광저우 오토쇼 럭셔리 자동차

오랫동안 고급차 이야기를 하지 않은 것 같아서 오늘은 그 이야기를 해보겠습니다. 신형 렉서스 LS는 최근 광저우 국제오토쇼에서 공식 출시됐다. ***5가지 모델 출시: LS?500h Excellence Edition, LS?500h Premium Edition, LS?500h?F?SPORT, LS?500h Deluxe Edition 및 LS?500h Executive Edition 소매 가격 범위는 878,000위안~118만 달러입니다. 원.

렉서스라고 하면 익숙하실 텐데요. 일본 토요타자동차 산하의 고급차 브랜드로 1983년 처음 제안됐다. 1999년 이후 미국 내 판매량이 메르세데스-벤츠와 BMW를 앞지르며 유명해지기까지 10여년이 걸렸다. 미국에서 고급차 판매량이 가장 많은 브랜드입니다. 렉서스의 국내 판매량은 메르세데스-벤츠, BMW만큼 좋지는 않지만 여전히 많은 '국민 팬'을 확보하고 있으며, 이번 중기 페이스리프트 모델도 많은 관심을 끌었다.

외관상으로는 최신 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택한 전면부는 기존 모델과 크게 다르지 않지만 신형은 더욱 세련된 디테일을 갖췄다. 클래식한 패밀리 스타일 모래시계 그릴 디자인, 넓은 공기 흡입구 그릴 및 주변의 밝은 은색 장식 스트립이 차량을 매우 인상적으로 만듭니다. 중기 페이스리프트 모델답게 헤드라이트의 변화가 가장 눈에 띈다. 이전 모델에 비해 현재 모델은 더욱 슬림해지고 시각적 효과가 더욱 선명해졌습니다.

차체의 측면은 크게 변하지 않았습니다. 전면과 후면을 관통하는 일직선의 허리 라인이 있으며, 아래에는 멀티 스포크 휠이 매치됩니다. 새 차는 후면에 더 많은 수평선을 사용하여 강한 계층감을 만들어냈으며, 양쪽의 후미등은 평평하고 가늘습니다. 하단 양면 배기구는 직사각형 디자인을 채택하고 크롬 장식 스트립으로 둘러싸여 있습니다.

기존 모델과 비교했을 때 실내는 중앙제어 화면과 중앙 콘솔 상단 가장자리의 형태에 약간의 차이가 있다. 매달린 중앙 제어 화면의 교체와 센터 콘솔 모양의 조정은 새 모델의 몇 가지 참신한 기능 중 하나입니다. 하지만 수리할 곳은 많지 않지만, 구형 모델의 고급스러움과 고귀함을 그대로 간직하고 있다.

마력 면에서는 LS?500h 모델에는 3.5L?V6 자연흡기 엔진 + 전기모터로 구성된 하이브리드 시스템이 탑재된다. 내연기관의 최대 출력은 220킬로와트, 전기 모터의 총 출력은 131킬로와트, 시스템 전체 최대 출력은 264킬로와트에 이른다. E-CVT+ 자동변속기와 매칭된다.

서스펜션은 페이스리프트된 LS500h가 기존의 전체적인 서스펜션 구조를 이어가지만, 승차감 향상을 위해 서스펜션 시스템과 섀시를 전체적으로 재조정하고, 더 큰 서스펜션을 장착했다. 직경 안티롤 바 및 유압 부싱. 핸들링과 운전 중 차체 자세 측면에서 신차의 성능이 크게 향상될 예정이다.

요약: 중기 페이스리프트를 마친 렉서스 LS의 모습입니다. 어떤 팬들은 머리가 너무 크고 보기 흉하다고 하고, 어떤 팬들은 투컬러 휠이 못생겼다고 합니다. ?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.