허머 h2 인테리어

제너럴모터스그룹 산하 GMC 브랜드는 지난 10월 21일 허머 EV를 공식 출시하며 이 새로운 에너지 픽업트럭을 국내 소비자들에게 선보였습니다. 한때 군용 차량으로 빛났던 허머가 이제는 시장의 '사랑'이 된 만큼, 최근에는 허머가 순수 전기 픽업트럭을 출시하는 것이 타당하다. 해외 매체들이 그려낸 허머 EV SUV 렌더링은 3도어 버전과 5도어 버전 두 가지로 살펴보자.

외관적으로 보면, 렌더링에서 Hummer H2의 '그림자'를 여전히 볼 수 있습니다. 차량의 전면은 매우 평평하고 전면 범퍼가 바깥쪽으로 돌출되어 있어 매우 좋은 보호 역할을 합니다. 역할 및 LED 주간 주행 램프는 관통형 디자인을 채택했으며 전면의 HUMMER?EV 문자와 함께 조명이 켜질 수도 있어 인지도가 높고 기술적입니다. 주행성을 높이기 위해 4륜 허브 주변에 장식 요소를 넣지 않아 접근각과 이탈각이 극대화되고 지상고도 높아진다. 4륜구동 시스템(토크 벡터링 제어를 포함한 e-4WD)을 지원해 매우 강력할 것이다.

허머 EV SUV의 실내는 미국차의 강인한 특성을 그대로 계승했으며, 디자인도 매우 기술적이다. 12.3인치 풀 LCD 계기판과 13.4인치 중앙 제어 화면이 차량의 모든 기능을 통합했다. 다만, 재질이나 솜씨는 상당히 만족스럽습니다. 얼핏 보면 괜찮아 보이지만, 자세히 보면 스티어링 휠이 정교하지 않고, 변속 핸들 주변이 약간 거친 편입니다. 전반적으로 실내는 ​​순수 전기차의 실내라기보다는 전통적인 연료전지 차량의 실내에 더 가깝습니다.

좌석의 경우 3도어 버전은 5인승 레이아웃을, 5도어 버전은 3열 7인승 레이아웃을 채택할 것으로 전해졌다. 두 가지의 차체 크기도 다르며 5도어 버전이 더 가늘습니다.

마력 면에서는 신형 차에 GM그룹의 얼티엄(Ultium) 전기 구동 기술이 탑재됐다. 시스템 최대 출력은 100km를 돌파할 수 있는 3개의 독립 전기 모터가 탑재됐다. 배터리는 GM의 얼티엄 셀(Ultium Cells) 배터리를 사용하며, 최대 항속거리는 약 563km, 350kW DC 고속 충전을 지원한다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.