Alfa s Huawei hi 버전 (Alfa s Huawei hi 버전 순서)

오늘 편집자는 Alpha의 Huawei hi 버전에 대한 지식을 공유할 것입니다. 또한 Alpha의 Huawei hi 버전에 대한 명령을 분석하고 답변해 드릴 것입니다. 이 사이트에 주목해주세요.

운전 보조 기능이 하이라이트입니다. JiFox Alpha S Huawei HI 버전을 경험해보세요

JiFox Alpha S Huawei HI 버전은 JiFox Alpha S의 고급 버전입니다. Huawei Driving 하드웨어의 도움으로 도시에서 고급 운전 보조 기능을 실현할 수 있습니다. 새 차는 올해 5월 초에 공식 출시되었으며, 공식 가이드 가격은 각각 397,900위안과 429,900위안입니다. 7월 중순에 첫 번째 모델이 공식적으로 인도되었습니다.

샤오샤오체는 며칠 전 ARCFOX 익스트림폭스 스페이스 정저우 임프레션 매장에서 익스트림폭스 알파S 화웨이 HI 버전을 체험하고 간단한 시승과 시승 체험을 진행했다. 모델의 공식 가이드 가격은 429,900위안입니다.

신차의 가장 큰 특징은 단연 보조 주행 기능이다. 솔리드 스테이트 라이다 3개, 밀리미터파 레이더 6개, 고화질 카메라 11개로 구성된 보조 구동 하드웨어가 탑재됐다. 제어 칩은 Huawei의 MDC810 컴퓨팅 플랫폼에서 제공되며 최대 400TOPS의 컴퓨팅 성능을 제공합니다.

화웨이 알파 S 화웨이 HI 버전은 도시 도로에서 보조 운전 기능을 켠 후 능동적 추종, 능동적 차선 변경, 큰 곡률 램프에서 차선 유지, 보행자 회피 등의 기능을 실현할 수 있습니다. 대시보드에 해당 보조 운전 아이콘이 표시되고 차선과 주변 차량을 정확하게 식별할 수 있습니다. 가속 및 감속 동작은 마치 숙련된 베테랑 운전자가 차량을 운전하는 것처럼 비교적 완만합니다.

안타깝게도 현재 자동 내비게이션 지원 기능을 사용할 고정밀 지도와 매칭해야 합니다. 작성자가 위치한 도시에서는 아직 고정밀 지도가 공개되지 않아 이러한 기능을 경험할 수 없습니다. 아직 기능이 없습니다.

이 단계에서 저자는 Extreme Fox Alpha S Huawei HI 버전의 도시 보조 운전 기능의 편의성은 부차적인 것으로 생각합니다. 보행자는 상대적으로 정확하여 교통 사고를 크게 피할 수 있습니다.

외관적으로 보면 Huawei HI 버전의 Polar Fox Alpha S와 일반 버전의 Polar Fox Alpha S에는 약간의 차이가 있습니다. 전면은 여전히 ​​폐쇄형 공기 흡입구 그릴 디자인을 사용하고 있으며, 비교적 심플한 느낌을 주지만, 번호판 프레임 위쪽과 양쪽 펜더에 라이다(Lidar)를 추가해 상대적으로 인지도가 높은 양쪽 헤드라이트 그룹의 형태는 변하지 않고 검게 변했다. 렌즈와 지그재그 모양의 주간 주행등이 내부에 통합되어 비교적 스타일이 절묘합니다.

하부 인클로저 부분은 관통형 디자인 스타일을 채택하고 내부는 직선형 폭포형 구조로 장식되어 차량 전면의 빨간색 "HI" 로고 레이어링을 효과적으로 높였습니다. 오른쪽에도 통합되어 독특한 아이덴티티를 표현합니다.

