양수푸로의 역사 양수푸로

양수푸로(陽shupu Road)는 상하이 조계지와 공상부에서 계획하고 건설한 도로로 동치 8년(1869년)에 건설되었으며 길이 양수푸로 이어진다고 하여 붙여진 이름이다. 도로 도시 도로라는 의미로 보면 1880년대에 조계 당국이 양수푸 도로를 동쪽으로 강디 도로(현재의 리핑 도로)까지 확장했습니다.

양수푸로 건설은 외국 사업가들이 황포강 해안선을 장악하고 산업벨트를 개척할 수 있는 유리한 조건을 마련했다. 양수푸 공업벨트는 청나라 광서제 8년(1882년)에 이홍장이 설립한 상하이 기계제지국에서 시작됐다. ), 영국 사업가들은 청나라 광서제 16년(1890년)에 이홍장(Li Hongzhang)의 승인을 받아 상하이를 양수푸로(현재의 서창로)에 건설했습니다. 정부가 운영하고 상인이 감독하는 Shanghai Machinery Weaving Layout이 완성되어 가동되었습니다. 이는 중국 최초의 기계로 제작된 면직물 공장이었습니다. 청나라 광서제 20년(1894년), 청일전쟁(1894-1894)이 실패로 돌아가자 청 정부는 일본과 시모노세키 조약을 체결하여 외국 기업가들의 공장 설립을 합법화했다. 중국에서는 양수푸로가 황포강 하류에 위치하여 강을 따라 많은 해변 토지가 매매되었으며, 조계지 중심부와 연결되어 있어 편리하였다. 운송. 그리하여 청나라 광서제 28년(1902년)부터 민국 26년(1937년)까지 외국 기업인들이 잇따라 양수푸로에 공장을 세우기 위해 몰려들었다. 일본의 7개 주요 섬유 컨소시엄은 Yufeng, Dakang, Gongda를 포함한 17개의 섬유 공장과 4개의 야금 공장을 설립했으며, 영국 사업가들은 Mahler와 같은 3개의 조선소, Jardine과 같은 6개의 섬유 공장을 연속적으로 설립했습니다. 비누 회사, 상하이 가스 공장 등 2개, 메이더 등 상인이 10개 공장을 열었습니다. 양수푸 발전소는 청나라 현통 3년(1911년)에 상하이 조계 전기국과 공상부에서 건설하였으며, 민국 2년(1913년)에 완공되었습니다. ) 용량은 4,000킬로와트이며, 민국 23년(1934년)에 설치 용량이 183,500킬로와트로 당시 중국 최대 규모의 화력발전소였습니다.

중국의 개혁개방으로 인해 상하이 도심 지역의 공장들은 점차 이전하고 있다. 양수푸 지역은 한때 쇠퇴하기 시작했고, 버려진 공장들이 즐비하다. 그러나 현재 건설 중인 오리엔탈 피셔맨스 워프가 이 지역을 이끌게 된다. 계속해서 훌륭하게!