전 제타킹을 '킹'이라고 부를 수 있는 이유는 무엇일까?

황헨러 편집장 문화특별기획 2021-05-31 00:10

지금까지 중국 국민 모두가 단번에 기억할 수 있는 중공업 제품은 없었다. 두 단어로 이름을 붙여 외관, 제품 특징, 독특한 추억을 보완합니다.

제타에 대해 이야기하고 있는 거 아시죠? 이처럼 단순하지만 대중적인 자동차 제품인 제타만이 3대에 걸쳐 국민적 기억에 뿌리를 내릴 수 있으며 중국 민간 자동차 산업의 30년 역사를 처음부터 존재부터 강세, 그리고 마침내 하나의 자동차에서 A 브랜드까지 목격할 수 있습니다.

폭스바겐 브랜드는 항상 바람의 이름을 따서 자동차 제품 이름을 지정하는 것을 좋아했습니다. 상업용 항공기를 타고 비행할 때 우리가 겪는 맑은 공기의 난기류는 바로 이 서풍입니다.

이는 좁게 보이지만 수만 킬로미터에 걸쳐 뻗어나갈 수 있는 강력한 고공 기류다. 마치 폭스바겐 그룹 내 제타의 강인하고 지속적인 역사처럼 말이다.

당초 제타는 골프의 세단형 버전으로만 등장했고, 글로벌 주요 자동차 시장에서 뛰어난 성적을 거두며 강력한 자동차 패밀리로 독립했고, 결국 중국 시장에서 인기를 끌게 됐다. 뿌리를 내리고 폭스바겐 그룹의 독립 자동차 브랜드가 되었습니다.

여기서 가장 중요한 연결고리는 힘이다. 잠복기: 꿈이 시작되는 곳

청나라 말기 서구화 운동부터 20세기 중반 중화인민공화국 건국 초기까지 중국의 산업 기반은 매우 취약했다. 북동쪽의 환경과 산업화 지원을 통한 장기적인 평화로운 국가 발전, 156개의 대규모 산업 지원 프로젝트가 신중국 산업화의 첫 번째 씨앗이 되었습니다.

급속한 발전기는 1978년부터 시작됐다. 우리나라는 '반입' 전략을 널리 채택해 수많은 해안 항구를 열고 특별 경제 구역을 설립했다. 중국 경제와 그들의 이름에는 폭스바겐, 코카콜라, 맥도날드, KFC, 피에르 가르뎅, 파나소닉, IBM, 제너럴 일렉트릭이 포함됩니다. 모토로라 등.

1차 중국 진출 기업이 여러 우대 정책의 혜택을 누린 것은 사실이지만, 실제로는 가장 큰 위험 부담자이기도 하다. 당시 중국의 이러한 신산업 속도는 여전히 매우 느렸고, 공급망도 전혀 발전하지 않았으므로 이들 대기업은 선구자 역할을 했습니다. 초기 단계: 1세대 국내 제타(1991-1997)

1991년 2월 6일 설립된 FAW-Volkswagen Co., Ltd.는 이곳에서 가장 큰 스타 회사임에 틀림없습니다. 이는 궁극적으로 수천 개의 업스트림 및 다운스트림 회사와 수백만 명의 직원이 참여하는 중공업 프로젝트이기 때문입니다. 당시 거의 40년에 가까운 공업화된 묘목이 축적되어 점차 FAW-폭스바겐을 세계 문명의 중공업 거대 기업으로 키워냈습니다. 참고로 FAW-폭스바겐의 2020년 신차 생산량은 207만대에 달해 유럽의 전통적인 산업 강국인 프랑스의 연간 자동차 생산량을 넘어섰다.

위의 위대한 성과의 공식적인 출발점은 제타 A2(제타 MK2)를 기반으로 한 1세대 국산 제타다.

