Zuo Yanan은 JAC에서 얼마나 많은 주식을 보유하고 있나요?

이 단락 편집 Jianghuai Automobile Company 소개

Anhui JAC Automobile Co., Ltd.는 1999년 9월 30일에 설립되었습니다. 창립 주주 5명은 다음과 같습니다. Anhui JAC Automobile Group Co. , Ltd., Singapore Golden Lion Asia Pacific Co., Ltd., Anhui Science and Technology Industry Investment Co., Ltd., Anhui Machinery Equipment Corporation 및 무한 Tianyu Information Industry Co., Ltd.의 총 자본금은 2억 3천만 달러입니다. 주식. 이 회사는 주로 자동차 및 부품의 연구 개발, 제조 및 판매에 종사하고 있으며 주요 제품에는 중형 및 소형 버스용 특수 섀시, Ruifeng 상업용 차량 및 자동차 기어박스가 포함됩니다. 이 회사는 대형 프레스(3,000톤, 4,000톤 등), CNC 머시닝 센터, 용접 로봇 및 기타 대형 정밀 장비를 포함해 약 2,000여 대의 장비를 보유하고 있으며 가공, 스탬핑 등 40개 이상의 생산 라인을 보유하고 있습니다. 그 중 2001년 착공해 2002년 양산에 들어간 루이펑 상용차 프로젝트는 용접로봇 등 고정밀 장비를 대거 보유하고 있다. 모든 자동화된 조립 라인 운영과 단일 교대당 연간 생산량은 40,000대에 달하도록 설계되었습니다. 이 프로젝트의 투자 규모와 상관없이, 그 장인 정신과 기술 수준은 국내 상용차 제조업체 중 최고입니다. Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd.는 허페이 국가 하이테크 산업 개발구의 국가 횃불 계획에 따른 핵심 하이테크 기업입니다. JAC는 Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd.가 주요 후원자로 주도하고 Malaysia Ankasa Machinery Co., Ltd., Anhui Science and Technology Industry Investment Co., Ltd., Anhui Machinery Equipment Corporation, 및 후원으로 설립된 주식유한회사인 무한천위정보산업주식회사. 많은 사람들이 JAC Motors에 대해 들어본 적이 없을 수도 있습니다. 당연히 JAC Motors는 주로 미니밴, 고급 버스 및 자동차 섀시를 생산하며 자동차 생산에 참여한 적이 없습니다. 더욱 이상한 점은 아무런 언론 홍보도 없이 갑자기 MPV를 생산했다는 점이다. 현재 JAC는 꾸준한 발전 단계에 있습니다. JAC에서 생산하는 제품은 모두 과거에 국산 자동차가 우수한 제품이라는 인상을 남겼습니다. JAC Motors는 2007년부터 일반 사람들이 살 수 있는 좋은 자동차를 만드는 것이 JAC의 목표였습니다. 현재, 생산하는 자동차는 Tongyue와 Heyue 시리즈로 다수의 소비자들에게 인정을 받고 있습니다. Binyue도 좋은 자동차이지만, 처음 출시되었을 때 홍보가 부족하여 가격이 국산 자동차보다 높았습니다. 시장 인지도가 낮았던 이유는 올해 하반기에 새로운 모습으로 재출시될 예정이기 때문이다. 소비자의.

