티이다 세단

젊은이들이 좋아하는 자동차라고 하면 대부분 파워, 핸들링, 과감한 외관, 트렌디한 디자인과 밀접한 관련이 있다. 젊은 사람들을 위해 디자인된 제품은 '어색하지 않고' 성능이 뛰어나야 하는 것 같습니다. 그렇지 않으면 활력을 준다고 말할 수 없습니다.

사실 이것이 젊은이들의 요구에 대한 오해가 아닐까 걱정됩니다. 우리 주변을 둘러보면 집에 광산이 없는 한 대부분의 젊은이들의 첫 번째 자동차는 경제적이고 저렴하며 믿을 수 있는 식료품 카트입니다. 이를 바탕으로 연비가 더 좋고, 외관이 더 아름답고, 구성 수준도 더 높다면 더욱 좋을 것입니다.

오늘 소개된 모델인 2021년형 티이다(Tiida)는 중국 시장에서 오랜 역사와 패션, 뷰티를 겸비한 퀄리티 높은 '장바구니'다. Tiida는 중국인의 오랜 친구입니다. Dongfeng Nissan이 소유한 "상록수" 모델로 중국 시장에서 판매된 지 10년이 넘었습니다. 또한 이 클래스의 몇 안 되는 해치백 모델 중 하나로, 오랜 역사와 심오한 축적을 가지고 있습니다. 그 세단 형 자동차인 Tiida(누군가가 그것을 기억한다면)조차 살아남지 못했습니다. 어느 정도는 국내 해치백 세단 시장에서 가장 클래식하고 대표적인 제품이라고 볼 수 있다.

마크카는 최근 둥펑닛산이 주최한 시승 행사에서 새롭게 출시된 2021년형 티이다를 직접 체험했다. 그 특징은 무엇입니까? 어떤 사람들에게 적합합니까? 실제로 어떻게 운전하나요? 내가 당신과 이야기하는 것을 들어보세요.

다이나믹한 경험

2021 티이다의 기준 가격은 99,900~135,900위안으로 1.6L 5단 수동과 1.6L CVT의 두 가지 동력 조합을 갖추고 있습니다. 최대 출력은 122마력 155Nm. 0~100초까지의 공식 가속은 12.1초이다. 산업정보기술부의 연료소비량은 5.3L이다.

이 역학부터 시작해 보겠습니다.

사실 티이다의 위력을 처음 경험한 것은 주최측이 주최한 연료절약 레이스에서 시작됐다. 차에는 4명(남자 3명, 여자 1명)이 타고 있었고, 여행 내내 에어컨을 켜지 않은 상태였습니다. 주행한 도로 상황은 도시 도로(아마 신호등 50개 정도 통과한 후), 산길, 혼잡함, 50km 이상 주행 후 평균 연료 소모량은 4.5L로 나타났다.

채용된 방법은 최대한 가볍게 액셀을 밟고 멀리 있는 신호등에서 타력 주행을 시작해 브레이크를 밟지 않도록 노력하는 것인데... 이 과정에서 티이다의 힘이 다음과 같은 몇 가지 기능: 첫째, 1000-1500rpm 사이에서 모든 도로 조건에 완전히 대처할 수 있습니다(조금 더 느리지만 속도는 기본적으로 60야드를 초과하지 않습니다). 결국 이 차에는 4명이 앉아 있다는 것을 생각하기가 쉽지 않습니다.

둘째, 일정한 속도를 입력하는 한 속도는 즉시 매우 낮게 떨어집니다. 특히 시속 40야드가 넘는 속도에서는 크루즈 컨트롤을 켠 후 스티어링 휠에 있는 버튼을 이용해 가속과 감속을 할 수 있어 오른발이 자유로워질 뿐만 아니라 속도가 극도로 느려질 수 있다. 실제 측정은 60야드 순항에서 4명이 차에 타고 포인터가 1100rpm을 가리키고 있는 상태에서 이루어졌습니다. 1100rpm의 개념은 무엇입니까? 거의 유휴 속도입니다. 이때 미터기에 표시되는 연료 소비량이 급격히 감소했습니다. 처음 인수 당시 연료 소모량은 5.7L로 나타났고, 왕복 2구간 정속 주행을 통해 연료 소모량을 5L 미만으로 줄였습니다. 연료절약 경주를 마치고 시속 120km로 달려보니 속도는 1,800rpm에 불과했다.