청소년기: 대대적인 페이스리프트? 제타 킹(1997~2004)

1997년 아시아 금융위기 속에서 개혁개방 20년 동안의 급속한 발전의 경제적 성과는? 우리나라는 경제의 '연착륙'을 달성하기 위해 과감한 재정정책을 과감하게 채택했습니다. 이 시기부터 우리나라 주요 도시의 인구는 산업적으로 생산된 대량의 식품 및 의복을 통해 식품 및 의복 문제를 해결하고 주택, 자동차 등 빈도가 낮은 소비재로 전환하기 시작하여 변화를 촉진했습니다. 수요구조 변화를 통해 산업구조를 변화시킨다.

FAW-폭스바겐은 이러한 추세를 살려 제타 페이스리프트 모델을 출시했다. 당시 제타 킹은 동급 최고급 모델로 자리매김하며 핵심 기술을 탑재해 인기를 끌었다. 중국 시장에서는 경쟁자가 많지 않았다. 이들 합작 경쟁 제품의 전반적인 품질은 나쁘지 않은데, 당시 전체 합작 브랜드 그룹이 품질과 판매 측면에서 지배적이었고 독립 브랜드에 대한 기술 크러쉬를 형성했기 때문입니다.

이러한 경쟁 상황에서 제타가 좋은 판매 성과를 거두는 것은 쉽지 않습니다.

중국 시장은 동종 제품보다 성능이 좋은 제품에 'XX킹'이라는 이름을 붙이는 것을 좋아하는 독특한 네이밍 습관을 갖고 있다. 예를 들어, 디스크 읽기 성공률이 높은 CD 플레이어를 레이저 킹, 강력한 연료 절약 기능을 갖춘 디젤 자동차를 디젤 킹, 신선한 새우가 듬뿍 들어간 새우 만두를 새우 만두 킹, 망원 사진 강력한 줌 기능을 갖춘 디지털 머신을 줌 킹(Zoom King)이라고 합니다. 소시지가 듬뿍 들어간 햄을 골든 공의 왕이라 부르는 이유는 바로 '제타 킹'으로 불리는 이유입니다.

FAW-폭스바겐은 1997년부터 제타 킹 세단을 생산하기 시작했으며, 외관, 안전성, 편안함 및 기타 구성의 업그레이드 외에도 가장 큰 특징은 20V 가솔린입니다. 엔진이 사용됩니다.

EA113 시리즈에 속하는 이 1.6L 4기통 자연흡기 엔진은 SOHC를 DOHC로, 8V에서 20V로 바꾸고, 기통당 밸브 5개, 흡기 3개, 가스 2열, 가스 분배 효율이 크게 향상되었습니다. 이것을 플레이어는 "5밸브 자동차"라고 부릅니다.

공기 흡입량이 증가하고 연소 효율이 향상(1990년대 후반에 높은 수준으로 간주됨)되었으며 출력이 향상되어 연료 소비량을 5.9L로 줄였습니다. /100km 동시에 배기가스 배출도 줄입니다.

새로운 다점 전자 제어 분사 기술을 적용한 제타 20V 엔진은 최대 토크 150Nm, 최대 출력 74kW를 발휘하며, 이를 독일 마력으로 환산하면 최대 101마력을 낼 수 있다. 1.12톤을 가뿐히 밀었다. 당시에는 매우 힘차서 시속 140km에 도달하면 그저 재미로 보는 것처럼 보였지만, 제조사 정격 최고 속도는 181km/h에 달했지만 실제로는 최고 속도 195km에 달할 수 있었다. /시간.

2007년형 평면램프 제타킹 이전에는 사각램프를 적용한 20V 제타들이 한 묶음 등장했는데, 이 제타들은 현재 매우 높은 가격에 판매되고 있습니다. 일부 자동차 소유자는 제타 킹을 독일산 마력 400PS로 개조했다고요? 차를 아는 친구들은 "FMC & Craftsman School"의 작품이라는 것을 알아야하며 Li Mouse도 후륜 구동으로 개조했습니다.

