차량 비교

20만 위안 안팎의 예산으로 사용하기 쉽고, 저렴하며, 모든 면에서 좋은 차를 사고 싶다면 많은 사람들이 혼다 어코드와 BYD 한 EV를 비교할 것이다. 둘의 가격과 포지셔닝이 비슷한 것은 당연하다. 한쪽에는 전통 브랜드의 잘 알려진 에이스 세단이 있고, 다른 한쪽에는 신에너지 파워를 활용한 다이너스티 시리즈의 플래그십 세단이 있다. 사실 선택하기 어렵다.

오늘은 두 모델을 비교해 어떤 제품 성능을 갖고 있는지, 각각의 장점은 무엇인지 알아보고 올바른 선택을 하실 수 있도록 도움을 드리고자 합니다.

가격

가격면에서 GAC Honda Accord의 가격은 169,800-259,800 위안이며 전체 시리즈에서 9 가지 구성 모델을 사용할 수 있습니다 1.5T 및 2.0L 하이브리드 파워 옵션을 제공하며, 그 중 1.5T***는 169,800~215,800위안의 가격으로 5개 모델이 있으며, 2.0L 하이브리드는 19.98~259,800위안의 가격으로 4개 모델이 있습니다. 현재 딜러들이 제시하는 할인액은 15,000 정도인데, 나중에 비교할 때는 베어카 가격만 고려하면 됩니다. 아, 그런데 어코드의 또 다른 장점은 기본적으로 차량을 주문한 후 한 달 안에 차량을 받을 수 있다는 점이다.

BYD Han의 가격은 219,800~329,800위안으로 전체 시리즈에 플러그인 하이브리드와 순수 전력을 갖춘 9가지 구성 모델이 있으며 그중 순수 전기가 있습니다. 모델은 2가지 동력을 제공하며, 가장 긴 배터리 수명은 715km에 이른다. 플러그인 하이브리드는 1.5T 엔진을 기본으로 197마력을 포함한 2가지 모터 출력 옵션을 제공한다. 그리고 218마력. DM-p가 장착된 4륜 구동 성능 버전도 제공되며, 모터 출력은 489마력에 이릅니다.

디자인 수준

외관상 2022 어코드는 공기 흡입구가 더 커진 새로운 전면 디자인을 채택했습니다. 그릴 면적이 더 커지고, 안개등 모양이 바뀌었고, 앞뒤 방향지시등에 ​​물 흐르는 효과가 생겼습니다. 또한, 하이브리드 모델의 경우 신차는 차량 측면의 'Hybrid' 로고를 취소하고 후면에 새로운 'e:HEV' 로고로 교체했습니다.

신형 한 모델의 경우 최신 패밀리 스타일 그릴도 탑재됐다. 플러그인 하이브리드 모델에는 대형 폴리곤 그릴이 탑재됐다. 도트 매트릭스를 탑재한 그릴은 타입 그릴과 메쉬 그릴의 두 가지 유형이 있으며, 순수 전기 모델의 경우 폐쇄형 전면 그릴 디자인이 사용됩니다.

디자인적으로 보면 어코드의 모습은 상대적으로 차분하고 위엄이 있는 반면, 한은 상대적으로 더 젊고 활력이 넘치는 모습을 원하신다면 한이 좋을 것 같습니다. 더욱 적합할 것이며 단순함과 웅장함을 선호한다면 어코드도 좋은 선택입니다.

차체 크기로 보면 어코드 연료 버전의 길이, 너비, 높이가 각각 4906/1862/1449mm이며, 휠베이스는 2830mm인 반면, 길이는 하이브리드 버전은 4908mm입니다. 기타 데이터는 일관성을 유지하세요.

한 모델의 경우 플러그인 하이브리드 모델의 길이, 너비, 높이가 각각 4975/1910/1495mm이며, 휠베이스는 2920mm이며, 순수 전기차 모델의 길이는 4995mm이다. 데이터는 동일하게 유지됩니다.

신체 데이터 측면에서 더 많은 사람들이 여행하고 뒷줄을 사용해야한다면 BYD Han이 더 나은 것은 부인할 수 없습니다. 그리고 1~2명이 매일 사용하는 경우에는 실제로 Accord로 충분하며 Honda의 "MM Concept"은 컴팩트한 차체로 더 나은 운전 제어력을 제공할 수 있습니다.

