토요타 신형 RAV4, 혼다 CR-V와 비교하면 소형 SUV의 벤치마크 모델은 누구일까요?

자동차 시장의 경쟁 구도는 시시각각 변하고 있다. 10년 전, SUV 열풍이 갑자기 폭발했다. 이제 시간이 지날수록 시장도 백열포화 단계에 접어들었고, 고집만 부리면 시대의 격류에 틀림없이 가라앉을 것이다. 특히 20만 위안 상당의 SUV 부문에서는 '앞파'와 '뒷파' 모두가 이 맛있는 케이크를 탐내고 있다고 할 수 있다. 그리고 이번에 새로운 RAV4 Rongfang은 스스로를 "파괴자"로 자리매김하여 의심의 여지 없이 경쟁자들에게 스스로 혁신을 계속하고 마침내 "맛있는 케이크"를 먹을 수 있는 새로운 RAV4가 여기에 있음을 알리고 있습니다!

토요타 RAV4는 1994년 출시 이후 4세대에 걸쳐 제품을 거치며 26년간의 경험을 쌓으며 전 세계적으로 1,000만 대를 달성하며 멋지고 내구성이 뛰어난 제품의 이미지를 깊게 각인시켰습니다. 20만 위안 규모의 국내 SUV 시장 전체를 보면, 소형 SUV의 벤치마크라 할 수 있다. 하지만 CR-V의 조기 교체와 닛산 엑스트레일의 가격 우대 등으로 인해 현행 RAV4는 국내 시장에서 점차 기대에 부응하지 못하고 있다. 다행히 최근 5세대 토요타 RAV4가 정식 출시됐다. , 그러니까 1년 먼저 업데이트된 CR-V와 비교하면 신차의 경쟁력은 어느 정도일까요? CR-V의 삶을 '혁명'시킬 수 있을지, 아래에서 하나씩 설명드리겠습니다.

외관 : 결단력 있고 세련된 VS 완전하고 안정감

외관 디자인은 토요타 신형 RAV4의 가장 큰 변화 중 하나로 기본적으로 크로스 옥타곤의 해외 버전을 따르고 있다. 스타일링 디자인 측면에서 디자인 컨셉은 기존의 도심형 SUV보다 더 터프하고 단호하며, 이는 기존 모델의 평범한 라운드형 디자인에서 좋은 탈피입니다. 또한, 신차는 터프하고 시선을 사로잡는 라인 디자인을 다수 보유하고 있습니다. 차량의 외관은 더욱 스포티해졌습니다. 전면의 날카로운 오픈 코너 헤드라이트와 검은색 공기 흡입구 그릴, 대담하고 각진 하단 서라운드가 결합되어 강렬한 느낌을 완벽하게 드러냅니다. 새 차의 공격성과 거친 요소. 따라서 이 신차는 외관 스타일에 아웃도어, 트렌디, 스포츠 요소를 많이 포함하고 있다고 말씀드리고 싶습니다.

비교해 보면 CR-V가 훨씬 안정감 있고 둥근 모양을 하고 있습니다. Honda의 고전적인 패밀리 스타일 디자인 언어는 전체적인 디자인이 이전만큼 눈길을 끌지는 못하지만 일반 및 전체 디자인 스타일은 동급 경쟁 제품 사이에서 좋은 통합 외관을 가지며 역동성을 고려합니다. 침착한. . 전면 디자인으로 볼 때 중앙 그릴의 두껍고 클래식한 크롬 트림 스트립은 의심할 여지 없이 자동차의 가장 하이라이트입니다. 양쪽의 호크아이 매트릭스 헤드라이트와 하단의 가늘고 규칙적인 전면 서라운드와 함께 전체적인 모양은 이 자동차의 가장 큰 특징입니다. 둥글고 두껍습니다. 시각적 경험은 Honda 브랜드의 표준을 잘 반영하고 매우 웅장해 보입니다.

두 차량의 외관 디자인을 살펴보면, 두 차량 모두 사람들에게 전혀 다른 스타일링 스타일을 선사한다고 볼 수 있다. 신형 RAV4의 외관은 TNGA-K 플랫폼을 통해 더욱 다듬어졌다. 완전히 변형된 모습으로 전체적인 모습은 미국의 머슬카처럼 더욱 단호하고 세련되었으며 오늘날 젊은이들의 미적 기준에 상당히 부합합니다. CR-V의 외관은 전체적으로 더욱 안정적이고 매력적입니다.