20년이 넘은 지금도 제타킹의 인기는 1997년 당시 최고 수준의 장비를 갖춘 제타킹의 가격이 12만 위안(한화 약 1억 2천만원) 정도에 살 수 있었기 때문이다. 광저우에서는 침실 2개와 거실 1개를 구입하는 것이 쉽지만 Jetta 제품군이 중국에서 가장 잘 팔리는 자동차 시리즈가 되는 것을 막지는 못합니다. 당시 제타킹을 운전할 여유가 있었던 사람들은 평범한 가족들이 아니었습니다.

1998년 8월 14일, 최초의 ABS가 장착된 제타킹이 생산라인에 들어섰습니다. 이는 국내 A클래스 차량에 최초로 ABS를 일괄 장착한 것입니다.

1998년 11월 19일, 4AT를 장착한 '제타 어반 파이오니어'가 조립 라인을 떠나 국내 최초로 자동변속기를 장착한 제타 모델이 됐다.

2001년 2월 7일, 최초의 Jetta 내부 개조 자동차가 조립 라인에서 출시되었습니다.

2002년 3월 1일, 제타 안전 업그레이드 버전이 조립 작업장의 조립 라인에서 출시되었습니다.

2002년 5월 25일, 제타 디젤 차량이 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다.

2002년 8월 26일 현재 국내 제타 제품군의 누적 판매량은 50만대이다.

강력한 파워를 지닌 제타 킹은 1997년 베이징 랠리, 1997년 제1회 중국 자동차 연맹 컵 전국 우수 드라이버 남북 챌린지, 1998년 전국 랠리에서 우승했을 뿐만 아니라 챔피언십 및 1999년 월드 랠리 베이징 챔피언십 및 기타 이벤트에서 좋은 결과를 얻었을 뿐만 아니라 민간 시장에서도 일련의 내구성 기적을 만들어냈습니다.

1996년 주하이 택시 운전사인 쑤야오훙(Su Yaohong)은 제타를 몰고 '대수리 없이 60만km'라는 기록을 세웠다. 2001년 전문 여행가인 랴오자 여사는 베이징에서 신형 제타킹을 몰고 142일 동안 6만km를 이동해 지원 없이 홀로 유라시아 대륙을 횡단하는 위업을 세웠다.

2006년 길림성 장춘에서 온 택시 운전사 이보싱과 허거는 제타를 몰고 '대수리 없이 100만km'를 달려 탕구라 산맥을 횡단하는 데 성공했다. 티베트 진출에 대한 도전. 2008년 무단장(Mudanjiang) 택시 운전사 Dong Zhiqian은 Jetta 디젤 차량을 운전하고 연료 소비량 2.5L/100km로 단 하나의 연료 탱크로 2,199km를 주행하여 새로운 연료 절약 기록을 세웠습니다.

제타는 중국 자동차 소비자들의 마음 속에 대체불가한 위치를 차지하고 있는데, 제타 킹은 가장 영광스러운 존재임에 틀림없다.

호황기 : 왕위 확립기(2004~2019)

2001년 중국이 WTO에 가입한 이후 포춘 500대 기업이 대거 중국에 진출해 기술과 경영 경험을 가져오며 경제 활성화에 나섰다. 2차 산업과 국제 무역이 경제적 도약을 이루었습니다.

2006년부터 2015년까지 황금의 10년 동안 중국의 GDP는 2조 7500억 달러에서 11조 달러로 급증했고, 중국의 GDP는 매년 세계 경제의 1%를 차지했습니다. .큰 변화.

국민 소비력이 크게 증가한 가운데 2004년 첫 번째 제타 FL II(2차 개조)가 조립 라인에서 출시됐다.

2006년 7월 14일까지 100만 번째 국산 제타가 조립 라인에서 굴러 떨어졌다면, 이를 연속해서 사진으로 찍으면 전체 길이는 약 4,415km가 될 것이다. 이때 국내 최초로 생산된 제타가 생산라인에 들어간 지 5,335일 만에 일평균 생산량 187.44대, 연간 평균 생산량 68,400대를 기록하며 영원한 자동차라 할 수 있다.