측면 형태는 루프를 살짝 패스트백 형태로 하여 쿠페 스타일이 강하며, 샤크핀 조합으로 실제 차체도 블랙을 사용하여 강렬한 느낌을 줍니다. 차체 디자인은 매달린 지붕 모양을 만들어 더욱 패셔너블합니다. 도어 핸들, 외부 미러, 사이드 스커트 트림 스트립 및 휠이 모두 검게 처리되어 질감이 뛰어납니다.

실제 모델은 245/45R20 미쉐린 타이어를 적용했으며, 블랙 멀티 스포크 휠과 레드 캘리퍼를 적용해 스포티한 성능을 더욱 강화했다.

오른쪽 전면 펜더에는 후방 차량 인식을 위한 보조 주행 카메라가 장착되어 있으며, 충전 인터페이스도 이 위치에 통합되어 있습니다.

리어 스타일링 측면에서는 트렁크 상단을 살짝 위로 향한 덕테일 디자인으로 블랙 처리한 테일라이트 그룹은 관통형 디자인을 채택해 후면의 수평 시각적 폭을 효과적으로 늘렸다. 차량 후면 테일게이트의 오른쪽 하단 모서리에도 "HI" 로고가 통합되어 높은 수준의 운전 보조 기능을 보여줍니다. 사다리꼴 번호판 프레임은 하부 인클로저에 위치하며 오목한 디자인을 채택하여 차량 후면의 계층감을 더욱 돋보이게 합니다.

크기로 보면 화웨이 알파S 화웨이 HI 버전의 길이, 너비, 높이가 각각 4980/1960/1599mm이며, 휠베이스는 2915mm로 중대형 세단으로 자리매김한다.

실내적인 면에서는 전체적인 레이아웃은 일반 모델과 다르지 않습니다. 더블 스포크 다기능 스티어링 휠, 관통형 듀얼 스크린, 전자식 포켓 시프터를 제공합니다. 콘솔에는 주행 모드 전환 손잡이와 무선 충전 패널도 있습니다. 전체 LCD 계기판 크기는 12.3인치, 중앙 제어 화면 크기는 21.7인치에 달합니다. 내장된 Huawei Hongmeng 시스템은 온라인 내비게이션, 음성 인식 및 기타 기능을 지원합니다.

흥미롭게도 화웨이 알파S 화웨이 HI 버전의 음성인식 기능은 상대적으로 민감하다. 터널에서 4도어 창문이 열려 바람 소리가 크게 나더라도 중앙제어 화면은 그래도 괜찮다. 운전자의 지시를 정확하게 인식하고 노래 전환, 창 닫기 등의 작업을 실현할 수 있습니다.

더블 스포크 다기능 스티어링 휠은 가죽으로 감싸졌고, 좌우 측면도 펀칭 처리되어 있어 더욱 꽉 찬 느낌이 들고 그립감도 만족스럽습니다.

스티어링 휠과 에어컨 아웃렛에 레드 요소를 더해 장식해 독특한 아이덴티티도 부각시켰다. 내장재는 부드러운 소재를 위주로 크롬 스트립을 장식해 질감도 살렸다. .

시트는 앞좌석이 일체형 스포츠 스타일을 채택하고 헤드레스트에 JiFox 로고가 새겨져 있으며, 시트 쿠션과 등받이에는 천공 기술이 적용되었으며, 충전재는 스웨이드 소재가 추가되었습니다. 승차감도 비교적 부드럽고 승차감도 만족스럽습니다. 앞좌석 모두 전동 조절이 지원되며, 열선 및 환기 기능도 가능하다.

순수 전기차 모델답게 화웨이 알파S 화웨이 HI 버전의 뒷층은 완전히 평평하다. 키 1.7m의 승객이 뒷좌석 레그룸을 3펀치 이상 확보할 수 있어 만족스럽다. 일상적인 가정이나 회사 리셉션 요구 사항에 문제가 없으며 뒷좌석에도 열선 기능이 지원됩니다. 뒷좌석 3개 모두 머리받침대가 있으며, 등받이는 타공 가죽으로 감싸져 있고, 인체공학적 디자인이 비교적 정돈되어 있습니다.