인테리어 및 구성

인테리어 측면에서 어코드는 모델에 따라 혼다의 최신 인테리어 디자인을 사용하지 않으며 컴포트 버전과 샤프 버전이 있다. 쿨 버전에는 7인치 플로팅 중앙 제어 화면이 장착되고, 두 모델 이상은 10.25인치로 업그레이드되는 동시에 컴포트 버전 이상에는 7인치 풀 LCD 계기판이 장착됩니다. 또한, 10.25인치 중앙 제어 화면을 탑재한 모델에는 혼다 CONNECT 3.0 시스템도 탑재해 인터페이스의 디자인과 기능성을 대폭 향상시켰다.

반면, 이 구성에는 전면 키리스 엔트리, 자동 존 에어컨, 전동 접이식 외부 미러, 전면 방음 유리, 능동형 소음 감소, 파노라마 선루프 및 기타 기능도 제공되며 연비도 좋습니다. Phantom Night 시리즈(모든 하이브리드 버전)에는 적응형 크루즈, 차선 유지 보조, 능동 제동 및 기타 기능을 갖춘 L2 Honda SENSING 운전 보조 시스템이 장착되어 있습니다.

Han 모델의 경우 원형 조종석 레이아웃, 매달린 회전 중앙 제어 화면, 풀 LCD 계기판 등 전반적인 디자인이 실제로 우리에게 친숙합니다. , BYD 모델들에게 익숙한 한, 접해봐도 낯설지 않을 거라 믿습니다.

구성 면에서는 한취안 시리즈에는 15.6인치 중앙제어 화면, 12.3인치 풀 LCD 계기판, 전동식 앞좌석 조정/열선/통풍, DiLink5G 차량 시스템, 후면 프라이버시 글라스가 기본으로 탑재된다. , 파노라믹 선루프, 외부 방전, L2급 디파일럿 운전 보조 시스템 등을 갖췄다. 동시에 모든 보급형 모델을 제외하고 12스피커 다인오디오 사운드 시스템을 탑재한다.

전체적으로 보면 한은 BYD 다이너스티 시리즈의 플래그십 세단으로서 제 역할을 충실히 해낸 만큼, 신에너지 모델이라는 포지셔닝과 함께 기술력을 만들어내는 면에서도 상대적으로 뛰어나다. 어코드의 경우, 구성이 다소 부족한 것은 사실이지만, 위에서 말했듯이 대부분 1~2인용 차량이라면 이러한 구성이 더 만족스러울 수 있습니다. 좋은 선택이네요. 혼자 운전할 때 더 편리할 수 있어요.

전력 레이아웃

마지막으로 전력 수준을 살펴보겠습니다. 어코드 연료 버전에는 최고출력 194마력의 1.5T 엔진과 CVT 무단변속기가 조합되며, 하이브리드 버전에는 2.0L 엔진+모터로 구성된 iMMD 하이브리드 시스템이 탑재된다. 215마력의 출력과 E-CVT 무단변속기가 조화를 이룬다. 어코드 하이브리드 모델은 연료통 1개 기준으로 2,470.1km의 주행거리를 ​​달성했으며, 일반적으로 일일 주행거리가 1,000km 이상에 도달할 수 있다는 점도 언급할 만하다.

BYD 한의 경우 플러그인 하이브리드 모델이 1.5T 엔진+모터 조합을 탑재하지만, 모델에 따라 최대 엔진 출력은 139마력이다. , 197마력, 218마력 및 490마력 구동 모터가 18.3kWh 및 37.5kW 배터리 팩과 조화를 이루어 121km, 242km, 202km의 3가지 NEDC 순수 전기 주행 거리를 제공합니다.

순수 전기 모델의 경우 모든 시리즈에 85.4kWh 블레이드 배터리가 장착됩니다. 가장 큰 차이점은 2륜 구동 모델과 4륜 구동 모델의 전력 차이에 있습니다. 휠 드라이브 버전은 최고출력 245마력의 모터를 탑재하고 CLTC 배터리 수명은 715km, 100km당 소비전력은 13.5kWh이다. 4륜 구동 버전은 듀얼 모터 시스템을 탑재해 최고출력 517마력, CLTC 항속거리 610km, 소비전력 100km당 14.9kWh, 가속도 100km에 이른다. 3.9초.

