오펠 아스트라 세부정보

1.8AT 럭셔리 모델 배기량: 1796

최대 출력: 92/5600

최대 토크: 170/3800

변속기 형식: 자동

길이: 4249

너비: 1753

높이: 1460

1.8AT 표준 변위: 1796

최대 출력: 92/5600

최대 토크: 170/3800

변속기 형식: 자동

길이: 4249

폭: 1753

신장: 1460

■오펠 아스트라 1.8AT 고급모델 기본정보

모델명 오펠 아스트라

차체구조 세단 세단

럭셔리급 럭셔리 타입

엔진 파라미터

표준 엔진 L4 수냉식 가솔린 엔진 SOHC 표준 변속기 수동 5단 표준 배기량 1796cc

밸브 수 16 최대 출력 66/5400 KW/rpm 최대 토크 145/3000 N·m/rpm

연료 시스템 전자식 연료 분사 이론 연료 소비량 리터/100km 최고 속도 178.0km/h /h

가속 시간(초)(0-100km/h) 배기가스 배출 표준 해당 없음

스티어링/서스펜션/타이어

주행 모드 전륜 구동 제동 디스크/드럼(앞/뒤) 파워 스티어링 파워 스티어링

서스펜션 휠 크기 타이어 175/65 R13

치수 및 무게

차량 중량 1025kg 휠베이스 2,517mm 휠베이스 1,424/1,423mm(앞/뒤)

전체 차량 길이 4,051mm 차체 폭 1,688mm 차체 높이 1,410mm

주행성

최소 회전 반경 m 최소 지상고 mm 최대 등판 능력 %

구성

외관/내부

전방 안개등

전자식 선루프

알루미늄 합금 휠

가죽 시트

바디 디플렉터

전자 안테나

카폰

파워 윈도우

수동 에어컨

전동 조절식 운전석

AM/FM 라디오

열선식 전자 외부 거울

파워 스티어링

방향 조정

후방 김서림 방지 미러

차량 안전/도난 방지 구성

ABS 잠김 방지 브레이크 시스템

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운전석 에어백

동승석 에어백

중앙 도어 잠금 장치

■Opel Astra 1.8 표준형

표준형 - 엔진 매개변수

표준 엔진 ECOTEC® 횡방향 직렬 4기통 더블 오버헤드 캠샤프트 16밸브, 무단변속 밸브 타이밍/주철 실린더 블록, 알루미늄 합금 실린더 헤드 표준 변속기 자동 4단 표준 배기량 1796cc

밸브 수 16 최대 출력 103/6300 KW/rpm 최대 토크 175/3800 N·m/rpm

연료 시스템 전자 연료 분사 이론 연료 소비량 7.8 리터/100km 최고 속도 188.0km/h

가속 시간 11.4초(0-100km/h) 배기가스 배출 표준 유로 IV 표준

스티어링/서스펜션/타이어

주행 모드: 앞 전륜 구동 브레이크 모드: 디스크/디스크(전방/후방); 파워 스티어링 유형

서스펜션 모드: Mcifer Axis 독립 서스펜션, 이중 채널 공기압 충격 흡수 실린더, 안티롤 바 /토션 빔 복합 링크, 듀얼 컨트롤 암, 코일 스프링 장착, 듀얼 채널 공기압 충격 흡수 실린더(앞/뒤) 휠 사이즈 타이어 205/55 R16

치수 및 무게

본체 중량 1250kg, 휠베이스 2614mm, 휠베이스 1488/148

8mm(전면/후면)

차량 전체 길이 4249mm, 차체 폭 1804mm, 차체 높이 1460mm

화물실 부피

화물실 부피 380 L 연료 탱크 용량 52 L 표준 좌석 수 5

표준형 - 구성

외부/내부

전면/후면 독서등

할로겐 전면 대형 라이트

전면 안개등

후면 안개등

높은 곳에 장착된 브레이크등

알루미늄 합금 휠

순정 가죽 스티어링 휠

바디 컬러 외부 도어 핸들, 긁힘 방지 스트립, 백미러

단열 앞유리

16인치 7스포크 이중 직경 알루미늄 합금 휠(QQ0)

풀사이즈 스틸 림 스페어 타이어

전면 조명 화장 거울

선글라스 보관함

여행용 카펫

담배 라이터

편안한 구성

MP3 입력 단자

싱글 디스크 CD 플레이어

냉난방 에어컨

스피커 수: 7

전자식 창문

핀치 방지 기능이 있는 창문

수동 에어컨

원터치 유리 리프트 스위치

고급 패브릭 인조가죽 시트

운전석 수동 6방향 조절(앞뒤, 높이, 등받이 각도) )

60/40 뒷좌석은 개별적으로 접이식

스티어링 휠의 높이와 각도 조절이 가능합니다.