2010년 출시된 신형 제타는 제타 MK2의 마지막 페이스리프트였다. 이때 중국의 자동차 공급망은 이들 합작회사를 통해 조성된 산업 환경과 함께 급속도로 성장했다. .

아직 품질과 기술면에서 어느 정도 격차가 있는 자체 브랜드 신제품에 직면한 신형 제타는 압도적인 품질과 가격으로 여전히 시장에서 높은 판매량을 보이고 있다. 그 중 2012년에는 242,500대가 판매되었습니다.

2011년 FAW-Volkswagen은 Jetta 200만 기념 에디션을 출시했습니다.

동시에 제타 MK2를 대체할 차세대 제품도 개발 중이다. FAW-폭스바겐 브랜드도 다양한 시장을 점유하기 위해 다양한 제품 분류를 갖고 있다.

2012년은 제타에게 획기적인 해다. 이때 중국 경제는 세계 경제의 10% 이상을 차지했고, 국민 생활은 크게 향상됐다. 국내 연간 자동차 생산량/판매량이 2천만대에 육박하며 세계 자동차 업계 생산 및 판매 1위를 확고히 하고 있습니다.

2012년 8월 31일 제15회 청두 모터쇼에서 완전히 새로운 Jetta가 공개되었습니다. Jetta 제품군은 새로운 세대를 맞이하며 보급형으로 자리매김했습니다. , 비용 효율적인 합작 브랜드입니다. 고품질의 3박스 소형차 라인입니다. 중국의 자동차 시장이 뜨거워지기 시작했습니다. 새로운 Jetta는 FAW-Volkswagen의 품질 보증에 의존하고 있으며 여전히 고유하고 대체할 수 없는 시장 위치를 ​​유지하고 있습니다.

승화기 : 자동차에서 브랜드로 (2019-)

독일 시간으로 2019년 2월 26일 그룹에서 폭스바겐그룹의 새로운 서브 브랜드가 공개됐다. 독일 볼프 본사 Fortuna는 영어 이름은 Jetta, 중국어 이름은 Jetta이며 브랜드 슬로건은 "Inherit the Extraordinary"와 "Initiate a New Realm"입니다.

제타 제품군은 이후 폭스바겐 그룹의 13번째 하위 브랜드이자 FAW-폭스바겐의 세 번째 합작 브랜드로 승격됐다.

모든 제타가 제타킹이라고 불리는 것은 아니지만, 우리 마음속의 제타는 언제나 국민차의 왕일 것입니다.

제타가 독립 자동차 브랜드가 되어야 하는 이유는 무엇인가요?

제타가 중국에 진출한 지 30년을 보면 제타 자동차 시리즈와 제타 브랜드의 사용자 수는 기하급수적인 폭발적인 추세를 보이고 있다. 제타는 1991년 중국에 진출했고, 2006년 제타의 누적 판매량이 50만 대를 돌파했다. 100만 명 돌파, 2011년 200만 명 돌파, 2021년 기준 무려 460만 명에 달하는 이용자를 확보했다.

거대한 대중적 기반이 제타 브랜드 독립의 공식 출시를 결정합니다.

이렇게 많은 수의 사용자가 동일한 자동차 요구사항을 갖고 있는 상황에서 이들 간의 독립성은 더욱 분명해질 것입니다. 이러한 요구사항은 하나씩 추출되어 새로운 Jetta 브랜드의 원래 의도에 통합될 것입니다.

제타는 브랜드 업그레이드 이후 새로운 발전 단계에 돌입했지만, 중국 자동차 시장에서 최고의 기술을 활용하고 내구성과 내구성의 가족 전통을 계승하십시오. 저렴하고 넉넉한 가격과 구성을 사용하여 진정한 판매량을 늘리십시오.

독립 브랜드로서 제타의 가장 큰 장점은 폭스바겐 MQB 횡방향 엔진 모듈형 플랫폼을 활용해 브랜드 내에서 신차 연구개발을 완성할 수 있다는 점이다.

