러 세대의 모델을 거쳐 Weilai는 이렇게 포괄적이고 균형 잡힌 제품을 만들 수 있었습니다. 모든 면에서 뛰어난 성능을 자랑하는 이 작품은 50만클래스 순수 전기 SUV 천장이라는 타이틀에 딱 걸맞는 작품이다. 새로운 힘이기는 하지만, 사용자가 제품과 대화하는 과정에서 느껴지는 경험과 진심을 읽을 수 있는 것은 자동차를 만드는 철학이 담긴 가치를 반영한 ​​것입니다. X5를 구입하려면 여전히 NIO ES7입니다. 장기적인 관점을 갖고 미래에 속한 브랜드를 믿으라는 것입니다.

이 글은 Yichehao 작가의 인기 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 저작권은 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다