회사 연혁의 이 섹션 편집

JAC는 국내 자동차 산업 활성화라는 사명을 맡고 자체 브랜드의 깃발을 높이 들고 글로벌 자원을 통합하며 독립적인 혁신을 구현하고 장기적으로 품질과 효율성을 최우선으로 하는 린 생산을 지속적으로 추진하여 국산차의 품질과 브랜드 우위를 적극적으로 구축해 나가겠습니다. 1990년 Jianghuai Automobile Company는 국내 공백을 메운 승용차용 특수 섀시를 개발하여 트럭 섀시를 개조한 중국 승용차의 역사를 다시 썼습니다. 이로써 회사는 발전의 빠른 길에 들어섰고, 점차 다양한 제품과 국제 경쟁력을 갖춘 국내 몇 안 되는 종합 자동차 회사 중 하나로 발전했습니다. 회사의 주요 제품은 국내 시장 부문에서 선두 위치를 차지할 뿐만 아니라 국제 시장에서도 점점 두각을 나타내고 있으며, 세계 6개 주요 지역을 포괄하고 그 중 70개 이상의 국가와 지역을 발산하는 해외 시장 레이아웃을 형성하고 있습니다. 트럭 수출이 9년 연속 업계 1위를 차지했습니다. 회사는 18년 연속 연평균 성장률 41.13%로 수년간 빠른 성장을 유지해 업계와 외부에서 높은 평가를 받는 '장치 자동차 현상'을 창출했습니다. 우방국 주석, 중국인민정치협상회의 자칭린 주석 등 당과 국가 지도자들이 여러 차례 회사를 방문해 회사의 발전을 시찰하고 높이 평가했습니다. 회사의 발전은 "학습 능력"을 주요 내용으로 하는 핵심 경쟁력의 지속적인 강화로부터 이익을 얻습니다. 회사의 발전에서는 기업 경영, 기술, 메커니즘 혁신, 인간의 6가지 주요 요소의 역동적인 균형과 개선에 주의를 기울입니다. 자원 개발, 마케팅 네트워크 및 기업 문화.

1996년 회사는 업계에서 학습 조직을 창설하고 이를 업스트림 및 다운스트림 기업으로 확장하고, 학습 마케팅 시스템과 학습 공급망을 구축하고, 건강하고 지속 가능한 발전을 촉진하기 위한 장기적인 메커니즘을 형성하는 데 앞장섰습니다. 국내외 경제계의 추천을 받았으며, 학계는 업계와 정부 기관으로부터 폭넓은 관심과 높은 평가를 받았습니다. 이 회사는 중국에서 가장 경쟁력 있는 20대 상장 기업 중 하나이며, 핵심 첨단 산업인 안후이성에서 우수한 성과 모델을 구현하는 국가 선진 기업이라는 칭호를 여러 번 받았습니다. National Torch Plan의 기술 기업, 국가 AAA 신용 기업 및 국가 사용자 만족 기업 등. 이 회사의 주요 제품에는 6~12미터 승용차용 특수 섀시, 0.5~50톤 시리즈 화물 트럭, 7~12인승 Ruifeng 상용차, 자동차 기어박스, 엔진 및 기타 부품이 포함됩니다. 생산 능력은 200,000 대 이상의 차량에 도달합니다. 2005년에 회사는 다양한 유형의 차량을 150,000대 이상 생산 및 판매하여 매출 94억 위안, 이익 성장률 20.19%를 달성했습니다. 1990년 이후 16년 연속 이익 성장. 고속 성장. 주요 제품은 각 시장 부문에서 중요한 위치를 차지합니다. 그 중 특수 승용차 섀시 판매량은 12년 연속 국내 1위를 차지했으며, JAC 경트럭은 브랜드 충성도와 평판 측면에서 동종 제품 중 1위를 차지하고 있으며, 가격 대비 성능이 뛰어나 시장 점유율 2위를 차지하고 있습니다. 2005년 중국 자동차 산업 협회(중국 주류 미디어 자동차 연합)로부터 "최고의 상용차"로 평가되었으며 수출량은 수년 연속 국내 1위를 차지했습니다. 듀티 트럭은 2005년 4월 시장에 출시되었습니다. 2005년 말에는 많은 언론과 권위 있는 기관으로부터 평가를 받았습니다. "대형 트럭 신인상", "가장 잠재력 있는 신인 대형 트럭 모델" 상 및 "2005년"을 수상했습니다. 최고의 시장 브랜드 대형 트럭 상"; Ruifeng 상업용 차량은 2002년 초에 출시되었습니다. 2005년에는 강력한 경쟁사보다 훨씬 앞서 MPV가 되었습니다. 업계 브랜드와 판매 더블 크라운은 중국 MPV 산업에 기적을 일으켰습니다. Southern Metropolis Daily의 "자동차 오스카" 연례 MPV 상을 3년 연속 수상했으며, 중국 연례 자동차 리뷰 목록에서 "올해의 최고 공식 차량(MPV)" 부문을 2년 연속 수상했습니다. .