스티어링 휠 오디오 제어 버튼

중앙 LCD 정보 디스플레이

접이식 리모컨 키

전기 조절식, 전기 김서림 방지 외부 거울, 수동 접이식

뼈 없는 전면 레인 기어

차량 보안/도난 방지 구성

ABS 잠김 방지 제동 시스템

EBD 전자 제동력 분배 시스템

EBA 비상 브레이크 보조 장치 시스템

운전석 에어백

동승석 에어백

사이드 SRS 에어백

앞좌석 프리텐션 3점식 안전벨트

뒷좌석 3점식 안전벨트

어린이 안전 잠금

리모컨 중앙 도어 잠금

고강도 아연도금 방청 안전바디

IDS 대화형 주행 제어 섀시(통합 온보드 전자 제어 장비)

코너링 브레이크 제어 시스템(CBC)

앞좌석 높이 조절이 가능한 3점식 안전벨트

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앞좌석 안전벨트 착용 알림

엔진 전자 차단 시스템

더블 혼

도어 잠금 장치 및 더블 트립 라이트 비상 자동 열림 기능

어린이용 안전시트 고정장치

안전 페달(PRS 페달 해제 시스템)

안전 조향 레버

기타 기능 구성

속도 의존형 가변 파워 스티어링

오펠 아스트라 1.6

배경: 오펠 아스트라는 중국에서 흔하지 않은 수입차로 가격도 그리 비싸지 않다. , 그래서 올해 Astra Europe이 판매에 들어간 후 내년에는 국내 시장에 반드시 진출 할 것입니다.

소개: 이 차량은 길이, 너비, 높이가 늘어난 5도어 해치백임과 동시에 실내 공간과 트렁크 공간이 더욱 넓어지고 실용성도 높아졌습니다. 신형 아스트라의 차별점은 버튼 하나만 조작하면 댐퍼 특성을 스포츠 모드로 전환할 수 있는 지속적인 댐핑 제어 기능을 갖춘 서스펜션 댐핑 시스템을 탑재했다는 점이다. 또한, 조명이 어두워지면 자동으로 켜지는 적응형 헤드라이트도 사용됩니다. 동시에 인테리어도 고급스러운 옵션을 제공합니다.

오펠 아스트라 - 자동차 시리즈 소개

2004년, 한 명의 운전자가 전 세계를 누비며, 이는 오펠 자동차의 우수한 품질을 가장 잘 보여주는 증거이자, '오펠이라는 이름'도 만들었습니다. 아스트라(Astra)'가 다시 한번 중국 내 수많은 자동차 애호가들의 관심을 끌었다. 우아한 차체와 주행거리 10,000km가 넘는 소형차가 전 세계 43,000km가 넘는 충격을 견딜 수 있다는 것은 상상하기 어렵습니다.

2005년 초, 독일에서 수입해 오펠의 새로운 디자인 컨셉과 최신 자동차 기술을 접목한 신형 3세대 오펠 아스트라 5도어 해치백이 새로운 아스트라 시리즈 제품으로 출시됐다. 국내 소형 및 중형차의 고급 시장을 겨냥해 중국에 출시될 예정이다. 이 시장은 국산차 경쟁이 가장 치열한 지역이다.

기존 세단에 비해 신형 오펠 아스트라는 더욱 패셔너블하고 실용적인 5도어 해치백 디자인을 채택했으며, 더욱 민첩한 차체 형상과 낮은 무게 중심을 갖춰 연료 효율성이 뛰어나고 역동적으로 안정적입니다. 섹스가 더 좋습니다. 그리고 해치백 디자인을 고려해 후방 시야도 넓어 후진이 더 쉬워졌다. 3세대 아스트라 시리즈는 이전 모델과 비교해 역동성과 실용성을 완벽하게 결합한 디자인으로, 동종 자동차 중에서도 독보적인 스타일을 선보이며 유럽 소형차 시장에 새로운 바람을 불러일으킬 전망이다.

더 뉴 아스트라는 역동적이고 부드러운 디자인으로 오펠의 새로운 디자인 언어를 해석합니다. 외관 측면에서는 전면과 후면 전체가 V자 모양을 채택하고 초대형 크롬 도금 Opel 로고와 장식 스트립, 입체적인 밝은 헤드 및 테일 라이트가 통합되어 사람들에게 큰 시각적 충격을 줍니다. 차체 도어와 윈도우 스타일링 디자인은 개성이 넘치며, 차량 루프 아크 라인이 리어 도어까지 연장되고, 리어 도어 디자인이 C필러 안으로 돌출되어 특히 넉넉한 접근 공간을 확보해 차량의 형태를 유선형과 역동적으로 만들어주며, 더욱 스포티하게 만들어줍니다.

