Geely Vision X3, Tiggo 3XPLUS, 5만명이라도 새 차를 살 수 있다

우리는 인터넷에서 수십만 달러, 수백만 달러에 달하는 자동차를 늘 볼 수 있고, 이에 대한 다양한 분석도 볼 수 있다. 그러나 이러한 자동차는 대부분의 일반 소비자의 손이 닿지 않는 자동차이며, 그다지 현실적이지도 않다고 할 수 있습니다. 오늘 편집자는 일반 가족이 감당할 수 있는 자동차에 대해 이야기할 것입니다. 50,000위안 미만의 예산으로 새 차를 구입하고 운전할 수 있습니다.

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모델 하이라이트: 새로 추가된 모델, 시작 가격이 50,000위안 미만으로 떨어졌습니다.

Geely Vision X3는 소형입니다. 5만 위안 미만의 시작 가격을 지닌 SUV지만 가격은 저렴하지만, 비전 X3는 제작성, 구성, 안전성을 인색하지 않습니다. 50,000위안이라는 가격대에서 매우 좋은 평판과 경쟁력을 갖고 있습니다.

외관적으로 보면 지리 비전 X3의 전면부는 지리 패밀리 스타일의 디자인을 따르고 있어 인지도가 높다. 양쪽 헤드램프는 크롬 그릴과 완벽하게 조화를 이뤄 위풍당당한 모습을 연출한다. 모든 자동 헤드라이트는 할로겐 소재를 사용한다. 비록 지금은 할로겐 조명의 효과가 그다지 좋지 않지만, Vision X3에서는 용서할 수 없는 문제는 아니다. 차체 휠베이스가 2480mm에 불과한 소형 SUV답게 외관 디자인은 쉽게 '짧고 답답한' 모습을 연출할 수 있다. Vision X3의 입체적인 바디라인은 차체를 더욱 탄탄하고 강인하게 보이게 합니다. 테일의 전체적인 모양은 강인한 라인을 갖고 있으며, 실버 색상의 하부 펜더는 차량에 패션감을 더해줍니다. 겉모습에는 '짧고 답답한' 표정이 없다.

실내에서도 비전 X3의 디자인은 젊어지는 경향이 있다. 가죽으로 감싼 3스포크 다기능 스티어링 휠은 주행 시 다소 흔들릴 수 있다. 대칭적인 인테리어 디자인, 센터 콘솔은 단단한 플라스틱으로 만들어졌으며 실버 트림과 조화를 이룹니다. 전체적으로 저렴한 느낌은 아닙니다.

구성 면에서는 기존 수동 진취형 모델과 비교했을 때 비전 잇에는 8인치 중앙 제어 디스플레이, 블루투스, 휴대폰 정품 연동, 전면 USB 등의 구성이 기본으로 탑재됐다.

마력 측면에서는 비전 X3에 1.5L 자연흡기 엔진이 탑재되며, 변속기 측면에서는 저가형 모델에는 5단 수동변속기가, 고급모델에는 5단 수동변속기가 탑재된다. CVT 기어박스의 고유한 장점은 자연스러운 부드러움이지만, Envision X3 기어박스의 반응도 매우 빠릅니다. CVT 기어박스는 운전자의 제어 의지를 결합해 가속 페달을 밟은 후 변속비를 빠르게 변경해 속도를 높여 엔진이 합리적인 출력을 낼 수 있도록 해준다. 그러나 변위로 인해 속도를 높이고 추월할 때 반응 시간이 길어집니다. 출력은 평범하지만 타이어 소음과 바람 소리 감소 측면에서 Vision X3는 동급 경쟁 제품 중에서 매우 좋은 성능을 발휘합니다.

소형 SUV 중에서는 아직까지 지리의 비전 X3가 상당한 경쟁력을 갖고 있지만, 여러 면에서 상당한 단점을 갖고 있지만, 가격에 비해선 받아들일 수 없는 수준이다. 비전 X3는 원래 가성비 좋은 모델이기 때문이다. 운전 경험 측면에서는 다소 아쉬운 부분이 있을 수 있지만 일반 가정의 소비자에게는 이동용 스쿠터로 Geely Vision X3가 좋은 선택입니다.

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Tiggo 3x? PLUS

모델 포지셔닝: 소형 SUV

모델 하이라이트: 모든 시리즈에는 ESP가 기본으로 장착되어 있습니다. 구성 성능이 뛰어납니다.

8월 29일 Tiggo 3x? PLUS가 공식 출시되었습니다. 신차의 공식 가격은 49,900~67,900위안입니다. 외관 부분에서는 Chery 제품군의 새로운 "Life In Motion 3.0" 디자인 언어를 채택했습니다. Tiggo 3x PLUS의 전면은 Tiggo 7 및 Tiggo와 유사한 대면적 육각형 도트 그릴 디자인을 채택합니다. 5배 비슷합니다. 헤드라이트 부분은 분할 조명 그룹 디자인을 채택합니다. 차체 크기는 티고 3x와 비교했을 때 큰 변화가 없다. 전장, 전폭, 전고는 각각 4200, 1760, 1570mm이며, 휠베이스는 2555mm다. 차체 후면에서는 현행 모델과 가장 눈에 띄는 차이점은 양쪽 테일램프를 연결하는 장식 스트립이 블랙 컬러의 도색 스타일로 변경됐다는 점이다. 배기 레이아웃 측면에서 신차는 차량 후면 하단에 양면 2 출구 배기 장식을 사용합니다. 동시에 새 차는 전체 면적이 더 넓은 새로운 스타일의 리어 서라운드를 채택했습니다.

신차의 실내는 블랙을 메인 컬러로 사용한다. Tiggo 3x? PLUS는 다양한 라인 디자인을 채택해 차량 내부에 멋스러움을 더해줍니다. 신차에는 3스포크 다기능 스티어링 휠과 중앙제어 화면에 9인치 LCD 화면이 내장됐다.

구성 면에서는 모델에 따라 Tiggo 3x? PLUS에는 전자 핸드 브레이크, 자동 주차, 원버튼 시동, 타이어 공기압 표시, 크루즈 컨트롤, 앞좌석 난방, 전자 핸드 브레이크 등이 장착됩니다. 구성. 안전 구성 측면에서 모든 신차에는 Bosch의 9.3 버전 ESP 차체 전자 안정성 프로그램이 표준으로 장착되어 있습니다.

마력 면에서는 티고 3x PLUS는 1.5L 4기통 자연흡기 엔진을 탑재해 최고출력 116마력(85kW), 최대토크 143N·m을 충족한다. National VI 배출 표준을 준수하며 MT와 CVT의 두 가지 변속기가 있습니다.

Tiggo 3x PLUS는 시작 가격이 50,000위안 미만으로, 구성 성능이 꽤 좋은 저렴한 소형 SUV라고 할 수 있습니다. SUV 모델을 좋아하고 예산이 크지 않다면 Tiggo PLUS를 고려해 보세요.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.