이 단락 편집 기술 센터

회사는 지방 기술 연구 개발 센터를 보유하고 있으며 Shanghai Tongji University Tongjie Automobile과 공동으로 "JAC-Tongji Technology Co., Ltd."를 설립했습니다. 공동 R&D 센터'와 'JAC 허페이 공과대학 자동차 기술 연구소'가 허페이 공과대학과 공동으로 설립되었으며, 2005년 6월 이탈리아 토리노에 디자인 센터를 설립했습니다.

이 단락 실증 프로젝트 편집

회사는 CIMS 실증 프로젝트를 성공적으로 수행했으며, 제품 개발부터 운영 및 관리까지 정보화를 완벽하게 구현하는 국내 CIMS 적용 선진 기업입니다. . 회사는 린(Lean) 생산, 고객 체인 관리, 사무 자동화 등 선진 관리 방법과 현대적인 관리 기술 및 수단을 적극적으로 장려하고 관리 수준을 지속적으로 향상시킵니다. 1998년부터 회사는 ISO9001 품질 시스템, ISO14001 환경 관리 시스템 인증 및 ISO10015 교육 관리 시스템 국제 인증을 통과했으며 2005년 9월 ISO9001 품질 관리 시스템, ISO14001 환경 관리 시스템 및 OHSAS18001 산업 안전 관리 시스템을 통과했습니다. 시스템으로 올인원 인증을 받았습니다. 1998년부터 회사는 기계 산업 분야에서 '1250 프로젝트'를 적극적으로 시행해 왔으며 2005년에는 '경영 현대화 기업'으로 인정받았습니다.

기업 문화 구축에 대한 이 단락 편집

회사는 기업 문화 구축을 매우 중요하게 생각하며 "학습하는 조직 만들기"를 주요 내용으로 하는 기업 문화 구축을 제안합니다. . 1996년부터 단계별로 학습조직 만들기 활동을 시작하여 국내 자동차업계 최초의 학습기업 구축을 위해 노력하고 있습니다.

영예를 받으려면 이 단락을 편집하십시오.

지난 몇 년 동안 회사는 중국 품질 관리 협회로부터 국가 품질 및 효율성 선진 기업으로 여러 차례 평가를 받았으며, 2004년에 안후이성 100만 직원 추격 프로젝트에서 뛰어난 성과를 거두었으며 2004년에 안후이성에서 가장 수익성이 높은 100대 기업에 선정되었습니다. 2005년에 회사는 안후이성 국유자산 감독관리위원회와 안후이성 품질관리협회로부터 공동으로 안후이성 품질관리상을 수상했습니다.

이 단락의 개발 목표 편집

회사는 계속해서 중국 국가 자동차 산업의 발전을 위해 노력하고 상용차를 기본으로 삼아 선두 위치를 공고히 하고 발전시킬 것입니다. 상용차 시장 부문에서 승용차 사업을 성공적으로 확장했으며, '11차 5개년 계획' 기간 동안 확실한 국제 경쟁력을 갖춘 중국 자동차 산업의 주요 제조업체로 발전하기 위해 노력했습니다.

이 단락 편집 Refine

JAC에서 새로운 Refine이 탄생한 것은 바로 국내 MPV의 성장 잠재력에 대한 낙관과 동시에 이상적인 모델을 고정시키기 때문입니다. 안후이성 허페이에 있는 JAC. 오른쪽! 그거 세련됐어! 모든 디테일이 절묘하며 부드러움과 광택은 수입차와 비슷합니다. 먼저 페인트 처리가 시각적 즐거움을 선사합니다. 또는 아름다운 얼굴. 그것은 당신의 젊음 지수를 예측합니다. 상서로운 바람을 거울로 삼아보십시오.