Huawei HI 버전의 JiFox Alpha S는 해치백 테일게이트 디자인을 채택해 후면 테일게이트의 개구부가 비교적 크고 깊이 성능도 만족스러울 것입니다. ; 뒷좌석도 4/6 비율 폴딩을 지원하고, 공간 확장 능력도 비교적 좋습니다.

마력 면에서는 신형 차에 화웨이의 전후방 듀얼 모터가 탑재돼 합산 최대 출력 473kW, 피크 토크 655N·m, 가속 시간 시속 100km를 자랑한다. 3.5초 만에 주행 가능하며, 74.5kWh 전기 모터와 결합되어 NEDC 조건에서 순수 전기 순항 범위는 500km입니다.

경제 모드에서 Extreme Fox Alpha S Huawei HI 버전의 위력은 실제로 상대적으로 억제되어 폭발력은 없지만 가속도는 상대적으로 선형적이어서 도시 교통에 더 적합합니다. 이 모드에서는 기본적으로 운동 에너지 회복 강도가 최대로 설정되어 있으며, 가속 페달에서 발을 떼면 차량이 크게 제동되므로 전기 자동차를 처음 사용하는 사용자에게는 적합하지 않습니다. 운동 에너지 회수 강도를 최소로 조정하고 순수 전기 자동차의 운동 에너지 회수에 점진적으로 적응합니다.

스포츠 모드로 조정한 후 페달을 가볍게 밟으면 확실한 폭발적인 힘을 느낄 수 있으며, 강력한 푸시백을 느낄 수 있다. 3.5초 만에 시속 100km에 도달하는 느낌은 같은 수준에서 매우 좋다.

요약:

일반적으로 Huawei Alpha S Huawei HI 버전의 외관은 비교적 스포티하고 내부는 비교적 뛰어난 기술 성능을 갖추고 있으며 외관과 독점 로고 모두 인테리어에 추가되어 장식되어 독특한 아이덴티티를 부각시키며 인지도가 높습니다.

구성은 이 정도 수준의 자체 브랜드 모델이 갖춰야 할 수준에 이르렀고, 특히 운전 보조 기능은 저자가 바라는 수준에 이르렀다. -정밀 지도는 더 많은 도시에서 사용할 수 있도록 공개될 예정입니다. 또는 향후 OTA 업그레이드 후 자동 내비게이션 지원 기능을 통해 고정밀 지도에 대한 의존도를 없앨 수 있습니다.

간단히 말하면 현 단계에서 차량에 탑재된 고급 운전 보조 기능을 원하고 상대적으로 전력 요구량이 높다면 익스트림 폭스 알파 S 화웨이 HI 버전이 고려해 볼 가치가 있습니다.

이 글의 저작권은 Yichehao, XiaohaolucheN에게 있습니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 해당 저자에게 문의하시기 바랍니다.

해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다.

2022 충칭 모터쇼: Extreme Fox Alpha SHI 버전 공개! 이 자동차의 외관의 특징은 무엇입니까?

오늘은 6월 29일, 최근 열린 2022 충칭 모터쇼에서 JiFox Alpha SHI 버전이 공식적으로 공개되었는데, 특히 JiFox Alpha SHI 버전이 많은 이들의 관심을 끌었다고 할 수 있습니다. 40만대에 육박하는 화웨이 관련 자동차에 대한 관심이 많은데요. 그렇다면 이 자동차의 외관 특징은 무엇일까요?

