모든 왕관이 선수 VIP라고 불리는 것은 아닙니다. 그 매력을 보여드리겠습니다.

30여년 전, 도요타는 중국 본토에서 처음으로 '자동차가 산에 도달하기 전에 도로가 있어야 하고, 도로가 있는 곳에 도요타가 있어야 한다'는 광고를 냈다. 자동차." 이는 토요타가 지난 세기부터 중국에서 사용해 온 슬로건이다. 는 이제 중국에서 '영구 사용'을 뜻하는 토요타의 공식 슬로건이 됐다. 도요타의 중국 본토 홍보 활동은 정말 훌륭하다는 점에 감탄할 수밖에 없습니다. 만약 혼다가 광저우에 공장을 세우지 않았다면 그 명성과 판매량이 도요타만큼 좋지 않았을 수도 있습니다. 하지만 이 슬로건은 여전히 ​​토요타의 오프로드 차량(랜드크루저, 오버로드)에 더 적합하다. 하지만 이전 세대가 이야기했듯이 아마도 도요타의 고급차인 크라운이었을 것이다. 개조 업계에서는 12세대 크라운이 늘 사랑을 받아왔다. 중국뿐만 아니라 특히 일본에서는 개조 크라운이 거리를 천천히 행진하는 모습을 종종 볼 수 있으며, 안정적인 외관과 VIP 스타일의 개조는 언제나 최고다. 일치합니다. VIP스타일이나 로우다운 파티는 젊은 세대의 국내 크라운 자동차 오너들의 표준 개조 방식이 됐다고 할 수 있다. 하지만 이번 글에서는 그래도 외국산 12세대 크라운(S180)의 개조사례를 보여드리고 싶은데, 이는 우리 마음속에 그다지 부유하지 않은 인도네시아산입니다! 나는 항상 의구심을 갖고 있었습니다. "새로운" 브랜드(JP 및 GARSON과 비교하여)인 Aimgain은 항상 자사의 키트를 "순수한 VIP 모델"로 광고해 왔습니다. 그러나 키트의 모양은 상당히 과장되어 거의 WALD만큼 좋습니다. 따라서 많은 플레이어는 Aimgain 키트 전체 세트를 구입하지 않고 "조각으로 결합"하는 방법을 사용하여 가장 아름다운 외관을 만듭니다. , 그리고 이 크라운도 예외는 아닙니다. 인도네시아도 오른손잡이 국가인 만큼 일본 순수 JDM 모델을 직수입할 수 있어 JDM 팬들의 수고를 덜어준다. 게다가 12세대 자체도 매우 우아한 고급차이기 때문에 소유자는 외관을 지나치게 과장할 생각이 전혀 없으며 우아하고 위압적인 외관이 VIP나 자세에 가장 잘 어울립니다. 큰 플랜지 림은 자세 경로를 수정하는 데 필요한 수단이지만 더 큰 플랜지를 최대한 수용하기 위해 많은 자동차 소유자는 펜더를 당겨 휠 아치를 확장하는 방법을 사용합니다. 여기서는 와이드 바디를 만들기 위해 샌드보드를 자르는 것을 별로 권장하지 않습니다. 결국, 향후 재판매나 연례 검토 시 발생할 수 있는 다양한 문제를 고려해야 하므로 너무 과장하지 않는 것이 좋습니다. 하지만 당신이 부자라면 그건 다른 문제입니다. 판단할 수 없다면 그냥 자르십시오. 하하! 휠에서 가장 중요한 것은 20인치 DPER08 단조휠인데 앞 20x10.5J, ET-15, 뒤 20x11.5J, ET-30이 딱 맞습니다. 저지대 효과를 달성하기 위해 코일오버는 더 이상 현재 자동차 소유자의 요구를 충족하지 못하며 공기 역학은 점차 새로운 힘이 되고 있습니다. 트렁크의 실린더를 분리하기 위해 소유자는 특별히 나무 "바닥"도 만들었습니다. 국내 업체들은 쇼카가 아닌 자세가 있는 진짜 스트리트카를 만들기 위해 막대한 돈을 쓰고 자세를 고민하는 관행을 점차 배워가고 있다. 외모는 물론 VIP 스타일의 충실한 집행자로서 인테리어도 무시할 수 없다. 거대한 변속 헤드는 기어 변속에만 사용되는 것이 아닙니다. 이 손잡이 모양은 남자의 사타구니 모양을 본뜬 디자인이라고 하는데, 아무리 봐도 아닌 것 같지만, "사용"하기에는 엄청 편할 텐데, 에흠, 너무 생각하지 마세요. 그것에 대해. 수정을 좋아하는 사람으로서 경쟁적인 길을 좋아하는 사람도 있고, 때로는 이 사랑이 극단적인 대결로 발전하기도 합니다. 개조는 반드시 경쟁을 위한 것이라고 항상 생각했는데, 윈드나이프로 뒤덮여 있었고, 뒷좌석 등받이(네, 등받이만)는 제거되었고, 커다란 리어 윙과 탄소섬유 후드, 트렁크 리드도 사라졌습니다. 과속으로 시작해서 혼란스러웠습니다. 버스 차선이나 비상 차선에서 걷고 있었는데, 도로에서 운전하다가 아름다운 사진을 찍은 후에도 여전히 여자 친구와 장난을 치고 있었습니다. 그들은 수리를 시작할 것이며 산업계에 식량을 제공하지 않을 것이라고 말했습니다. 하지만 잘 생각해 보면 이렇게 바꿔서 말하면 다른 사람들이 당신을 체포하지 않으면 불쌍해 할 것입니다.

자세를 취하는 사람들은 비록 너무 빨리 캐치하고 속도를 낼 수는 있지만 적어도 대부분의 자세를 취하는 사람들은 거리에서 경주하지 않고, 소음을 내지 않으며 사람들을 방해하지도 않습니다. 이게 더 낫지 않아? 수정 목록 WHEELS 20인치 DPER08 단조 림 전면 20x10.5J, ET-15 후면 20x11.5J, ET-30 서스펜션 SUSPENSIONBilstein 오리지널 업그레이드 충격 흡수 장치 Viair 공압 실린더 Viair 압축기 범용 컨트롤러 Driftworks 맞춤형 서스펜션 키트 외관 EXTERIORJobDesign 맞춤형 앞 범퍼, Aimgain 측면 스커트 및 리어 범퍼, 실크블레이즈 탑 윙, 덕 테일, Radius 19cm 전면 와이드 바디 펜더, Radius 19cm 후면 와이드 바디, 톰 센터 그릴, 커스텀 가죽 B 필러 트림, 펄 화이트 + Xyralic 골드, 커스텀 페인트 인테리어, INTERIORRetrim, 오리지널 가죽 시트, 스페셜 스타일링 기어 핸들(XX 스타일이라고 함) 테일 박스 나무 바닥 Viair 압력 게이지 Pioneer HeadunitAVH-X8800BT 호스트 Venom 스피커 Calearo 12인치 서브우퍼 성능 PERFORMANCE MotecM800ECU