보잉이 리더십을 바꾼 후 대중의 신뢰를 회복할 수 있을까요?

2020년 1월 13일에는 칼훈 회장이 CEO직을 맡게 되는데, 데니스 미브란 전임 임원이 보잉 항공기 문제로 사임해 사회에 물의를 빚게 된다. 이 중요한 순간에 그는 회사의 CEO직을 과감히 맡았습니다. 그 목적은 분명히 사회에서 보잉의 이미지를 회복하고 회사를 사회적 신뢰 위기에서 해방시키며 사람들의 신뢰를 회복하는 것이었습니다.

2018년 10월 인도네시아 라이온에어가 운항하는 보잉 747기가 추락해 189명이 사망한 사건이 발생했다. 곧이어 2019년 3월, 같은 모델의 또 다른 에티오피아항공 여객기가 추락해 비행기에 탑승한 157명 전원이 사망했습니다. 항공사들은 후속 조사와 연구를 통해 이 두 사건의 원인이 여객기 자체의 자동 실속 방지 시스템의 잘못된 활성화와 관련이 있다는 데 모두 동의했습니다. 이 사건은 사회에 큰 반향을 불러일으켰고, 여러 나라에서도 이 유형의 항공기를 모두 금지하거나 금지시켰습니다.

그러나 이 두 번의 악랄한 사건은 400명에 가까운 목숨을 앗아가기도 했다. 보잉은 한동안 사회로부터 비난을 받았고, 국제사회로부터 극도의 불만을 품게 됐다. 사임한 새 CEO는 보잉의 이미지를 회복하기 위해 최선을 다할 의도로 합류했습니다. 결국, 보잉이 완전한 조사와 자기 혁신을 수행하지 못한다면 사회를 위해서도 여전히 사람들의 삶을 자신의 손에 맡길 수는 없을 것입니다.

그래서 이 회사가 대중의 신뢰를 회복할 수 있을지 여부는 주로 그가 회사에서 어떤 혁신을 이루느냐에 달려 있습니다. 사람들은 생명 문제에 대해 극도로 우려하고 있습니다. 이런 일이 다시 발생하면 보잉에는 치명적인 타격이 될 것입니다. 보잉의 어느 누구도 대중의 신뢰를 회복할 수 없다면 회사에 미칠 타격은 매우 클 것입니다.