Envision과 Kodiak 중 어느 것이 더 낫나요?

스코다 코디아크의 공식 기준 가격은 177,900~247,900위안, 뷰익 인비전의 공식 기준 가격은 189,900~279,900위안이다. 이들 차량은 물론 중형 SUV다. 총체적인 투쟁은 불가피합니다. 그렇다면 Envision 또는 Kodiak 중 어느 것이 더 낫습니까? Envision 또는 Kodiak 중 어느 것이 더 낫습니까?

외관 비교

2020년형 엔비전의 전반적인 디자인 언어는 많이 바뀌었고 여전히 안정적인 라인을 유지하고 있습니다. 하지만 신형 엔비전은 교체 전보다 핵심 사항 해결에 있어서 더 큰 진전을 이뤘다. 전면부의 가장 큰 변화는 그릴의 모습이다. 신형 엔비전은 _G 패밀리의 새로운 디자인 언어를 채택했으며, 두 개의 헤드라이트가 눈에 띄는 스테인레스 스틸 트림 스트립으로 연결되어 전체적인 고급감을 향상시킨다. 차량 조명의 디자인은 더욱 심플해졌으며, 라이트 캐비티에 LED 램프 비즈가 있어 전면 전체가 콘택트렌즈를 착용한 것처럼 더욱 밝게 보입니다.

코디아크의 외관은 스코다 제품군의 매우 일반적인 디자인 스타일로, 직선형 워터폴 그릴과 분할 헤드라이트가 차량 전체의 인지도를 높여줍니다. 아무리 보아도 적어도 코디악이라는 것은 알 수 있고, 대중의 안면실명만큼 위력이 강한 것은 아니다. 측면의 라인은 실제로 휠 아치의 리브와 스테인레스 스틸로 조각된 창과 같이 약간 인기 있는 디자인 스타일을 가지고 있습니다. 아마도 폭스바겐 디자인과 더 잘 구별하기 위해 코디악은 도어 핸들을 곡선 아래에 배치한 것 같습니다.

인테리어 디자인 계획

더 뉴 엔비전의 실내는 크게 변하지 않았으며 전체적인 디자인은 여전히 ​​5년 전과 동일한 인테리어를 사용하고 있다. 하지만 5년이 지난 오늘날에도 이 인테리어는 여전히 좋은 품질을 유지하고 있습니다. 연동 시스템이나 UI 디자인 측면에서 그동안 유니버설카 시리즈는 큰 의미가 없었기 때문에 신형 엔비전 인테리어에서 가장 큰 변화는 새롭게 탑재된 eConnect2.0 차량 시스템이다.

실제로 코디악의 실내도 폭스바겐의 존재감이 있지만, 일부 디자인 레이아웃에는 일정한 조정이 있어서 사실 폭스바겐보다 더 아름다울 수도 있고, 샤오미의 것과 비슷할 수도 있다. 폭스바겐 자동차 내부를 보면 종종 토하고 싶을 때가 있다. 코디악은 티구안 L에 비해 장인정신이 뛰어나지 않고, 설치 간격도 매우 크다.

차체 사양

구동력 비교

안전한 운전 경험

인비전의 구동력 주요 지표는 기존 모델보다 우수합니다. 동급 가장 큰 장점은 다재다능한 신형 9AT 변속기와 조화를 이루고 전체적인 추진력이 매우 선형적이며 매우 즐겁게 달린다는 점입니다. 고급 모델은 동급 최고의 CDC 액티브 서스펜션을 사용합니다. Envision의 서스펜션 구성은 다양한 개성을 보여줄 수 있으며 기계 장비는 매우 정교합니다.

코디악의 동력장치는 매우 부드러우며, 특히 저속에서 주행할 때 고급감이 크게 향상된다. 코디악은 스포츠 모드에서는 차체 안정 시스템이 꺼지고 브레이크 페달을 밟아 오일을 공급하며 변속기는 3000rpm으로 질주할 수 있다. 자동차 섀시의 외관은 예상한 대로입니다. 서스펜션 시스템은 편안하고 지지력이 뛰어나며, 가볍지만 층이 적습니다.

장비 비교

코디악은 동급 엔비전보다 더 높은 장비를 탑재하고 있지만, 내장 품질이나 재질 면에서는 엔비전이 코디악보다 낫다. 훨씬 좋고, 에너지 성능도 인비전이 코디악보다 훨씬 좋기 때문에 둘은 가격이나 성능면에서 차이가 납니다.

요약

실용적인 측면에서 코디악의 지역적 장점은 과소평가할 수 없으며 자동차 감상, 유지 관리 및 신뢰성 측면에서 볼 때 엔비전은 코디악 애프터보다 낫습니다. 모두 엔비전은 코디악보다 일찍 유명해졌고, 월평균 판매량이 1만 대가 넘는다는 것은 그 품질이 믿을 만하다는 것을 보여준다. 얼마 전 출시된 코디악과 같은 신차들은 높은 가성비 측면에서 매우 뛰어나며, 결국 '구형'보다 현대성이 더욱 돋보일 것이다.

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