Sibo Rui 가솔린-전기 하이브리드는 어떻습니까?

혼다 스파이럴 하이브리드 평가: 1. 중~고급 세단으로서 혼다 스파이럴의 좋은 핸들링 성능과 풍부한 구성은 많은 자동차 오너들로부터 인정을 받고 있다. 2.4L i-VTEC 엔진은 최대토크 233Nm, 최대출력 148kW를 발휘하며 5단 수동변속기와 조화를 이뤄 강력한 출력과 높은 연비를 구현했다.

시보 루이 가솔린-전기 하이브리드 어떨까

혼다 스파이럴 하이브리드 평가:

1. 중~고급 세단으로서 혼다 스파이럴의 좋은 핸들링 성능과 풍부한 구성은 호평을 받았다. 많은 자동차 소유자. 2.4L i-VTEC 엔진은 최대 토크 233Nm, 최대 출력 148kW를 발휘하며 5단 자동 수동변속기와 조화를 이뤄 강력한 출력과 높은 연비의 균형을 이룬다.

2. Dongfeng Honda Siborui·Rui Hybrid가 공식 출시됩니다. 공식 가격은 249,900~265,900위안입니다. 신차의 가장 큰 특징은 Honda SPORTHYBRID(Rui·Hybrid) 하이브리드 시스템(예: Honda i-MMD)이 탑재된다는 점입니다. 시스템) 공식 종합 연비 수준은 4.2L\/100km입니다. 외관상 Sibo Rui Rui Hybrid는 일부 하이브리드 요소가 추가된 점을 제외하면 기본적으로 현재 판매 중인 가솔린 버전과 동일합니다. 하이브리드 정체성을 반영하기 위해 공기 흡입구 그릴 하단 가장자리에 하늘색 트림이 추가됩니다. , 전면 펜더 후면에 있는 'HYBRID' 명판도 이 차의 특징입니다. Sibo Ruirui 하이브리드와 가솔린 버전의 가장 큰 차이점은 푸시 버튼 전자 기어 레버를 사용한다는 점입니다. 대시보드 디스플레이는 하이브리드 정보보다 순수하고 기술이 풍부합니다.

3 Sibo Ruirui· 하이브리드에 사용되는 i-MMD 시스템은 2.0L 앳킨슨 엔진 듀얼 모터 전기 CVTPCU 전력 제어 장치 IPU 지능형 제어 장치(리튬 배터리 팩 DC-DC 컨버터)의 네 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 2.0L 앳킨슨 사이클 엔진은 혼다의 최신 2세대 어스 드림 실린더 내 직분사 기술과 DOHCi-VTEC 기술을 적용해 최고 출력 146마력(107kW), 최대 토크 175Nm의 성능을 발휘한다. 시보 루이루이·하이브리드는 출발 단계에서 전기모터로 구동되기 때문에 공회전 시 엔진으로 인한 지터와 소음이 없고, 차량 실내가 매우 편안하다. i-MMD 시스템은 엔진과 전기 모터가 동시에 바퀴를 구동하는 단계를 버리고 순수 전기, 엔진 구동, 엔진 구동의 세 가지 모드를 제공합니다. 플래티넘과 어코드의 차이점은 무엇인가요? 플래티넘과 어코드는 같은 클래스의 자동차로, 기본적으로 중형차입니다. 플래티넘 코어의 길이, 너비, 높이는 각각 4840밀리미터(mm), 1850밀리미터(mm), 1465밀리미터(mm)이며, 휠베이스는 2780밀리미터(mm)입니다. 플래티넘 코어 원은 2개의 엔진을 사용하는데, 하나는 2.0리터 자연흡기 엔진이고 다른 하나는 2.4리터 자연흡기 엔진이다. 2.0리터 자연흡기 엔진은 최고출력 114kw, 최고출력속도 6500rpm, 최대토크 190Nm, 최대토크 속도 4300rpm을 발휘한다. 엔진에는 i-vtec 기술과 다점 분사 기술이 탑재되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용합니다. 알루미늄 합금 실린더 헤드와 블록을 사용하면 엔진 무게를 줄일 수 있어 차량의 기동성과 연비를 향상시킬 수 있습니다. 이 엔진과 어울리는 것은 CVT 기어박스입니다. 2.4리터 자연흡기 엔진은 최고출력 153kw, 최고출력속도 6,800rpm, 최대토크 247Nm, 최대토크 속도 4,500rpm의 성능을 발휘한다. 엔진에는 i-vtec 기술과 실린더 내 직접 분사 기술이 탑재되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용합니다. 이 엔진과 조화를 이루는 8단 파워 시프트가 있습니다. 동력 변환을 사용하면 자동차의 변속 속도와 변속비가 향상될 수 있습니다.

파워시프트의 클러치 기능 중 하나는 홀수 기어를 조정하는 것이고, 다른 클러치 기능은 짝수 기어를 조정하는 것입니다. 플래티넘 코어의 앞 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션을, 뒤 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다. Sibo Rui 가솔린-전기 하이브리드는 어떻습니까 @2019