인테리어 : 심플하고 직선적인 VS 집처럼 정돈된 느낌

주로 가정용으로 사용되는 소형 SUV 모델로서, 두 차량의 인테리어는 현재 일부 사람들이 선호하는 아방가르드한 디자인을 채택하지 않았습니다. 브랜드. 하지만 RAV4 Rongfang이 "2019년 Ward's Top 10 Interiors"라는 타이틀을 획득했다는 점은 언급할 가치가 있으며, 이번에 새롭게 디자인된 RAV4 Rongfang은 센터 콘솔 등 기존 모델과 비교하여 인테리어 레이아웃에서 확연한 차이를 보입니다. 여러 개의 직선으로 윤곽이 그려져 있으며 슬러시 몰딩, 가죽 및 은색 장식 패널의 합리적인 조합으로 사용자에게 풍부한 계층 피드백과 좋은 촉각 경험을 제공합니다. 플로팅 중앙 제어 화면이 자동차의 모든 기능을 통합하지는 않지만 공기 배출구 아래에 있는 수많은 물리적 버튼과 손잡이는 사용자의 작동 습관을 잘 유지하고 매우 편리합니다.

혼다 CR-V의 인테리어는 집과 같은 질서와 실용성을 강조한 스타일을 기본으로 하고 있다. 중앙 컨트롤 패널은 다량의 슬러시 몰딩과 가죽으로 감싸져 있으며, 우드 그레인 베니어와 일관되게 견고한 가공 소재가 추가되어 차량 전체가 고급스러워 보입니다. 일반적으로 신형 Toyota RAV4는 내부가 젊고 단순하며, Honda CR-V는 더 균형 잡힌 성능을 제공합니다.

공간 : 롱휠베이스 VS '마법사', 승자는 누구?

패밀리카를 가늠하는 기준 중 하나가 차체 크기와 수납공간이기 때문에 소비자가 선택하게 되면 당연히 우리는 자동차 모델을 선택할 때 계속해서 고려해보세요. 휠베이스가 길어진 신형 RAV4와 항상 '우주 마술사'로 알려졌던 CR-V 중 누가 더 뛰어난 성능을 발휘할까요?

신형 RAV4의 차체 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4600/1855/1680mm이며, 휠베이스는 2690mm로 혼다 CR-V와 비교하면 신형 RAV4가 앞서 있다. 길이와 휠베이스가 15mm와 30mm로 정말 칭찬할만한 가치가 있습니다.

비슷한 수납력과 승차감 측면에서는 CR-V가 신형 RAV4에 비해 시트를 부드럽고 단단하게 감싸주는 면에서는 약간 낫지만, 앞좌석 4륜구동 모델의 중간 부분으로 인해 뒷층 CR-V 뒷좌석의 올림바닥이 장거리 여행 시에도 여전히 사용자의 승차감에 큰 영향을 미치는 것이 눈에 띄는 이유다. 이에 비해 신형 RAV4 롱팡 4륜구동 모델의 뒷바닥은 돌출 문제를 완전히 피했다. 게다가 뒷좌석도 4/6 비율 후진을 지원해 장기간 라이딩에는 신형 RAV4 롱팡이 확실히 더 좋다. CR-V보다 수납 용량은 신형 RAV4의 뒷열이 완전히 접혀져 트렁크 깊이가 1015mm에 달하는 반면, CR-V의 경우 960mm에 달합니다. 더 강한 것과 약한 것.

성능: 출력과 경제성의 균형을 맞추는 것이 길이다

출력 성능 측면에서는 신형 RAV4든 CR-V든 출력과 연료의 균형만 잘 맞추면 된다. 경제성은 소비자에게 감동을 줄 수 있다. 자동차의 왕, 그렇다면 두 자동차 중 사용자에게 가장 좋은 선택은 무엇일까?

더 뉴 RAV4에는 2.0L 자연흡기, 2.5L 듀얼엔진 등 2가지 파워트레인이 탑재돼 소비자가 선택할 수 있다. 전자는 최대출력 126kW, 피크토크 209N·m를 발휘한다. 변속기는 CVT 무단변속기와 조화를 이룬다. 후자는 최대 출력이 163kW이며 E-CVT 무단 변속기와 일치합니다. 더욱 주목할만한 점은 이 차량의 2.0L 엔진의 열효율이 40%가 넘는 덕분에 5.8L~6.4L/100km라는 놀라운 연비를 달성할 수 있다는 점이다.

혼다 CR-V는 1.5T와 2.0L 하이브리드 두 가지 출력 옵션을 제공한다. 전자는 최대 출력 142kW, 피크 토크 243N·m을 발휘하며 변속기는 CVT 무단변속기와 조화를 이룬다. 2.0 L 하이브리드의 최대출력은 158kW이며, 변속기는 E-CVT 무단변속기와 매칭된다. 하지만 두 차량의 출력 매개변수를 비교해 보면 연료 버전 측면에서 CR-V의 출력이 실제로 2.0L RAV4에 비해 훨씬 높지만 높은 출력으로 인해 희생이 따른다는 사실을 어렵지 않게 찾을 수 있습니다. -V 1.5T 엔진의 100km당 연료소모량은 기존 대비 0.3~0.4L/100km 높아졌습니다. 따라서 RAV4 Rongfang은 연료 소비 측면에서 유리합니다!