첫째, 매트릭스 헤드라이트 사용과 차량 전면이 닫힌 모습으로 고급스러움과 기술력을 보여준다

이번 익스트림폭스 알파 SHI 버전은 동일하다 일반 버전과 마찬가지로 매우 기술적인 매트릭스 헤드라이트입니다. 두 개의 헤드라이트는 후면이 특히 길 뿐만 아니라 차체 전체를 하나로 연결하기 위해 원호로 연결되어 있습니다. 닫힌 전면부는 바람의 저항을 줄여줄 뿐만 아니라 차체 전체의 완성도를 높여준다고 할 수 있습니다. 가장 마음에 드는 점은 전면부와 하단부 전체에 원형의 관통형 테일램프가 적용된 점입니다. 이러한 관통형 테일라이트는 차체에 많은 아이덴티티를 더해주는 것 같습니다. 수천만 달러 가치의 자동차. 동시에 차량 후면에는 디테일한 작은 크기의 리어 윙도 있으며, 전면의 높은 프로필 중에서 리어 윙은 매우 은은하고 우아하다고 할 수 있습니다. , 그리고 매우 기술적입니다.

둘째, 이번에 이 차의 외관은 질감이 우수할 뿐만 아니라, 인테리어도 외관과 어울리게 외관이 안쪽으로 확장됐다고 할 수 있다.

이 외관은 운전실의 디자인도 매우 매력적입니다. 가죽을 많이 사용했을 뿐만 아니라 눈길을 사로잡는 긴 스마트 디스플레이 화면도 갖추고 있습니다. 지붕에는 동물의 털을 본떠서 만든 털로 장식해 매우 고풍스럽고 고급스럽습니다. 이는 익스트림 폭스 알파 SHI 버전에서만 사용할 수 있는 두 가지 독점 Vic 블랙 및 시록 그레이 색상을 포함하여 차량 외부의 색상 및 질감과 조화를 이루어 이 차량의 특성을 더욱 부각시킵니다. 이 차가 시장에서 좋은 성능을 발휘할 수 있기를 바랍니다!

Extreme Fox Alpha S의 Huawei HI 버전은 자율 주행 분야에서 세계 최고입니까? 이것에 대해 어떻게 생각하세요?

자율주행 산업에서는 확실히 화웨이가 선두를 달리고 있다. Tesla가 가장 자랑스럽게 생각하는 것은 3안 카메라와 Tesla 고유의 ​​컴퓨팅 방식을 사용하여 자율 주행을 구현하는 완전 자율 FSD 시스템입니다. 하지만 화웨이는 자율주행 업계에서 두 가지 파괴적 혁신을 이뤘다. 첫째, 96프로세스 라이더를 개발했고, 둘째, 익스트림 폭스의 화웨이 HI 버전 가격을 200달러 이내로 유지했다. Alpha S 397,900위안이 조금 넘는 가격부터 시작하는 Tesla Model 3는 모든 측면에서 최고 중 하나입니다. Jigu Hl 버전은 기술적으로 진보되었으며 독특합니다.

중국 자동차 시장에서는 전통적인 자동차 기업에 더해 새로운 자동차 제조사들이 탄력을 받고 있다. 결국, 신에너지 기술이 발달한 사회에서는 모두가 그 일부를 얻고 싶어합니다. 이로써 친환경, 에너지 절약, 지능형 럭셔리 순수 전기 세단으로 자리매김한 폴라폭스 알파 S의 신형 HI 버전 인도가 본격적으로 시작됐다. Yu Chengdong은 또한 자율주행이 세계에서 가장 강력하다고 말했습니다. 다른 배송 사이트와 비교해 보면 Extreme Fox Alpha S의 새로운 HI 버전 배송은 이례적입니다.

