지하철을 탈 때 선로 중앙에 보이는 저 두 장치는 무엇인가요? 그것은 무엇을 위해 사용됩니까?

교량을 통과하는 열차의 안전을 확보하기 위해 사용되는 바퀴보호레일이다.

가드레일에는 네 가지 기능이 있습니다.

(1) 안전을 보장하는 역할

(2) 레일 마모를 줄이는 역할

(3) 안내 역할을 수행합니다.

(4) 구조적 강화 역할을 수행합니다.

이동형 선로 턴아웃에서는 프로그가 유해공간을 없애고 본선의 작업면을 직선으로 연결해 가드레일의 역할이 반영되지 않아 따로 놀 필요가 없다. . 기능을 실행하므로 본선의 가드레일이 해제됩니다.

사이드라인이 원형 곡선을 달리고 있기 때문에 열차의 원심력이 여전히 존재하기 때문에 바퀴의 방향을 안내하고 제한하며 줄일 수 있는 가드레일의 역할은 여전히 ​​매우 중요하다. 측면 마모는 프로그 부분의 구조를 강화하고 안정성을 높이는 역할을 하므로 사이드라인 한쪽에 가드레일을 고정시켜주는 것이 필요합니다.

추가 정보

철도 구성 요소

철도는 궤도 침대, 침목, 레일, 연결 부품, 등반 방지 장비 및 스위치로 구성됩니다.

처음에는 레일이 주철 레일이었으며 이후 I자형 레일로 개발되었습니다. 1980년대에는 전 세계 대부분의 철도에서 채택한 표준 궤간(철도 선로 형상 참조)이 1435mm(4mm)였습니다. 피트 8( 1/2)인치). 이보다 좁은 것을 협궤 철도라고 하고, 이보다 넓은 것을 광궤 철도라고 합니다(철도 공학 참조).

노반은 노반 표면에 직접 깔려 있으며 자갈, 자갈, 슬래그 및 기타 재료로 만들어집니다. 레일, 침목, 궤도베드는 서로 다른 기계적 특성을 서로 다른 방식으로 결합한 재료입니다. 선로의 바닥은 선로의 탄성과 배수 기능을 제공하는 선로 베드입니다. 레일은 콘크리트 바닥(교량에서 흔히 볼 수 있음) 위에 놓거나 콘크리트에 내장할 수도 있습니다.

침목은 선로바닥에 매설되어 수평으로 놓여지며 목재, 철근콘크리트 또는 강철로 만들어진다.

레일은 연결부품으로 침목에 고정되어 있습니다.