지차고속도로 소개?

후난성 지서우-차동 고속도로(지차라고도 함)는 국도에서 계획한 8대 서부 고속도로 도로 중 하나이며, 창사-충칭 고속도로 도로 구간입니다. 고속도로는 바오터우-마오밍 고속도로와 후난성에서 계획한 "5종 7횡" 고속도로 네트워크의 중요한 부분입니다. 건설네트웍스는 지차고속도로를 다음과 같이 소개하였습니다.

고속도로 소개

고속도로

후난성의 지서우에서 차동(줄여서 지차)까지의 고속도로 노선은 투가와 먀오족의 수도인 지서우 시에서 시작됩니다. 후난 서부 자치주와 건설 중인 창더-지서우 고속도로가 연결되며, 노선은 샹촨 고속도로(국도 319호)를 따라 지서우시 자이양향과 아이자이진, 시의 페이비진, 말리창진, 워샤오진을 통과한다. 화위안현, 다오얼향, 단계진은 후난성, 구이저우성, 충칭 3개 성(시)이 만나는 '국경 마을'인 차둥진에서 끝납니다. 본선의 총 길이는 65km(지서우시 22km, 화위안현 42km 포함)이다.

본선은 왕복 4차선 고속도로 기준에 따라 건설되며, 노반폭은 24.5m(적분), 2×12.25m( 분리) 도로 구조는 아스팔트 콘크리트 포장입니다. 전체 노선은 감리 계약 구간 4개, 토목 계약 구간 17개, 포장 계약 구간 2개로 구분됩니다.

소개

본 프로젝트의 계획된 총 투자액은 50.6억 위안이며 국가 투자, 후난성 자체 자금 조달, 중국 개발 은행 대출의 4개 부분으로 구성됩니다. 그리고 아시아개발은행으로부터의 대출.

이 프로젝트의 건설은 국가의 경제 구조 조정, 서구 발전의 구현, 동서양의 격차 해소에 긍정적인 역할을 할 것입니다. 후난성 고속도로망과 전국 간선도로망의 효과적인 연결, 규모의 경제를 최대한 활용하면 후난성 서부 지역의 교통 및 경제 발전을 촉진하고 후난성과 경제 관계를 강화하는 데 긍정적인 역할을 할 것입니다. 특히 서부 지역은 샹시 자치주의 경제 발전, 대외 개방, 관광 개발 및 민족 단결 증진에 매우 중요합니다.

건설현황

2006년 11월 27일 지차고속도로 토지취득 및 철거공사가 공식 착수된 이후 2007년 7월까지 모든 예비공사가 순조롭게 진행되고 있다. , 토지 취득 및 철거 작업이 기본적으로 완료되었습니다.

지차 고속도로는 지서우시 서쪽 라오실링 북쪽 경사면에서 시작하여 창더와 지서우 고속도로를 연결하고 슈광, 아이자이, 파이비, 말리창, 투안지에 등을 거쳐 마지막으로 후난에서 끝납니다. 충칭 3개 성(시)의 교차점에 있는 화위안현 차둥의 화위안강은 총 길이가 64.3093km이다. 전체 노선은 양방향 4차선 고속도로 표준에 따라 건설되었으며, 설계 속도는 시속 80km, 노반 폭은 24.5m, 분리된 노반은 2×12.25m입니다. 전체 노선에는 주경간 1,188m의 특수 교량(현수교) 1개, 기타 교량 39개, 터널 13개, 암거 72개, 통로 75개, 인터체인지 4개, 별도 인터체인지 6개, 휴게소 1개, A 유료 스테이션 5개가 포함됩니다. 전반적으로 총 예상 투자 금액은 약 55억 8,500만 위안에 달합니다.

이 노선 건설의 중요한 부분인 아이자이 현수교는 현재 샹시현에서 계획된 가장 높고, 가장 길고, 가장 큰 현수교로, 일단 완공되면 우리 현에 또 다른 고속도로 경이로움을 더할 것입니다. 교량은 경간장 1,188m, 경간높이 330m, 메인보 총 길이 1,022m, 교량 상판의 순폭 23.6m, 총 폭 27m의 강철 트러스 보강보를 갖추고 있습니다. 미터. 2개의 메인 케이블이 사용되며, 메인 케이블의 중심 거리는 67쌍의 서스펜션 케이블을 사용합니다. 메인 트러스)는 7.5m입니다. 두 개의 주탑은 아이자이 협곡 양쪽의 절벽 위 비교적 안정된 산 위에 서 있으며, 다리의 양쪽 끝은 터널로 연결되어 있어 "자연의 틈이 도로로 변했다"고 할 수 있습니다. 예상 프로젝트 예산은 7억 9천만 위안입니다.

