안녕하세요. 웨이차이 재제조 엔진이 무엇이며, 일반 엔진과 차이점이 무엇인지 여쭤보겠습니다.

재제조 엔진은 중고 엔진의 성능을 복원한다는 목표를 달성하기 위해 전체 수명주기 이론을 지침으로 삼아 고품질, 고효율, 에너지 절약, 재료 절약 및 환경 보호를 실현합니다. 기준, 첨단 기술 및 산업화된 생산을 원칙으로 하는 일련의 기술적 조치 또는 중고 엔진을 수리하고 변형하는 엔지니어링 활동에 대한 일반적인 용어입니다. 엔진 재제조란 간단히 말해서 중고 엔진을 첨단 기술로 수리하고 개조하여 산업화하는 것입니다. 재제조 엔진의 품질은 신제품 못지않고, 원가는 신제품 대비 50% 미만이며, 에너지 절약은 60%, 재료는 70% 절약되며, 환경에 미치는 부정적인 영향이 현저히 줄어듭니다. 재생산 엔진은 중고가 아닌 새 엔진입니다.

1: 재제조 중심의 대형 디젤엔진 설계 구현을 위해 설계 단계부터 재제조를 고려

대형 디젤엔진의 주요 부품 설계는 크게 세 가지로 나눌 수 있다 카테고리 중 첫 번째 카테고리는 수명 제한 설계이며, 이러한 부품은 교체 가능하며 설계 원칙은 엔진 제품 수명 주기 동안 피로 손상이 없도록 보장하고 마모량이 한계값 내에 있다는 것입니다.

두 번째 범주는 제한된 수명의 설계입니다. 이들은 고압 오일 펌프, 실린더 헤드 등과 같이 엔진에서 가장 가치 있는 엔진이며, 설계 원칙은 엔진 제품 수명 외에 특정 잔여 수명을 유지하는 것입니다. 사이클

세 번째 카테고리는 무한 수명 설계로, 이는 재제조의 핵심 구성 요소로, 설계 원리는 거의 무한한 사용 기간 동안 피로 손상이 발생하지 않도록 하는 것입니다

일반 엔진 회사들은 대형 디젤 엔진 설계에 위의 개념을 구현하고 부품의 수명을 합리적으로 설계함으로써 재제조를 위한 린 대형 디젤 엔진을 구현합니까?

둘째: 5C를 사용합니다. (실린더 블록, 실린더 헤드, 크랭크샤프트, 커넥팅 로드 및 캠샤프트)을 재제조의 기초로 삼아 중부하용 디젤 엔진 재제조 기술 플랫폼을 구축

5C는 중부하용 디젤 엔진 구조의 중요한 기초입니다 또한 대형 디젤 엔진 재제조의 중요한 기반이기도 합니다

5C 속성은 무한 수명 또는 제한된 장수명 설계 구성요소로 재제조를 위한 엔진 설계를 실현하는 열쇠입니다

5C는 주 엔진 공장에서 생산되며 재활용 및 재제조가 용이하다

셋: 대형 디젤 엔진 재제조의 핵심 기술을 돌파하고 핵심 고부가가치 부품의 재제조를 실현

현재 국내 엔진업체들이 고압오일펌프, 연료레일, 연료인젝터 등 고부가가치 부품의 재제조 기술을 탐색하여 핵심 부품에 대한 필름코팅 재제조 기술을 개발하여 한정적이고 장수화를 실현하였습니다. - 고부가가치 부품의 수명 설계, 이 기술을 사전에 적용했습니다. 크랭크 샤프트, 고정밀 DLC(Diamond-like-carbon) 코팅 플런저 및 기어와 같은 부품에 대한 연구가 수행되었습니다.

재제조 엔진 프로세스:

전체 엔진 청소, 분해, 부품 청소, 결함 감지, 구성품 수리, 기타 새 부품 매칭(오일 공급 시스템 포함), 전체 엔진 조립 등 포함 .재제조 엔진의 품질이 신제품 못지않도록 엄격한 기업 내부 관리 기준에 따라 철저한 재제조 공정과 공정 품질 관리가 이루어지고 있습니다.

실린더 블록 : 일반적으로 수명이 긴 부품이다. 수리는 주로 마모된 부품을 코팅한 후 원래 크기로 가공하거나 베어링 구멍 등 큰 구멍을 가공한 후 두껍게 설치하는 작업이다. 베어링 부시. 실린더 라이너 숄더를 설계 크기로 가공한 후 새로운 실린더 라이너를 설치합니다.

실린더 헤드: 서비스 수명 동안 계속 사용할 수 있으며 일반적으로 재처리가 필요하지 않습니다.

크랭크샤프트:

고속 아크 스프레이 크랭크샤프트 재제조 기술은 일반적으로 사용됩니다. 이 방법은 크랭크샤프트 표면에 분사되는 코팅이 내마모성 기능을 가지고 있습니다. 마찰 감소 및 다중 수리를 통해 재제조가 기존 크기 보정 방법보다 더 경쟁력이 있습니다.

캠샤프트와 커넥팅 로드는 일반적으로 수명이 무제한이며 청소, 결함 감지, 주요 치수 검사 후에도 계속 사용할 수 있습니다.

간단히 말하면

재제조된 엔진의 주요 부품은 수리가 완료되었습니다.

재제조된 엔진의 제조 및 조립 공정은 엄격하게 공정을 따릅니다.

재제조 엔진의 기본 성능, 수명 및 신뢰성은 기본적으로 공식 생산 엔진과 동일합니다.

4. 재제조 엔진의 가격은 훨씬 저렴합니다. ;

5. 재생산 엔진의 유지보수 및 수리는 일반 엔진과 동일합니다.