MQB 플랫폼은 수많은 데이터 모듈을 통해 차량 설계를 지원합니다. MQB 플랫폼 통합 이후 제타 브랜드는 업계 최고 수준의 산업 디자인 장점과 기계적 성능을 보유하고 있으며, 차량 완성도가 높고 수리율이 매우 낮으며, 가격도 매우 경쟁력이 있다. 유지 관리 비용이 크게 절감됩니다.

동시에 폭스바겐의 EA211 시리즈 4기통 가솔린 엔진은 강력한 출력, 낮은 연료를 갖춘 '1도어 3제트'(VA3, VS5, VS7)도 제공한다. 뛰어난 배기가스 배출과 강한 내구성으로 내연기관의 출력을 향상시킵니다.

1.5L 자연흡기(EA211-DLF)는 VA3를, 1.4T 터보차저(EA211-DJS)는 VS5와 VS7을 탑재한다. 이 1.4T 역시 고출력 버전의 출력을 사용한다. , 최대 출력은 110kW(150PS)이고 피크 토크는 250N·m입니다.

제타 브랜드의 새로운 제품을 만드는 과정은 기술적 기반만으로는 부족합니다. 2019년 제타 브랜드는 청두 공장에 안착했으며, 콘체른 생산 시스템(KPS)과 아우디 T 평가 시스템(AUDI T)을 기준으로 제타 브랜드 모델의 생산 기준을 한 단계 도약했다.

FAW-폭스바겐 청두 공장은 2,000에이커 규모의 스탬핑, 용접, 도장 및 최종 조립 작업장 4곳과 총 7개 공장을 갖추고 있습니다. 58초마다 새로운 자동차를 생산할 수 있습니다. 방금 말했듯이 제타 브랜드는 '국민차'로 탄생했고, 볼륨을 위해 탄생했다. 현재의 제타 제품 라인

제타 브랜드는 현재 357개의 제품 라인을 보유하고 있으며 소형 세단 VA3, 소형 SUV VS5, 중형 SUV VS7은 모두 현재 중국 자동차 시장에서 인기 있는 카테고리입니다.

제타 브랜드는 2019년 창립된 직후 신왕조 전염병의 흑조 사건을 맞이했다. 국민경제가 부끄러운 스태그플레이션 국면에 접어들면서 브랜드 홍보 활동이 정상적으로 이뤄지지 못하고 있다. 새로 탄생한 제타 브랜드는 사실상 2020년 최대 16만대 판매를 완료할 수 있다. 치열한 경쟁을 벌이는 합작 투자가 홍해에서 우승을 차지한다는 것은 매우 고무적인 일입니다.

제타 제품군 중 뱅가드는 65,800~92,800 가격대의 소형 세단 VA3이다. 같은 수준의 경쟁 제품으로는 FAW Toyota Vios와 Dongfeng Yueda Kia K2가 있습니다. 두 모델 모두 시대에 뒤떨어진 기술 문제에 직면해 있습니다.

VA3는 섀시 기술과 차체 장인정신에서 질적 초월성을 갖췄을 뿐만 아니라, 인테리어 기술력도 15만 수준에 달했다. 멀티미디어 시스템은 CarPlay와 CarLife를 지원해 인성을 보장한다. 모바일 인터넷의 요구 사항을 충족하기 위해 시트 난방, 엔진 펌프, 타이어 공기압 모니터링, 자동 헤드라이트, 크루즈 컨트롤, 측면 에어백 등과 같은 실용적인 구성도 있습니다.