MPV(다목적 차량)인 만큼 좌석을 다양하게 배치할 수 있는지, 수납 공간의 유연성이 뛰어난지 여부는 본 신문의 테스트 팀이 루이펑을 평가하는 주요 매개 변수입니다. . Ruifengwu는 4695/1820/1880의 본체 크기를 최대한 활용하여 5.72m3의 초대형 공간을 만듭니다. 단면 슬라이딩 도어는 매우 부드럽게 열리고 닫히며 사운드는 매우 고품질로 차량 전체의 장인 정신을 보여줍니다. 2+2+2 표준 6인승 구성은 현행 MPV의 핵심이다. 프리미엄 패브릭 시트가 기본, 가죽 시트는 옵션이며, 전면 에어백은 고객님 부담으로 장착하셔야 합니다. 2열에는 앞뒤로 움직일 수 있는 독립된 좌석이 2개 있다. 360도 회전이 가능한 것이 가장 큰 장점이다. 3열 좌석에는 가로 슬라이드 레일도 갖춰져 있다. 작은 왼쪽 및 오른쪽 움직임의 경우 선반의 무결성이 평균입니다. 디테일도 매우 사용자 친화적입니다. 두 개의 독립된 좌석 각각에는 높이 조절이 가능한 팔걸이가 있어 편안함 지수가 향상됩니다. 14,000칼로리의 냉방 능력을 갖춘 고출력 에어컨은 2열 시트 좌측 패널에 컨트롤 버튼 3개와 컵홀더가 있는데 아쉽게도 오디오 컨트롤 기능은 없다. 뒤쪽 좌석. 럭셔리 비즈니스 버전에는 2개의 이중 개방형 전동 선루프가 장착되어 있습니다. 백미러 위에 있는 버튼으로 두 개의 선루프를 열 수 있습니다. 뒷좌석 선루프도 개별적으로 제어할 수 있습니다. 전동 조절식 백미러, 연료탱크 개폐 등 기능키도 모두 실용성에 바탕을 둔 리치하지 않은 구성인 만큼 사용하기 매우 편리하다. 자동차 같은 유선형의 센터 콘솔은 소재와 제작이 돋보이며, 블랙 컬러로 장식되어 있으며, CD 플레이어와 에어컨 컨트롤 버튼, 수납 박스 등이 질서정연하게 배치되어 있습니다. 손에 닿는 느낌이 좋은 작은 스티어링 휠과 짧은 레버 기어 변속이 결합되어 전체적인 느낌은 매우 투어링과 같습니다. 표준 6채널 VDO 고음질 단일 디스크 CD 사운드 시스템은 편집자와 같은 대중 음악 애호가에게 대응할 수 있습니다. 내부 공간이 넓기 때문에 편집자는 서라운드 효과가 아직 조금 작다고 생각합니다. Refine에는 동력원 문제를 먼저 해결한 현대 고유의 수입 G4 JS 엔진이 장착되어 있으며, 동력 전달 중 동력 문제를 최소화하기 위해 이에 맞는 5단 수동 변속기도 현대에서 생산됩니다. g4 js는 직렬 4기통 듀얼 오버헤드 캠샤프트 설계를 채택하여 4기통의 총 배기량은 2351cc로 최대 출력 100.7kw/5500rpm을 뽑아내며 2500rpm에서 최대 토크 193n.m을 출력할 수 있습니다. , 실제 운전에서 수행하기 쉽게 만들어 시동 성능이 더 좋습니다. 다른 국내 2.3l 엔진과 비교해 g4 js는 여전히 확실한 장점을 가지고 있습니다. 프론트 서스펜션은 토션바 스프링을 적용한 더블포크 방식이며, 리어 서스펜션은 5링크 코일스프링 구조를 채택해 적재용량을 높이고 리어 액슬이 차지하는 공간을 줄였으며 무게중심은 낮고 풀로드도 가능하다. -베어링 바디 구조로 고속 주행 안정성과 저항력이 좋고, 타이어 소음 억제 효과도 좋습니다. Ruifeng의 단점은 내부 색상 구성이 너무 칙칙하다는 것입니다. 연료 소비가 만족스럽지 않습니다. 연료 소비의 가장 큰 이유는 자동차의 무거운 무게입니다. 이는 1.8톤에 달하며 이는 일반 자동차의 1.2톤 또는 1.3톤보다 훨씬 큽니다. 즉, 엔진과 자동변속기에는 아무런 문제가 없으며, 전후륜 구동 설계와 자동차에 비해 약간 더 큰 바람 저항도 연비를 소모하는 또 다른 이유입니다.

