또 다른 테슬라가 갑자기 통제력을 잃고 가속을 하다가 교통사고를 냈습니다. 테슬라: 브레이크를 밟지 않았어요!

얼마 전 선전의 한 자동차 애호가가 운전 녹음기로 녹화한 영상을 인터넷에 올렸다. 영상에서 테슬라 세단이 주행 중 갑자기 가속을 하다가 앞에 있던 BYD 순수 전기 택시를 들이받았다. 테슬라 세단은 도로 옆을 들이받은 뒤 다시 가속을 하다가 앞의 트럭과 충돌해 2차 충돌을 일으키고 결국 트럭에 의해 멈춰 섰다.

이 사고로 테슬라 세단, BYD 택시, 트럭 등 차량 3대가 다양한 정도의 피해를 입었지만 부상자는 없었다. 이후 테슬라 오너는 테슬라 오너 그룹에서 브레이크 고장과 핸들 회전 불능으로 인해 사고가 발생했다고 주장했다.

그러나 영상을 보면, 차량은 사고 내내 브레이크등을 계속 켜거나 감속하는 조짐을 보이지 않았으며, 충돌 순간에만 깜박거렸다.

따라서 테슬라 고객센터 공식 웨이보 계정은 12월 21일 정오쯤 차량 데이터를 읽고 분석한 결과, 차량의 가속과 그에 따른 2차 충돌 과정에서 운전자가 액셀을 밟았다는 답변을 내놨다. 브레이크 페달을 밟지 않은 채 계속 깊게 페달을 밟으십시오. "현재 자동차 소유자에게 보험금 청구 및 차량 정비를 지원하고 있습니다."

공교롭게도 Tesla 브랜드 모델의 급발진으로 인한 사고는 이전에도 유사한 사례가 많았습니다.

5월 21일 항저우의 모델 3가 지하 차고에서 저속 주행을 하던 중, 차량이 이유 없이 갑자기 가속을 하다가 결국 차주가 차체를 벽에 부딪히는 사고가 발생했습니다. 통제 불능 차량을 멈추기 위해 필사적으로 브레이크를 밟습니다.

6월 16일, 난창(南昌)에서 모델 3가 주행 중 갑자기 시속 127km로 가속한 후, 운전자가 브레이크를 밟으려고 시도했으나 소용이 없자 차량을 도로에서 몰아내며 흙더미에 부딪혔습니다. 속도가 느려지자 차는 결국 전복되어 불이 붙었습니다. 차량 주인은 인근 병원으로 이송돼 응급치료를 받았으나 차량이 전복된 뒤 불이 붙었다.

7월 17일 베이징에서 한 테슬라가 유턴에 실패했는데, 차주가 차량이 후진 기어를 넣자 갑자기 차량이 통제력을 잃고 앞으로 달려갔다고 한다. 시간을두고 브레이크를 밟아 사상자를 피했습니다. 이후 Tesla 관계자는 차량을 검사한 결과 차량의 컴퓨터가 충돌하고 차량의 배선 하니스가 과부하된 것을 발견했습니다.

8월 9일 상하이에서 모델3가 갑자기 가속을 하다가 그린벨트에 부딪혀 속도를 줄이려 했으나 여전히 속도를 주체할 수 없어 결국 주유소로 돌진해 2명이 다치는 사고가 발생했다. 주유소 안에 있던 사람들과 주유를 기다리고 있던 차량 3대가 다양한 정도로 파손됐다.

올해 8월 원저우에서 국산 테슬라 모델3의 급가속 사고가 발생했다. 공개된 현장 감시 영상으로 볼 때 테슬라 모델3는 비교적 빠른 속도로 대시를 지나고 있었다. 주차장 차단기 극. 그러다가 주차된 차량과 부딪혀 전복됐다.

구출 7시간 만에 위험에서 벗어난 차량 소유자 첸 씨는 사고 당시 운전 보조 기능이 켜지지 않았고, 완전 운전 중이었다고 밝혔습니다. 차량이 급격하게 가속하자 차량 제어를 위해 급제동 조치를 시도했지만 소용이 없었습니다. 이 사고로 자동차 소유자인 첸 씨는 심각한 부상을 입었습니다. 여러 대의 차량과 주차 시설이 다양한 정도로 손상되었고 모델 3는 폐기되었습니다.

12월 12일, 흰색 테슬라 모델 S가 베이징 하이뎬구 서삼환 항공우주교 근처 커뮤니티의 건물에 충돌했습니다. 차량 소유자는 사고 당시 차량이 갑자기 통제력을 잃고 시속 80km의 속도로 주거용 건물을 들이받았다고 말했습니다. 주거용 건물의 발코니 구조물이 파손됐고, 모델S도 심각한 피해를 입었습니다.

물론 이러한 통제 불능 사고가 테슬라 제품의 문제라고 단정적으로 말할 수는 없지만 대부분의 사고에 대한 조사에 테슬라 관계자가 개입한 뒤 내린 결론은 '브레이크 감지 불가'였다. 페달을 밟고 있다." "신호", 이는 위에서 사고를 당한 테슬라 차주가 "브레이크 페달을 밟을 수 없다"고 해서 브레이크가 효과적으로 제동되지 않는다는 것과 같은 것인가?

결국 이전에도 크루즈 시스템을 끄지 못하고 고속에서 제어력을 잃은 메르세데스-벤츠가 있었는데, 결국 차주가 교묘하게 '도어 오픈 브레이크' 조치를 취한 것. 비극을 피하기 위해 이 메르세데스-벤츠 통제 불능 사건은 친구들 전체에 충격을 주었고 며칠 동안 화면이 새로 고쳐졌습니다.

이후 메르세데스-벤츠 세단은 제3자 전문 테스트 기관의 점검을 거쳐 차량 문제가 해소됐다. 그리고 여러 단계의 분석을 거쳐 기본적으로 자동차 소유자가 스스로 "좋은 쇼"를 연출하고 수행하고 있다는 결론을 내릴 수 있습니다.

마지막으로 심천 테슬라 모델3가 통제력을 잃고 차량 2대를 들이받은 이번 사고가 차량 품질이나 운전자의 조작에 문제가 있었다고 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.