출발 시 공장 생산라인에서 차량을 인수해야 하기 때문이다. 최초의 무인자동차로 알려진 폴라폭스 알파S의 새롭게 업그레이드된 HI 버전. 외관 디자인도 사용자 친화적이다. 폐쇄형 미들 그릴은 크롬 트림 스트립으로 장식되지 않았지만 더욱 심플하고 분위기 있어 보인다. 양쪽에 내장된 자동차 라이트는 극도로 강렬한 광채를 자랑합니다. 하지만. 가장 큰 변화는 프론트 범퍼에 96라인 레이저 레이더 3개가 장착된 점이다. 특히 차량 전면부에는 HI의 레드 로고도 강화돼 사용자 편의성도 강조됐다. 특히 차체 전체의 길고 중간 길이의 라인을 직선으로 쭉 뻗은 디자인이 멋스럽고, 커다란 패스트백 스타일의 루프가 패셔너블함을 더해준다. . 동시에 C필러에도 HI 레드 로고를 강화해 차체 전체의 인지도를 높였다. 양쪽 펜더에 후방카메라가 새롭게 추가되어 안전성이 더욱 향상되었습니다. Extreme Fox Alpha S가 새롭게 업그레이드된 HI 버전입니다.

차량의 디자인은 일반 버전과 동일하며, 컬러 블로킹 디자인을 적용했으며, 풀씬 음성 구현이 가능한 21.6인치와 12.3인치 통합 화면도 탑재됐다. 상호 작용뿐만 아니라 제스처 작동 기능도 지원합니다. 또한, 계기판 역시 밝은 레드 스티치로 장식해 차량 전체의 레벨감을 높여준다. 또한 홍멍OS(Hongmeng OS)의 스마트 콕핏도 활용한다.

편안하지 않고 스마트해지기로 결심한 지후 알파 S의 새로운 HI 버전을 시승해 보자

지후 자동차(Jihu Automobile) 최고의 성능과 혁신적인 디자인을 추구하는 하이엔드 지능형 신에너지 자동차 브랜드입니다. 지후 공식 홈페이지에 '지능과 성능을 동시에'라는 슬로건이 눈길을 끄는 만큼 지후의 제품들은 차별화된 특징을 갖고 있다. JiFox의 Alpha S는 성능, 인텔리전스, 고급스러움을 결합한 제품입니다. 오늘 이야기할 것은 JiFox Alpha S의 새로운 HI 버전인 Alpha S 자동차 시리즈의 모델입니다. 고성능, 고지능, 럭셔리 측면에서 한 단계 더 나아가 '익스트림'의 정의에 한 단계 더 가까워졌습니다.

중국 최초의 스마트 운전 자동차인 Alpha S의 새로운 HI 버전은 대량 생산되는 세계 최초의 고급 스마트 자동차이자 화웨이의 HI 풀 스택 스마트 자동차가 장착된 세계 최초의 자동차입니다. 솔루션의 양산차는 도심 도로에서 고급 지능형 주행을 지원하는 세계 최초의 양산차이자 하모니OS(HarmonyOS)를 기반으로 개발된 세계 최초의 스마트 콕핏 럭셔리 순수 전기차이다.

JiFox Alpha S 자동차 시리즈의 새로운 제품일 뿐이지만, JiFox Alpha S의 새로운 HI 버전은 외관과 실내 디자인 모두에서 다른 모델들과 완전히 다르다고 할 수 있으며, 성능과 지능형 엔지니어링 측면에서 크게 향상되었습니다.

우선 외관 크기와 디자인 측면에서 신형 HI 버전의 알파 S는 기존 알파 S 시리즈의 다른 모델보다 길이와 폭이 4980mm, 1960mm로 늘어났다. 휠베이스는 2915mm로 동일하다. 크기는 크게 변하지 않았지만 Huawei HI 버전의 Extreme Fox Alpha S와 일반 버전의 외관 차이는 여전히 상당히 큽니다. 예를 들어 차량 전면에 라이더 3개를 추가하면 모양이 거의 완전히 달라집니다. 앞면의. 꼬리에 레이더와 프로브를 추가하면 꼬리의 시각적 효과도 변경됩니다.