우수한 품질을 바탕으로 한 오펠 자동차는 인간의 필요에 대한 관심과 스마트 기술 요소의 통합을 항상 강조해 왔습니다. 이러한 독특한 브랜드 가치는 신형 아스트라에도 고스란히 반영됐다. 신형 아스트라에는 특별히 개선된 1.8리터 4기통 에코텍 엔진이 탑재돼 뛰어난 연비와 낮은 배기가스 배출 수준으로 최대 출력이 92kW(125kW)에 달한다. 최고 속도는 188km/h에 달하며, 0-100km/h 가속에는 11.9초가 소요된다.

차체 내부에는 수준 높은 정보 표시 화면과 새롭게 디자인된 센터 콘솔, 3D 스포츠카형 3링 인스트루먼트 등 첨단 구성을 갖춰 주행 성능을 극대화했다. 운전과 제어의 편안함과 편리함. 일반 선루프보다 125% 더 커진 파노라믹 글라스 루프와 선루프는 탑승자에게 더 넓은 시야와 더 많은 햇빛을 제공한다. 최적화된 공기역학적 설계 덕분에 선루프는 완전히 열린 상태에서도 효과적으로 소음을 억제할 수 있습니다.

신형 Opel Astra의 가장 중요한 기술 혁신 중 하나는 혁신적인 대화형 운전 시스템 ID입니다. 섀시 기계 시스템과 전자 시스템의 완벽한 조화를 통해 신형 아스트라의 핸들링 성능과 능동형 주행 안전성을 대폭 향상시켰습니다. 특히 주목할 만한 점은 신형 아스트라 특유의 스포츠 모드 기능(스포츠 스위치)과 스포츠카 같은 전자식 스로틀 세팅, 스포츠카 같은 변속 모드 등을 탑재해 신형 아스트라를 스포츠카 같은 느낌으로 만들어준다는 점이다.

뉴 아스트라의 안전성은 현재 중국에서 판매되는 세단과 5도어 해치백 중에서 확실한 장점을 갖고 있다. 차체의 비틀림 저항은 이전 세대 대비 52% 향상되었으며, '운전 보조 기능', '주행 안정성 제어', '수동 안전 구성', '안전 경고'라는 4-in-1 체계적인 안전 개념을 따릅니다. 시스템”, 능동형과 수동형의 안전성 측면에서 종합적인 안전 보호 기능을 제공하며, 유럽 신차 평가기관 유로앤캡(Euroncap)으로부터 최고 등급 별 5개 등급을 받았습니다.

중국 시장에서는 오펠의 신형 아스트라(Astra)가 독일 자동차의 절묘한 장인정신을 선호하고 패셔너블한 취향을 갖고 있으며 자신만의 개성을 뽐내고 싶어하는 소비자를 타깃으로 하고 있다.

Opel Astra 1.8

강함: 눈길을 사로잡는 디자인, 완벽한 기계 및 일류 장인정신.

약점: 가격이 메리트가 없다.

유럽화된 잘 생긴 소년

아름다운 소년은 두 가지 의미를 가지고 있습니다. 하나는 오펠 브랜드의 미국 '국적'을 의미하고, 다른 하나는 아름다운 쌍을 가진 신세대 아스트라를 의미합니다. 의 새로운 모습.

사실 첫 번째 점만 놓고 보면 아스트라는 미국차의 특징이 전혀 없고, 유럽 스타일이 그것을 완벽하게 표현하고 있다. 중국인들은 유럽차, 특히 늘 이야기만 하고 질리지 않는 독일차를 선천적으로 선호하는 것 같다.

푸생의 변함없는 인기부터 제타의 내구성, 보라의 우월한 핸들링, 파사트의 맛과 의미, 아우디 A6의 충격적인 아름다움까지… 메르세데스의 위상은 말할 것도 없고. - 중국인들의 마음속에 있는 벤츠와 BMW . 독일 자동차의 탄탄한 제조 품질, 절묘한 장인 정신, 혁신적인 기술 장비, 독특한 문화적 의미, 심지어 울퉁불퉁한 하드 서스펜션까지 모두 중국 사람들의 눈에 '좋은 차'가 갖춰야 할 특성입니다. Opel Astra도 이러한 좋은 품질과 희망으로 가득 차 있습니다.