▲속도가 시속 40야드를 넘으면 연료절약 킬러인 크루즈 컨트롤을 켜면 됩니다!

셋째, 이 1.6L CVT의 공회전 거리는 매우 길다. 속도가 시속 30야드에 불과하더라도 액셀에서 발을 떼면 차가 아주 멀리 미끄러질 수 있다(중립은 아니고 D). 브레이크를 밟지 않으려면 신호등에서 약 100미터 떨어진 곳에 가속 페달을 놓아야 합니다. 빨간 신호등에 도달했을 때만 정지를 보장할 수 있습니다. 그리고 명백한 좌절이 있는 AT 모델과 달리 전체 프로세스는 매우 원활합니다. 공회전 속도에서 더 오랫동안 타력 주행하는 것이 합리적입니까? 연비 성능을 향상시키는 것은 매우 의미가 있습니다. 그리고 한 번에 100~200m를 미끄러질 수 있는 자동차는 많지 않은 것 같습니다(차에 4명이 타고 있다는 것은 말할 것도 없습니다).

실제 경험에 따르면 연비는 확실히 티이다의 강점이다. 에어컨을 켜지 않고도 4.5L의 결과를 달성했지만, 결국 차에는 4명이 타고 있다. 한 사람이 정상적으로 운전하고 에어컨을 켜면 5~6리터를 주행하는 것은 큰 문제가 되지 않습니다(의도적으로 연료를 낭비하는 방식으로 운전하지 않는 한).

4명이 앉고 에어컨을 켠 같은 그룹의 다른 여러 자동차는 평균 6리터가 조금 넘는 수준을 보였습니다.

▲1인이 운전하고 에어컨을 켜면 5.8L의 연비는 쉽게 달성할 수 있다

데이터로 보면 티이다 1.6L의 연비는 기본적으로는 폭스바겐 1.2T와 동일하다.

연비 이야기를 마치고 출력에 대해 이야기해보겠습니다. 속도 측면에서는 12초 이상 만에 0에서 100mph까지 가속할 수 있습니다. 솔직히 이 결과는 A급 자동차로서는 강력하지 않지만 충분합니다. 4명이 탑승한 실제 주행에서는 소형 마차(무게 1.25톤)의 부피감 없이 차체가 비교적 가볍고 유연해 보였다. 게다가 출발 시 스로틀 반응도 매우 빠르다. 의지만 있다면 주저 없이 달려갈 수 있다.

플로어 오일로 가속할 때 밀어내는 느낌은 정말 없고, 중후반 이후의 가속도 조금 약합니다. 하지만 방금 말했듯이 기본적으로 약 1,500rpm은 대부분의 도시 도로 조건을 처리할 수 있습니다. 부드럽게 여는 것이 올바른 개봉 방법입니다.

스티어링 휠은 헐거운 느낌보다는 섬세하고 안정적인 느낌을 줍니다. 저속에서는 약간의 잘못된 위치가 있지만 포인팅은 상당히 정확합니다.

섀시는 전면에 MacPherson 스트럿을, 후면에 반독립형 서스펜션을 사용합니다. 이 서스펜션은 도로 요철을 처리할 때 상대적으로 평균적인 진동 필터링 성능을 가지며, 실내는 도로 상태를 명확하게 인식할 수 있습니다. 다행스럽게도 서스펜션 압축과 리바운드 스트로크가 길지 않습니다. 반독립형 리어 서스펜션이지만, 기복이 심한 일부 도로를 통과할 때에도 차체의 '바운스'가 강하지 않습니다. 그리고 당신에게 더 나은 운전 자신감을 줄 수 있습니다. 섀시의 "격리"가 더욱 발전되면 더 좋을 것입니다.

또한 티다는 소음 조절에도 잘 해내는 편인데, 기본적으로 공정 전반에 걸쳐 지나치게 거친 엔진 소음과 타이어 소음이 발생하지 않습니다. 일반적인 1000~2000rpm 범위에서는 엔진 소음이 크게 느껴지지 않습니다.

정적 경험

티이다에 있어서 첫 번째 키워드는 연비, 두 번째 키워드는 넓은 공간이다.