디젤 모델 섹션 편집

번호가 d4bh인 2.5리터 터보차저 엔진은 현대 한국에서 수입됩니다. 최대 출력은 77kW에 가깝고 토크는 235에 달합니다. 뉴턴 미터는 200rpm만큼 낮은 효율의 토크를 제공할 수 있습니다. 터보차저와 중앙 냉각기는 출력 분배에 중요한 영향을 미칩니다. 손님이나 화물, 그 자체를 가득 실은 경우에도 마찬가지입니다. 1.8톤의 무게로 도심에서의 출발과 보행을 모두 감당할 수 있습니다. 구형 기술의 디젤 엔진에는 느린 응답 특성이 없습니다. 액셀을 살짝 밟아 속도가 1,000rpm 이상으로 유지되면 움직일 만큼의 힘이 생기고, 기어를 변속하고 엔진 속도를 1,000rpm 이상으로 계속 유지하면 차가 부드럽게 가속할 수 있다. 비록 속도는 가솔린 자동차만큼 빠르지는 않지만, 만재를 싣거나 긴 언덕을 오를 때, 낮은 토크와 강력한 성능으로 유명한 디젤 엔진이 발휘됩니다.

이 단락 편집 Ruiying 고삐

"오프로드 자동차"인 JAC Ruiying은 성능과 외관 모두에서 포지셔닝과 "자동차의 오프로드 기능"에 면밀히 중점을 둡니다. .개인화된 상용차의 본래 디자인 의도를 반영합니다. 경쟁사와 비교하면 18가지의 무술 스킬을 보유하고 있다고 할 수 있다.

JAC Ruiying 1.9L 디젤 버전 2008년 9월 19일 JAC Ruiying 1.9L 디젤 버전이 청두 모터쇼에서 공식 출시되었으며 가격은 139,800위안입니다. 하이브리드 등 신에너지 자동차가 에너지 절약형, 친환경 자동차로 당장 앞장서지 못하기 전에, 일반 휘발유 대비 평균 연비가 20~30% 낮은 디젤 모델은 주행이 용이하다는 점에서 이상적인 전환 모델이 됐다. 대량 생산. 첨단 디젤 엔진의 개발은 자동차의 환경 보호와 에너지 보존이라는 이중 압력을 해결하는 가장 효과적이고 경제적인 수단 중 하나입니다. 글로벌 관점에서 볼 때, 자동차 디젤화는 거스를 수 없는 추세가 되었습니다. 최근 Jianghuai Automobile의 Ruiying SUV 디젤 버전이 출시되었습니다. Ruiying 디젤 SUV의 출시는 글로벌 환경 보호 개념을 지속적으로 심화시키는 것입니다. 환경 보호, 경제성 등에 대한 소비자의 요구는 지속적으로 높아지고 있으며, 향후에는 친환경 자동차가 점차 주류로 자리잡을 것으로 예상됩니다. 2008년 유가가 상승하면서 디젤 차량에 대한 시장의 수요가 점점 더 커졌습니다. 오프로드 세단으로 자리매김한 JAC Ruiying의 디젤 버전 출시는 의심할 여지 없이 전체 디젤 세단에서 큰 선도 및 홍보 역할을 했습니다. 시장.