당신의 정체성을 의심하지 마세요

지금도 오펠의 정체성을 의심하는 사람이 있을까요? 예, 이 브랜드는 대서양 반대편에 있는 미국 제너럴 모터스(GM)에 속해 있습니다. 그러나 오펠의 역사에 대해 조금 아는 사람이라면 이 브랜드가 실제로는 "독일"의 가장 큰 자동차 제조업체라는 것을 알 것입니다. 그러나 지난 세기 중반이 되자 독일은 물론 유럽에서도 많은 자동차 제조사들이 속속 등장했고, 오펠은 점차 원시장을 잃어 유럽에서 2류 브랜드로 전락했다. 이전 세대 오메가를 보면 평범한 외관은 말할 것도 없고, 좋은 솜씨와 기계적인 성능을 갖추고 있음에도 불구하고 동급의 국내 독일 라이벌과 비교하기 어렵다는 것을 알 수 있을 것이다. 그러나 뼈 속에 독일의 피가 흐르는 오펠은 패배를 인정할 생각이 없다. 이번 벡트라 세대를 기점으로 오펠은 야심차게 부활의 시작을 알렸다. 차세대 Astra는 Opel 부활의 두 번째 단계입니다. 여기에서 우리는 Opel의 전례 없는 전면적인 혁신과 개선을 봅니다.

유럽 최대 소형 패밀리 해치백 시장에서 경쟁하는 선두 제품인 아스트라의 무게는 말할 필요도 없다. 이 레벨에서는 Volkswagen Golf, Peugeot 307, Alfa Romeo 147, Citroen C4, Ford Focus, 심지어 북미와 아시아의 강력한 상대까지 상대를 과소평가할 수 없습니다. 칙칙한 외모를 바꾸고 자신을 돋보이게 만드는 방법은 무엇입니까? 오펠 디자이너들은 만족스러운 답변을 내놨다. 신세대 아스트라는 과거의 평범한 모습을 쓸어버리고 아주 트렌디하고 젊게 차려입었다. 몸 전체에 걸친 '윙어 스타일' 라인이 트렌드와 매우 잘 어울린다. , 디테일이 남다른 매력을 드러냅니다. 맛과 혁신, 짧고 컴팩트한 차체 비율은 쉽게 역동적인 퍼포먼스 카를 만들어냅니다. 어떤 사람들은 이 아방가르드한 디자인 스타일을 좋아하지 않을 수도 있습니다. 그것은 단지 "노인"의 생각일 뿐이며, 그들은 심지어 이전 세대의 골프를 좋아할 것입니다. Asate를 감상할 수 있는 사람은 적어도 마음이 아직 젊다는 것을 보여줍니다.

어디서나 절묘함이 빛난다

독일 자동차가 복귀를 알리는 데에는 용기가 필요하다. 뛰어난 스타일링만으로는 부족하고, 꼼꼼한 제조 기술도 달성해야 할 목표이다. . Xinweida를 표준으로 삼아 Opel은 일류의 장인 정신을 달성할 수 있었습니다. 아스트라를 처음부터 끝까지 꼼꼼히 관찰해보면 흠잡을 데가 거의 없고, 만지는 곳마다 고급 소재와 탄탄한 조립 기술을 엿볼 수 있습니다.

Astra의 인테리어 디자인 역시 Weida가 창조한 새로운 스타일에서 파생되었습니다. 직선과 대형 평면의 조합이 강인하고 독특한 시각적 효과를 만들어냅니다. Vectra에 비해 Astra의 인테리어 효과는 더 젊고 패셔너블해 보이지만 여전히 고급스럽고 세련된 내부 느낌을 갖고 있습니다.

기내 공간도 매우 절묘합니다. 시야를 가리지 않고 좌석을 매우 낮은 위치로 조정할 수 있습니다. 이는 경주를 좋아하는 젊은 사람들을 위해 세심하게 설계된 것입니다. 뒷좌석 공간은 그리 크지 않지만, 자세히 보니 트렁크 공간을 위해 대부분을 희생했다는 사실도 디자이너가 세심하게 고려한 부분 중 하나다. 아스트라는 맨 앞줄에 앉은 젊은 커플들이 대부분의 시간을 차지한다. , 그들은 짐을 가지고 다닐 것입니다. 많은 물건을 가지고 여행할 수 있고, 결혼한 후에는 아기를 뒷좌석에 태울 수 있으며, 가끔 뒷좌석을 "압착"하기 위해 한두 명의 친구가 필요합니다. 여기서 "crowded"는 큰 따옴표로 표시되어 있습니다. 실제로 키가 1.8m인 남성도 앉을 때 혼잡함을 느끼지 않습니다. 이는 물론 좌석의 승하차 덕분입니다. 뒷문으로 들어오는 차도 자연스러워서 너무 편해요.

절묘한 번개 로고, 절묘한 백미러, 절묘한 도어 핸들, 절묘한 도어 닫힘 소리, 심지어 테일게이트를 들어올릴 때의 여유로운 질감까지 절묘한 것들이 많습니다. 이렇게 섬세한 자동차와 잘 지내면 인생 전체가 갑자기 절묘해지는 마법 같은 느낌을 갖게 됩니다.