익스트림 폭스 알파 S의 새로운 HI 버전의 핵심 하이라이트 중 하나는 HarmonyOS를 기반으로 개발된 스마트 콕핏입니다. 스마트 조종석에는 고성능 Kirin 차량 내 모듈이 장착되어 있으며 HarmonyOS 차량 내 운영 체제를 실행합니다. 음성 제어, 시각적 인식, 차량 내 결제, 차량 내 시나리오를 위해 특별히 제작된 원활한 전송 등의 핵심 기능을 갖추고 있습니다. 다양한 애플리케이션과 긴밀하게 통합되어 스마트하게 구축됩니다. 여행 공간은 수천 명의 새로운 조종석 경험, 모든 것의 상호 연결, 지능형 상호 작용 및 지속적인 성장을 제공합니다.

JiFox Alpha S의 새로운 HI 버전은 JiFox Automobile과 Huawei의 심층적인 협력을 통해 탄생한 새로운 제품입니다. 비록 JiFox Alpha S를 기반으로 하고 있지만 Huawei 기술은 이 HI 버전. 우선 폴라폭스 알파 S의 새로운 HI 버전은 전면 AC 비동기식, 후면 영구자석 동기식 듀얼 모터 4륜 구동 방식을 채택했다. 동시에 Jihu와 Huawei가 개발한 3-in-1 파워트레인은 고속 오일 냉각 모터, 능동형 윤활 감속기 기술 및 직접 권선 냉각을 사용하여 4개의 최고 출력을 초과합니다. - 휠 구동 모터는 473kW를 초과하고 피크 토크는 655N·m를 초과하며, 0~100km/h 가속 시간은 3.5초에 불과합니다.

Extreme Fox Alpha S의 새로운 HI 버전에는 CATL의 74.5kWh 배터리 셀도 장착되어 있으며 CLTC 순항 범위는 500km입니다. 구조적 안전성, 열 안전성, 클라우드 상시 모니터링 및 조기 경보, 전체 시나리오 검증 시스템 보장 등 4가지 주요 차원을 시작으로 20개 이상의 기술 그룹의 지원을 받아 배터리 안전성을 종합적으로 보장합니다. 동시에 충전 효율도 향상되어 800V 고전압 플랫폼을 지원하는 최초의 양산형 차량으로, 충전 시간이 0.6시간에서 0.25시간으로 단축되었습니다. 주행 거리는 약 200km 증가할 수 있어 충전 효율이 크게 향상됩니다.

시승 브리핑 시작부터 모든 시승 활동이 끝날 때까지 가장 인상 깊었던 것은 신형 HI 버전 익스트림 폭스 알파 S의 스마트한 드라이빙이었습니다. 현재 흔히 볼 수 있는 L2 레벨 또는 L2+ 레벨과 달리 Jihu Alpha S의 새로운 HI 버전에는 L4 레벨 지능형 운전 보조 기능이 있어 운전자가 진정으로 "지능"의 힘을 경험할 수 있습니다. 자동화 및 지능 수준이 너무 높아 직접 시승하지 않으면 완전히 이해할 수 없습니다.

Jihu Alpha S의 새로운 HI 버전의 스마트 운전은 화웨이의 HI 풀 스택 스마트 카 솔루션을 기반으로 합니다. 차량 전체에는 총 34개의 센서가 장착되어 있어 절대적으로 선도적인 '슈퍼 럭셔리'입니다. 라인업'을 업계에 내놨다. 3채널 레이저 레이더, 최대 탐지 거리 20m. 6채널 밀리미터파 레이더, 최대 감지 거리 250m. 강력한 소프트웨어와 하드웨어 시스템의 조합은 Jihu Alpha S의 새로운 HI 버전의 뛰어난 지능 수준을 형성합니다.

내비게이션에서 목적지를 설정하고 기어 레버를 두 번 누르면 귓가에 들리는 소리를 통해 차량이 지능형 운전 보조 기능을 켰음을 알립니다. 호텔부터 목적지까지 모든 교차로와 모든 회전은 지능형 운전 보조 시스템에 의해 정확하게 계획됩니다. 모든 가속, 감속 및 조향 움직임은 모두 지능형 운전 보조 시스템에 의해 정확하게 완료됩니다.