Ruiying

● 독특한 장점을 새로운 카테고리로 전환합니다. Ruiying SUV는 JAC Motors가 독자적으로 개발한 '오프로드 세단'입니다. 세단형 섀시와 엔진 디자인, 4륜 구동 및 4륜 독립 서스펜션 시스템을 채택해 세단의 편안함을 잃지 않으면서 SUV의 뛰어난 오프로드 성능을 보장한다. Ruiying의 디젤 버전 출시는 JAC가 글로벌 환경 보호 개념을 준수하여 개발한 것으로, "오프로드 세단"을 기반으로 출력을 보다 환경 친화적이고 경제적인 디젤 엔진으로 교체했습니다. 이 엔진은 트럭이나 픽업 엔진을 개조한 것이 아니라 자동차용으로 특별히 설계된 엔진으로, 같은 종류의 다른 디젤 SUV와는 본질적으로 다릅니다. 개조된 디젤엔진은 개조 및 패치형으로 제품의 조화가 좋지 않아 사용시 유지비가 많이 들 뿐만 아니라 제품의 수명에도 심각한 손상을 줍니다. Ruiying에 설치된 디젤 엔진은 통합 설계로 전체 제품과 잘 어울리며 연비와 편안함에 대한 사용자의 이중 요구 사항을 충족할 수 있습니다. ● 3고에서 3저로, 디젤차의 새로운 트렌드를 주도하다. 오랜 세월 동안 전통적인 디젤차는 검은 연기, 높은 소음, 큰 진동, 심각한 오염으로 인해 위압감을 느껴왔습니다. 그러나 전자제어 연료분사, 고압 연료레일, 배기가스 재순환, 배기가스 후처리 등의 기술이 탄생하면서 기존 디젤엔진의 단점이 보완되면서 검은 연기를 내뿜는 '오징어'가 바뀌게 됐다. 큰 진동과 높은 노이즈 이미지. 오늘날 Ruiying 디젤 차량은 현재의 국제 배출 기준을 완벽하게 충족할 수 있을 뿐만 아니라 세계 연료 가격의 지속적인 상승으로 인해 자동차 소유자가 받는 압력을 공유하고 있습니다. 디젤 Ruiying 엔진은 D19TCI 과급 및 인터쿨러 디젤 엔진으로, 전륜 구동, 직렬 4기통, 16개 밸브, 과급 및 인터쿨러를 채택하고 최대 출력 전력은 82kW/4000RPM이고 최대 입력 토크는 235N입니다. ·m/(1800-2300) RPM, 방출은 Euro III 표준을 충족합니다.

많은 첨단 기술을 통해 디젤 Ruiying 엔진은 자동차 디젤화의 기술적 문제를 완전히 해결했습니다. Ruiying의 제품 성능은 이 고급 엔진을 통해 크게 향상되었으며, 이는 전력, 환경 보호 및 경제성 측면에서 디젤 SUV의 향후 개발을 위한 벤치마크 전력 매개변수를 설정했습니다. 유럽과 미국의 디젤 차량의 인기는 높은 청정도와 높은 에너지 절약 특성과 뗄래야 뗄 수 없는 관계입니다. 오늘날 우리나라 디젤엔진 기술의 지속적인 발전은 기존 디젤자동차의 고공해 이미지를 완전히 바꾸어 놓았습니다. Jianghuai Automobile은 지속적인 기술 혁신과 글로벌 시장과 보조를 맞추는 개념을 통해 독립 브랜드 개발에 앞장서고 있습니다. 업계 관계자는 디젤 루이잉이 세단 카테고리에 출시되는 것이 국내 디젤 세단 발전의 원동력이 될 것으로 믿고 있다.