두 자동차의 가장 큰 격차는 하이브리드 모델의 종합적인 파워에서 드러난다. 신형 RAV4는 엔진과 3개의 모터(프런트 액슬에 2개 모터, 1개 모터)의 혜택을 누린다. 리어 액슬) 최대 출력은 위에서 언급한 163kW에 도달할 수 있지만 CR-V 리어 액슬에는 모터의 보조가 없기 때문에 최대 출력은 158kW에 도달할 수 있습니다. 물론 세상은 공평하다. 신형 RAV4 듀얼 엔진은 출력 측면에서 상당히 빠르며 이후의 엔진 개입 작업 논리도 상당히 긍정적이지만 더 큰 출력 문제로 인해 소음 억제 효과는 약간 더 좋습니다. CR-V의 MMD보다 열등하다. 이 점에 관해 더 강력한 출력 성능을 갖춘 새로운 RAV4를 선택할지, 더 조용한 CR-V를 선택할지는 개인의 필요에 달려 있습니다.

컨트롤: RAV4 고유의 4륜 구동이 더욱 우수합니다.

출력 성능이 단지 "강함"만을 의미한다면 자동차의 동적 성능은 "신체 건강"을 가장 잘 테스트하는 것입니다. 신형 RAV4는 중형차 수준의 튜닝을 기반으로 차량의 조향 응답성과 안정성을 향상시켰을 뿐만 아니라 승차감과 오프로드 내구성도 향상시켰다. 지원(DTC, DTV, E-Four)을 통해 사용자에게 더 많은 선택권을 제공할 뿐만 아니라 신차가 어떤 도로 조건에도 직면할 수 있습니다.

더 주목할만한 점은 토요타 최초의 다이내믹 토크 벡터링 시스템과 전자식 사륜구동(E-4)이다.

기존 실시간 4륜 구동의 업그레이드 버전인 DTV(다이내믹 토크 벡터링 시스템)는 왼쪽 및 오른쪽 뒷바퀴에 각각 다른 토크 배분을 얻을 수 있어 코너링 시 차량의 추적 성능과 탈출 능력이 향상됩니다. 나쁜 도로에서; 전자 4륜 구동 드라이브는 새로운 전자 커뮤니티 시스템을 사용하여 뒷바퀴의 출력 토크를 크게 높이고 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 토크 분배 비율을 높여 보다 정확한 제어를 구현합니다. 강력하고 정확한 특성을 고려하여 사용자에게 더 나은 코너링 피드백을 제공할 수도 있습니다.

반면 CR-V는 늘 안정적인 섀시 튜닝을 지향해 왔다. 자동차의 서스펜션 시스템이 신형 RAV4보다 도로 요철 필터링 능력이 조금 더 뛰어나긴 하지만, 핸들링과 코너링 성능 면에서는 CR-V는 완전히 비교할 수 없습니다. 따라서 새로운 RAV4는 연주성 측면에서 더 많은 장점을 가지고 있습니다.

안전성: 토요타는 구성 성실성이 더 높다

자동차를 구매하는 과정에서 외관, 공간, 동력을 중요시하는 것 외에도 안전 성능도 무시할 수 없는 요소입니다. . 조금. 두 차량을 비교해 보면 토요타의 신형 RAV4는 표준 7방향 에어백, 언덕 출발 보조 장치, TSS2.0 안전 시스템(보행자 인식 기능이 있는 PSC 사전 충돌 안전 시스템 포함) 등 안전 구성 측면에서 더욱 성실합니다. , 자동 차량 추적 기능을 갖춘 전속력 적응형 크루즈 시스템, LTA 차선 추적 보조 시스템, 하이빔 및 로우빔 시스템의 AHB 자동 조정 등)은 X-Trail의 최상위 버전에서도 CR-V에 모두 장착되지 않습니다.

마지막으로:

이러한 비교를 통해 우리는 CR-V가 RAV4보다 더 일찍 국내에 진입하고 교체 속도도 빠르다는 것을 쉽게 알 수 있다. Toyota RAV4 Rongfang은 지속적으로 따라잡았고, 이번 세대 교체로 소비자에게 가져온 전방위적이고 다단계적인 변화를 통해 신형 RAV4 Rongfang은 진정한 시장 "파괴자"가 되었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.