지능형 주행 인식, 융합, 위치 파악, 의사 결정, 계획, 제어 등의 작업을 처리하는 자동차의 '두뇌'인 통합형 고성능 SoC는 초음파 센서로 수집한 데이터를 수집해, 신호등, 보행자, 차량 거리 등 다양한 정보가 개별 운전 명령으로 변환되어 저지연 지능형 주행 운영체제를 통해 정확하게 구현됩니다.

JiFox Alpha S의 새로운 HI 버전은 도시 지역에서 지능형 주행을 지원하는 세계 최초의 양산차로 '고속, 도시, 주차'라는 세 가지 주요 시나리오에 중점을 두고 출시됩니다. 모든 시나리오에서 지능적인 운전을 강화하고 섹스 경험의 연속성을 향상시킵니다. 도시 교통 상황에서 Alpha S의 새로운 HI 버전은 차선의 현재 신호등을 정확하게 식별하여 왼쪽 계기판에 표시할 수 있습니다. 좌회전 신호등이 없는 상황에서 직진 차량과 좌회전 차량을 모두 마주할 때 Alpha S의 새로운 HI 버전은 직진 속도와 궤적을 기반으로 정확하게 좌회전하거나 다가오는 차량을 기다립니다. 다가오는 차량. 동시에 보행자와 차량의 교차로에서 복잡한 도로 상황을 정확하게 식별하고 보행자를 보호하고 회피할 수도 있습니다. 도로에서 대형 차량을 만나면 자동으로 오프셋 회피 기능이 작동해 대형 차량과 평행한 주행을 피하고 추월 판단을 하게 됩니다.

고속도로 상황에서 앞차의 속도가 제한 속도보다 20% 낮은 것으로 감지되고, 추월차선 앞뒤 간격이 16m 이상인 경우 신형 HI는 Alpha S 버전은 차선 변경 기회를 찾고 자동으로 차선을 변경하여 추월합니다. 그러나 베이징과 같이 교통 정체가 심각한 도로에서는 차량 시스템의 엄격한 안전 기준 때문에 일부 문제가 발생할 수 있습니다. 주요 도로를 벗어나기 위해 차선을 변경해야 하는 경우, 혼잡한 교통 흐름으로 인해 차선 변경에 필요한 안전 거리에 도달할 수 없습니다. 이 경우 차량은 합류할 위험이 없으며 계속해서 방향 지시등을 켤 것입니다. 병렬 작업을 구현할 수 있습니다. 이러한 신중한 조작은 실제 도로 환경에 적합하지 않을 수 있지만 확실히 인정할 가치가 있습니다. 그러나 최첨단 지능형 제품인 Alpha S의 새로운 HI 버전은 현재 운송 시스템의 "고독한 전사"에 불과합니다. 전체 운송 사회는 아직 동일한 수준에 도달하지 못했습니다. 그러나 새로운 HI 버전의 Extreme Fox Alpha S의 다양한 지능형 주행 작동은 지능형 교통의 미래를 보여줍니다.

도로 위의 지능형 운전 지원은 물론, 지하주차장에 진입하더라도 알파S의 신형 HI 버전이 탑재된 AVP 발레파킹 기능은 여전히 ​​그 '지능'을 깊이 감상할 수 있게 해준다. .

AVP 발레파킹 기능은 차고 진입 후 지하 지도를 구축할 수 있으며, 기둥이 많고 사각지대가 많고 뒷길 등 복잡한 지하 구성을 지원하고 지도를 수집할 수 있다. 다음 번에 지하로 진입할 때 차량이 자동으로 지하 지도를 불러옵니다. 중앙 제어 화면에서 표시된 주차 공간을 선택하기만 하면 차량이 자동으로 이동하여 자동으로 주차됩니다. 대상 주차 공간이 만차되면 차량이 자동으로 로밍 주차 기능을 활성화하여 빈 주차 공간을 찾아줍니다. 동시에 자동 주차 시스템은 다층 주차장의 교차 층 주차도 지원하여 진정한 "지점 간" 주차를 실현합니다.

