Ruicheng cc의 몸체는 어떤 재질로 만들어졌나요?

Pacific Automotive Network Ruicheng cc의 바디는 강철로 만들어졌는데, 이 소재의 바디는 강도가 높고 강성과 안정성이 좋아 바디가 나오지 않도록 유지할 수 있기 때문입니다. 교통사고 발생 시 충격 시 에너지를 분산시키는 변형이 최대의 보호 역할을 합니다.

Changan Ruicheng CC의 섀시 높이는 비어 있을 때 150mm이며, 최소 섀시 높이는 120mm입니다. 채택된 섀시 구조는 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션이다. Ruicheng CC의 시작 가격이 89,900에 불과하다는 점을 고려하면 동급의 많은 모델은 여전히 ​​토션빔 비독립형 리어 서스펜션을 사용하는 반면, Ruicheng CC는 뛰어난 섀시와 함께 더 높은 물리적 한계와 더 넓은 조정 공간을 갖춘 독립형 리어 서스펜션을 사용합니다. 질감과 주행 편의성.

Ruicheng CC의 MacPherson 독립 서스펜션은 하부 컨트롤 암, 스프링 스트럿, 앤티롤 바, 스티어링 너클 및 기타 부품으로 구성됩니다. 구조가 상대적으로 간단하고 공간을 적게 차지하며 응답 속도가 빠르고 비용이 저렴합니다. 반응성과 조종성이 좋아 조정 면에서도 더 편안합니다. 본질적인 단점은 측면 강성이 낮고 안티롤 능력이 약하다는 것입니다.

루이청CC의 '가로 3개, 세로 1개' 멀티링크 독립 서스펜션은 커넥팅 로드, 충격 흡수 장치, 충격 흡수 스프링으로 구성돼 있어 어느 정도의 편안함을 보장할 뿐만 아니라, 커넥팅로드가 많을수록 몸체의 기울기가 최대한 줄어 듭니다. 리어 서스펜션에도 앤티롤 바가 추가돼 코너링 롤을 줄이기 위해 좌우측 하단 컨트롤암에 고정됐다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)