가격을 떠나 티다는 경쟁사에 비해 길이와 너비가 살짝 열세지만 높이와 휠베이스는 동급 최고 수준이다. 라비다에 비해 크기는 조금 작지만, 티다의 뱃속의 볼륨감은 라비다에 뒤지지 않습니다.

실제 경험으로 볼 때 티다는 앞열과 뒷열 모두 다리 공간과 머리 공간이 넉넉합니다.

러기지 수납공간 용량도 435L에 이르렀는데, 이는 라비다 해치백 버전과 완전히 동일하다. 골프 380L보다 훨씬 크다.

디자인 측면에서는 2021년형 티이다에 새로운 변화가 생겼다 -

동급 특유의 투톤 외관(화이트와 블랙 또는 레드와 블랙)이 추가된 차량이다. 사진은 빨간색입니다.) 내부는 보라색과 검정색 디자인을 채택해 대비 효과를 더하고 질감을 높였다.

이 밖에도 새롭게 추가된 세부 사항으로는 16인치 스월 알루미늄 휠, 샤크핀 안테나, 검정색으로 도색된 백미러, LED 주간 주행등 스트립, 크롬 도어 핸들 등이 있습니다.

▲안개등 부분의 LED 조명 스트립은 2021년형 모델의 특징입니다

▲이 최고급 모델에는 앞좌석 열선시트도 장착되어 있습니다

합작 자동차 회사 중에서 Dongfeng Nissan의 지능형 상호 연결 기술은 상대적으로 성숙하고 선도적입니다. 이는 2021년형 Tiida에도 반영되어 음성 제어(내비게이션, 음악, 전화, 운전 녹음), 차량 원격 제어(모바일 앱 원격 제어 잠금, 시동, 휘파람, 깜박이는 조명)를 포함한 6가지 주요 닛산 지능형 기능을 지원할 수 있습니다. 등), 차량 내 온라인 서비스(차량 내 4G 핫스팟, OTA 업그레이드, 정비 알림 및 약속 등), 원격 실시간 모니터링(차량 위치, 차량 상태 진단 등), 풀타임 온라인 내비게이션(휴대전화 및 자동차 기기의 내비게이션은 Switch와 원활하게 연결될 수 있음), 온라인 엔터테인먼트 비디오(Nissan Radio, Kuwo Music, iQiyi 등). 두 고급 모델 모두 이 기능을 갖추고 있습니다.

운전 보조 및 능동 안전 측면에서 이번 티다는 고급 모델 2종에 머징 어시스트, 차선 이탈 경고, 능동 제동, 후측방 경고, 후진 이미지, 주행 기록 장치 내장 등을 탑재했다. .

▲티이다의 차선 이탈 경고는 실내의 작은 조명을 통해 구현되며, 깜박일 때 눈길을 끌며 마지막에 적혀 있다.

동펑 닛산의 미디어 체험 이벤트 Tiida는 독특합니다. "Lively and Upward"를 주제로 한 "Talent Triathlon" 이벤트가 Mogan Mountain에서 개최되었으며 Tiida가 옹호하는 열정, 자신감 및 패셔너블한 다양한 생활 미학을 표현하고 모든 젊은 사람들을 돕기 위해 노력했습니다. -대단하고 용감하게 투쟁하는 사람들이여, 자신만의 젊음을 실천하십시오.

사실 '현실적이고, 활기차고, 진보적인'이라는 8개의 단어가 이 티이다 자동차를 설명하기도 합니다. 전력, 연료 소비, 공간, 디자인, 지능까지 모두 "소비자의 가장 실용적인 요구 사항을 충족하고 가장 광범위한 문제점을 해결"한다는 디자인 아이디어를 구현합니다. 식료품 카트이기는 하지만 매우 세련되고 포괄적이며 다양한 용도로 사용할 수 있는 식료품 카트이기도 합니다.

어려움을 겪고 있는 청춘들에게 어쩌면 실용성과 듬직함, 믿음직함과 잘생김을 겸비한 이 티다는 웬만한 개성 넘치는 남자들보다 더 가치 있는 동반자일지도 모른다.

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(일부 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다. 침해가 있는 경우 Xianwaibang에 문의하십시오. )

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.