길림-차 고속도로는 국가가 계획하고 건설한 창사-충칭 고속도로의 구간이며, 국가 고속도로망 중 바오터우-마오밍 고속도로의 중요한 부분이기도 합니다. 후난성이 계획한 "5개 수직 및 7개" 고속도로 네트워크의 중요한 부분이자 후난성의 중요한 관광 채널이자 서부의 소수 민족과 빈곤 지역을 연결하는 교통 동맥입니다.

본 프로젝트의 건설은 광물자원과 관광자원의 개발 및 활용을 가속화하고 동서양의 격차를 줄여 모든 국가의 공동번영을 이룩하게 될 것입니다. 샹시현의 경제 및 사회 발전을 가속화하고, 교통 병목 현상을 더욱 해결하며, 산업 구조를 조정하고, 투자 환경을 개선하는 것은 큰 의미가 있습니다.

완공 및 개통

2012년 3월 31일 오전, 후난성 지서우-차동 고속도로 및 아이자이 초대형 현수교 개통식이 아이자이에서 거행됐다. , 지쇼. 이는 총 길이가 800km가 넘는 위샹 고속도로 전체가 완성되었음을 의미하기도 합니다. 이제 창사에서 충칭까지는 차로 8시간밖에 걸리지 않습니다.

2012년 3월 31일 오전 11시, 협곡을 가로지르는 세계 최대의 스틸 트러스 현수교인 후난 샹시 아이자이 대교 개통식이 거행됐다.

후난성 창지 구간과 위샹 고속도로 충칭 구간은 오랫동안 개통됐지만, 후난 구간과 충칭 구간을 연결하는 지차 고속도로(지서우-차둥)만 개통됐다. 가파르고 복잡한 지형과 어려운 공사로 인해 길이가 65km에 달하며 공사 기간은 4년이다. 그 중 아이자이 초대형 현수교는 이 구간의 "자연 틈을 도로로 전환하는 것"을 제어하는 ​​프로젝트입니다.

Aizhai Bridge는 Jishou시에서 약 20km 떨어져 있으며 Aizhai Town에서 355m 높이의 Dehang Grand Canyon을 가로지릅니다. 아이자이 대교 건설은 2007년 10월에 시작되었습니다. 주 경간 길이가 1,176미터로 현재 협곡을 가로지르는 세계 최대의 강철 트러스 현수교입니다.

아이자이 대교의 공식 개통은 창사에서 충칭까지의 고속도로 전체가 연결된다는 의미로, 후난성 샹시 지역의 후진적인 교통 상황을 변화시키는 동시에 현재의 교통 상황을 크게 개선할 것입니다. 후난과 충칭에서는 이제 전체 노선이 완료된 후 전체 여행에 약 8시간밖에 걸리지 않습니다. 이는 후난성과 충칭의 성 및 도시, 심지어 중서부 지역을 연결하는 데 매우 중요한 의미를 갖습니다.

아이자이대교는 2012년 3월 31일 오후 4시에 공식적으로 개통될 예정이다.

세부 사항

지서우시 및 화위안현 서비스 지역, 샹시 투자 먀오족 자치주

지역 서비스 지역 이름: 화위안 서비스 지역 , Huayuan 카운티, Xiangxi Tujia 및 Miao 자치주 입구 및 출구

이 지역의 입구 및 출구 이름은 Jishou Interchange G65, Fenghuang, Huaihua, G56, Luxi, Changde, G209, Jishou로 이어질 수 있습니다. , Qianzhou Aizhai G209, G319 Jishou City, Xiangxi Tujia and Miao Autonomous Province , Aizhai, Dehang Xiangxi Tujia and Miao Autonomous 현 Huayuan County Huayuan East G209, G319, Malichang, Huayuan Town Archway Interchange S10, Baojing, Yongshun, Zhangjiajie Huayuan West G319 , Tuanjie, Border Town Chadong Main Line 유료 역 Yuxiang 고속도로의 Chongqing 구간 위에는 Zhongda Consulting의 Jicha 고속도로 도입이 있습니다. 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.

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