변속기 교체, 체리 티고 3X 최신 소식, CVT18은 과연 국민들의 마음을 사로잡을 수 있을까?

외관은 임시 사용일 뿐이며, 기어박스가 교체되었습니다

최근 다른 매체의 보도에 따르면 신형 Chery Tiggo 3X에 대한 일부 소식이 나왔습니다. 1.0T 엔진을 추가할 예정이며, 파워트레인 테스트 차량은 여전히 ​​기존 모델의 모습을 그대로 사용하고 있으며, 이전 공식 계획에 따르면 올해 3분기에 Tiggo 5X와 함께 차세대 모델이 공개될 예정입니다. 티고 7의 디자인 컨셉은 물론 스플릿 헤드라이트 등도 현행 모델보다 날렵해졌습니다. 다시 말씀드리자면 저희가 촬영한 티고 3X 역시 테스트 제품입니다. 파워트레인용 차량이므로 외관은 새 모델의 최종 버전이 아닙니다. 버전은 여전히 ​​현재 모델의 쉘을 사용합니다. 뒷유리에 있는 테스트 차량 정보 비주얼 카드에는 "A13T+E4G15C"라는 단어가 표시됩니다. 프로젝트란에 +CVT18 NVH Experiment'라고 표기되어 있어 이 자동차의 도로주행 테스트의 실제 목적을 알 수 있습니다.

작은 스티커

로드테스트 차량 후면의 체리 로고가 제거된 점 외에는 현행 모델과 외관상의 차이가 없습니다. 스파이 사진은 평범한 모습을 보여줍니다. 차량의 작동을 주의깊게 관찰한 결과 사이트 글라스에서 스티커가 발견되었으며, 상단에 "A13T-National VI"라고 적혀 있으며 이는 Tiggo 3X의 내부 코드입니다. National VI 배출 기준에 따르면 현금에는 차이가 없습니다. 더 자세히 살펴보겠습니다.

주인공 등장 - CVT18

이 글은 프로젝트 칼럼에 'A13T+E4G15C+CVT18 동물'이라고 표기되어 있는 것이 이 글의 최우선 순위라고 할 수 있다. NVH 실험" "A13T라는 단어는 코드명 E4G15C 1.5L 엔진을 탑재한 현행 모델인 티고 3X 모델도 사용하고 있음을 나타낸다. NVH는 소음, 진동, 주행 중 차량이 느끼는 직접적인 물리적 감각을 의미한다. 거친 것. 핵심은 Wanliyang의 CVT18 기어박스도 이 기어박스를 사용하기로 확인했다는 것입니다. 생산 라인도 정상화되었으며 간단히 말해서 CVT18 기어박스는 CVT25 R&D의 혁신이자 확장입니다. 플랫폼은 CVT25의 업그레이드 버전으로, 더 넓은 범위의 속도비, 더 작은 크기, 더 가벼운 무게 및 더 낮은 연료 소비량을 갖추고 있으며, 작년 말 기준으로 10,000개의 기어박스가 주로 사용됩니다. CVT18의 실제 성능은 출시 이후의 성능에 따라 달라집니다.

인테리어는 현행모델로 참고할만한 가치가 없습니다

파워트레인 테스트카이기 때문에 인테리어는 여전히 현행모델이고 이에 대한 변화는 없습니다. 연식 현행 모델 자동차 모델 측면에서 참고할만한 가치가 없습니다.

본 글은 오토홈 처자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.