둘 중 하나를 선택하는 방법은 무엇입니까?

두 자동차의 성능을 서로 다른 수준에서 분석한 뒤, 핵심 질문인 두 모델 중 어떻게 선택해야 할지, 이와 비슷한 모델인 연료전지 자동차와 신에너지 자동차 중에서 어떻게 선택해야 할지 다시 본론으로 돌아간다. .

우선 사용량 수준입니다. 외관 디자인과 같은 상대적으로 주관적인 요소를 제외하면 기존 브랜드 모델은 실용적인 성능에 더 중점을 두는 반면, Han과 같은 뉴 에너지 모델은 개인의 습관에 따른 기술적 구성 창출에 더 중점을 둡니다. 개인적으로는 대형 터치스크린보다 물리적인 버튼 조작이 더 편리하다고 느껴져서 더 선호합니다.

둘째, 자동차 구입 비용이 있습니다. 많은 사람들이 구매세 면제 정책 때문에 항상 신에너지 모델을 선택해 왔습니다. 결국 그들은 많은 돈을 절약할 수 있지만 연료 모델에는 실제로 특정 터미널 할인이 있다는 사실을 간과하는 경우가 많습니다. 어코드 모델을 예로 들면, 현재 약 15,000위안 이상의 최종 할인이 적용되고 있으며, 구매세가 절반으로 줄어드는 순간 우대 가격은 구매세 및 보험 가격으로 상쇄될 수 있습니다.

위의 표에서 비교를 위해 많은 유저들이 상대적으로 선택하는 여러 모델을 선택해보았는데, 현재 어코드의 가이드 가격은 기본적으로 과 같다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 한 모델의 최종 착륙 가격은 구매세 문제는 없지만 현재 할인이 없다는 점이다. 또한, 신에너지 전용 보험 도입 이후에는 연료비보다 보험료가 더 비싸질 전망이다. 따라서 한 모델의 랜딩 가격은 가이드 가격보다 높습니다.

또 한 가지 주의할 점은 번호판이 제한된 도시에 있을 경우 어코드는 해당 지표를 확보해야 하며 추가 비용이 발생한다는 점이다. 신에너지 모델, DM이든 i 플러그인 하이브리드는 여전히 EV 순수 전기차로, 대부분의 도시에서 신에너지 라이선스를 무료로 취득할 수 있다.

게다가 자동차 사용 장면입니다. 도시 지역에서 대부분의 시간을 운전하고 전용 충전 파일을 설치할 수 있다면 이것이 더 적합한 신에너지 모델임에 틀림없으며 차량 사용 비용이 매우 저렴하므로 교통 정체에 직면하든지 고통을 느끼지 않을 것입니다. 다른 사람들을 기다리고 있습니다. 반대로, 장거리를 더 자주 걸어야 하거나 이동해야 한다면 연료 차량이 확실히 더 적합합니다. 특히 차량이 필요하더라도 즉시 차량을 사용해야 하는 상황에서는 더욱 그렇습니다. 주유하는데 걸리는 시간은 5분으로, 전기차의 30분에 비하면 여전히 조금 느린 수준이다.

따라서 자동차 구매 비용, 자동차 사용 비용이 저렴하고 주로 도시 지역에서 자동차를 사용하려면 실제 상황에 따라 선택을 결정해야합니다. 더 나은 선택이지만 이미 자동차 구매 지표가 있고 실용성에 더 많은 관심을 기울이고 때때로 장거리 운전이 필요한 경우 현재로서는 연료 차량이 더 적합합니다.

에디터는 “두 모델 중 선택하는 방법은 사실 어렵지 않다”며 “어코드는 하이브리드 버전을, 한은 하이브리드 버전을 선택한다”고 말했다. DM-i 모델. 두 가지 전원 모두 차량 비용을 절감할 수 있으며, 배터리 수명에 대한 걱정도 없습니다. 번호판이 제한된 일부 도시 사용자의 경우에도 DM-i 모델은 표시기 문제를 해결할 수 있습니다. 그렇다면 여러분은 연료자동차와 신에너지 자동차 중 어떤 것을 선택하시겠습니까?

이 글은 이체하오 작가의 신차 리뷰에서 발췌한 것입니다. 저작권은 저자에게 있습니다. 어떠한 형태로든 재인쇄하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다