소형 SUV는 2014년부터 시장에서 뜨거운 화제를 불러일으켰습니다. Jetta는 시장 부문을 타깃으로 VS5 제품군을 출시했습니다. 공식 소매 가격은 84,800~112,800달러이며 경쟁사는 Geely Binyue입니다. , GAC Trumpchi GS4, BYD Song Pro, Changan CS55 Plus, Skoda Komik 등

같은 그룹 내 Komik은 경쟁이 매우 치열한 반면 자체 브랜드 경쟁 제품은 제작 기술과 명성에 어려움을 겪고 있다고 말할 수 있습니다. VS5는 강력한 출력, 낮은 연료 소비 및 우수한 조작성 외에도 젊고 개인화된 색상 구성뿐만 아니라 ACC 어댑티브 크루즈, 8인치 대형 터치 스크린, 측면 에어백, 스포츠 모드, 전자식 선루프, LED 헤드라이트, 자동 헤드라이트, 센서 와이퍼, CarPlay/CarLife 및 기타 구성.

VS7은 4624mm의 길이로 넉넉한 내부 공간을 제공하며, 전방 및 후방 독립형 서스펜션 시스템은 ACC 어댑티브 크루즈, 360도 파노라마 이미지 등 두 가지 장점을 제공합니다. 스포츠 모드, 자동 주차, 완전 개방형 파노라믹 선루프, 풀 LED 헤드라이트, 레인 센싱 와이퍼 등 일련의 구성이 제공되는 것이 사실이며, 대부분 고급형 구성에만 국한되지는 않는다.

VS7의 공식 판매 가격이 106,800~136,800위안에 불과한 점을 고려하면, 같은 가격으로 출시되는 경쟁 제품으로는 Great Wall Haval H6, Geely Boyue, Changan CS75 Plus 등이 있습니다. , Roewe RX5 및 기타 자체 소유 브랜드 모델 중 유일한 합작 경쟁자는 Skoda Karoq이며 Jetta VS7의 품질 우위는 더욱 명확하게 입증되었습니다.

FAW-폭스바겐은 제타 탄생 30주년을 기념하기 위해 올해 5월 10일 VS5와 VS7의 30주년 기념 에디션을 출시했다.

30주년 기념 에디션 전 모델에는 플래티넘 그레이, 망간 스톤 블랙의 새로운 외장 컬러와 B필러, 도어 실, 앞좌석 헤드레스트에 30주년 로고가 새겨져 있습니다. 독특하고 독특한 아이덴티티를 부각시키기 위해 곳곳에 추가되었습니다.

인테리어 구성 면에서 30주년 기념 에디션 SUV 모델은 상부와 하부가 통합된 퓨어 블랙 계기판을 채택했다. 컨디셔닝 아웃렛, 도어 핸들 커버, 창문 버튼 커버 및 기타 부품은 고광택 블랙 피아노 페인트와 크롬 도금으로 장식되어 있습니다.

30주년 기념 에디션 SUV 모델에는 블랙 시트와 그레이 스티치로 보완된 다양한 듀얼 컬러 가죽 시트도 장착할 수 있습니다. Jetta VS5의 중앙 팔걸이에는 USB 포트와 후면 보관 상자가 추가됩니다. 30주년을 맞이한

제타 킹은 이제 국민적 추억이 되었습니다. 우리 마음속에는 정말 앞선 기술력과 믿을 수 있는 품질, 높은 품질과 저렴한 가격을 갖춘 국민차의 이미지가 남아 있습니다.

30년간의 투쟁이 국민들 사이에서 품질의 명성을 얻었습니다. 이것이 제타의 투쟁의 길입니다.

제타에서 자란 아이들은 이제 새로운 제타 브랜드의 새로운 자동차 소유자가 되었습니다. 그들과 함께하는 것은 더 안전하고, 더 세련되고, 더 편안하고, 더 내구성이 뛰어난 자동차입니다. 감정적으로 파괴되지 않는 Jetta의 새로운 대체품입니다.

FAW-폭스바겐은 뚜렷한 판매 실적 때문에 중국에 뿌리를 둔 이 독일 국민 자동차 브랜드인 Jetta 브랜드에 대한 수출 계획도 제안했습니다. 점점 더 많은 젊은 가족들이 정직하고 믿을 수 있는 제타의 품질을 가져오고 있습니다.

(사진/텍스트: Huang Henngle) @2019