가격이 1억 위안이 넘는 여객기의 객실 문은 수동으로 닫혀 있는데 승무원이 열심히 노력해야 문을 닫을 수 있는 이유는 무엇일까요?

항공기는 위험한 상황에서 객실 문을 수동으로 열 수 있도록 보장해야 한다. 그러면 세상에 인간보다 똑똑한 기계는 없기 때문에 객실 문을 열고 닫을 수 있도록 설계해야 한다. , 탈출 중에 승무원이 수동으로 열었습니다. 이 디자인은 또한 특정 위험을 초래합니다. 승무원은 더 큰 위험에 처해 있습니다.

문은 지상에서 수 미터 높이에 있기 때문에 문을 열고 닫을 때 스튜어디스가 넘어질 수도 있다. 따라서 승객의 안전을 위해 항공사는 객실 문을 열고 닫을 때 승객의 위험을 방지할 전문 승무원이 필요합니다. 스마트하면 쉽게 만지고 열 수 있습니다. 비행기가 착륙하면 아무 것도 아닙니다.

항공기 안전

전자기기이기 때문에 고장의 가능성이 있을 수밖에 없습니다. 1만 미터 상공에서는 기압이 매우 높고 공기가 매우 희박하여, 고장으로 인해 객실 문이 자동으로 열리지만 수동으로 닫을 수 없게 되면 승객과 승무원은 거의 살아남지 못할 것이라고 할 수 있습니다. 또한, 누군가 실수로 개폐 장치를 건드리면 그 결과는 상상할 수 없습니다. 따라서 승무원이 수동으로 기내문을 열고 닫도록 하면 항공기와 승객의 안전율이 크게 향상됩니다.

사고

모든 사건에는 위험이 있으며, 비행기 사고가 발생할 확률은 실제로 매우 낮지만 항상 발생할 수 있습니다. 비행기에서 사고가 발생하면 모든 전자 장비가 통제 불능 상태가 되어 사용할 수 없게 될 가능성이 높습니다. 승객이 탈출을 원할 때 전자문이 열리지 않을 수 있으므로 승무원이 수동으로 열어 탈출을 정리해야 합니다.

비용 문제

항공기는 많은 문을 사용하며 물론 대부분이 전기식입니다. 전기 장치는 가격이 비싸며, 특히 대형 객실 도어의 경우 매우 값비싼 전기 기계 장비 세트가 필요합니다. 게다가 이들 장비의 무게가 어마어마하기 때문에 당연히 항공기의 무게도 늘어나 연료 소모도 늘어나 자연스럽게 주행거리에 영향을 미치게 된다. 이 경우 승객의 비행 비용이 크게 증가하고 압력이 증가하여 항공기 선택이 크게 감소합니다.