어렸을 때 공상 과학 영화에 나오는 모든 놀랍고 기발한 아이디어에 감탄했습니다. 수십 년이 지난 오늘, 저는 익스트림 폭스 알파 S의 새로운 HI 버전을 시승하면서 그것을 보았습니다. 공상과학 영화에 나오는 것과 같은 사진. 날 수 없을 뿐만 아니라 새로운 HI 버전 Extreme Fox Alpha S의 지능으로 공상과학을 현실로 만들 수 있습니다.

본 글의 저작권은 HD Shuoche의 작가에게 있습니다. 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다

Jifox Alpha S의 Huawei HI 버전은 Huawei의 축복을 받아 7월에 출시될 예정입니다.

ARCFOX는 ARCFOX Alpha S Huawei HI 버전이 올해 7월 정가 및 대규모 사용자에게 배송을 시작하고 9월부터 대량 배송 기간에 들어갈 것이라고 공식 발표했습니다.

익스트림 폭스 알파 S(Extreme Fox Alpha S)의 새로운 HI 버전 공식 출시에 따르면, 익스트림 폭스 알파 S(Extreme Fox Alpha S)의 새로운 HI 버전은 7월에 공식 출시될 예정이며, 동부 도시의 거의 200,000km에 달하는 고속도로에서 높은 수준의 주행 성능을 경험할 수 있습니다. 속도 스마트 주행 내비게이션 보조 기능, 8월에는 도심 지역, 고속도로, 주차장 등에 첨단 지능형 주행 기능을 최초로 출시합니다.

9월은 대량배송 기간에 들어갑니다. 올해 말까지 Jihu Alpha S의 새로운 HI 버전은 고급 지능형 주행의 또 다른 OTA 업그레이드를 선보일 예정입니다. 이는 전국 380,000km의 고속도로와 베이징-텐진, 쓰촨, 충칭의 고속도로를 커버하게 됩니다. 양쯔강 삼각주, 주강 삼각주 및 기타 지역에서 Jingtu는 고급 지능형 주행 기능을 갖춘 세계 최초의 대량 생산 자동차를 최초로 실현했습니다. 충전소는 7월말까지 20개, 8월말까지 30개소를 건설할 예정이며, 올해 안에 84개소가 완공될 예정이다. - 파티 슈퍼차저 스테이션 40개 핵심 도시에 22,543개의 충전 파일을 갖춘 800V 고전압 충전 파일의 인증 및 출시.

JiFox Alpha S의 새로운 HI 버전은 제품군 디자인 언어를 이어가고 전체적으로 매우 선명해 보입니다. 34개의 감지 하드웨어와 Huawei MDC810 지능형 주행 컴퓨팅 플랫폼이 탑재되어 있으며 최대 컴퓨팅 성능을 갖추고 있습니다. 400TOPS. 이 차량에는 듀얼 모터 동력 시스템이 장착되어 있으며, 합산 출력은 473kW, 최대 토크는 655Nm, 가속 시간은 3.5초에 0~100초입니다.

ARCFOX 공식 웨이보에서는 ARCFOX Alpha S Huawei HI 버전이 올해 7월부터 정가 및 대규모 사용자에게 배송을 시작하고, 9월부터 대량 배송 기간에 들어갈 것이라고 밝혔습니다. Jihu의 계획에 따르면 Jihu의 전용 슈퍼충전소는 올해 5개 주요 도시에서 84개를 온라인으로 완료할 계획입니다. 지금까지 40개 핵심 도시에 걸쳐 1,289개의 타사 800V 고전압 충전소가 인증 및 온라인으로 완료되었습니다.