소형 트럭 "Shuailing"에 대한 이 단락 편집

구성 측면에서 "Shuailing"의 가장 큰 판매 포인트는 의심할 여지 없이 원래의 Nissan 엔진이며 자동차도 도입했습니다. -유사 장비 금속 페인트, 모조 마호가니 대시보드, 중앙 잠금 장치, 파워 스티어링, 후진 레이더, CD 플레이어 등이 트럭을 자동차와 동일한 편안함으로 만듭니다. 그러나 이에 비해 높은 가격은 소비자가 받아들이는 데 실제로 시간이 걸립니다.

이 단락 편집 JAC "Heyue" 세단

JAC의 "Heyue" 신형 B클래스 차량은 2008년 베이징에서 출시된 B18 컨셉트카의 양산형 모델이다. 이번 상하이 모터쇼에서 JAC 승용차 전시에 등장한 가장 중요한 모델로서

JAC는 이 모델에 큰 기대를 걸고 있습니다. 2009년 JAC가 세심하게 제작한 블록버스터 모델인 JAC의 '헤웨' B클래스 세단의 제품력은 기대해볼 만하다. JAC 승용차 회사의 총책임자인 Dai Maofang은 다음과 같이 말했습니다. "절묘한 스타일링 디자인, 뛰어난 실내 공간, 유럽 자동차의 운전 경험은 Heyue B ​​클래스 세단의 세 가지 주요 장점입니다. 우리는 이 제품을 통해 이를 믿습니다. , 이는 국내 소비자의 자동차 라이프 스타일에 더 많은 변화를 가져올 것입니다. 상하이 국제 자동차 산업 전시회를 앞두고 JAC는 두 대의 새로운 B 클래스 세단을 발표했습니다. 내부 코드명 B926, 공식적으로 "Heyue" 세단으로 명명됨과 동시에 BMPV 모델도 공식적으로 "Heyue RS"로 명명됩니다.

JAC "Heyue Hybrid"

이번 Heyue 하이브리드 자동차는 Heyue의 웅장함과 아름다움, 풍부한 전통 중국 요소를 완벽하게 계승하면서도 출력 측면에서는 플러그인 하이브리드 기술을 채택했습니다. 전기를 주 동력원으로 하고, 석유를 보조 동력원으로 삼아, 동력 배터리 전력이 일정 수준 이하로 떨어지면 내연기관이 발전기를 가동해 전기를 생산해 동종 연료 차량에 비해 연료 소비를 30% 줄일 수 있다. 출퇴근용으로 적합하며, 장거리 여행에도 활용이 가능해 중국에서 점점 인기를 얻고 있는 신에너지 제품 개발의 새로운 길을 열어준다고 할 수 있다. 차량은 기존 연료차량과 순수전기차의 높은 연료소비와 높은 배기가스 배출을 극복한 차량으로, 주행거리가 짧고 가격이 비싸다는 단점이 있지만, JAC 승용차는 산업화 전망이 큰 제품인 것으로 이해된다. Heyue 하이브리드 모델의 대량 생산을 가속화하고 곧 시장에 출시할 예정입니다.

이 단락 편집 JAC "Tongyue"

2008년 9월 19일 JAC는 공식적으로 청두 모터쇼에서 세단과 해치백 A클래스 세단의 중국 브랜드 이름을 각각 "Tongyue"와 "Tongyue RS"로 명명했습니다. "Tongyue"와 "Tongyue RS"의 중국 스타일 스타일은 JAC Automotive가 공동으로 디자인했습니다. Technology Center와 세계적으로 유명한 자동차 디자인 회사 Binfa", "Tongyue RS"는 Xiangyun, Han 및 Tang 왕조 건축, 북경 오페라 마스크, 태극권 등 중국 요소를 그립니다. 전면 얼굴은 JAC의 가족 특성을 계승합니다. 날아다니는 날개와 같은 역동적인 모습의 C클래스 자동차 Tongyue 세단은 JAC 세단입니다. 자동차 제조 45년의 경험을 바탕으로 자동차는 세계 최고 수준의 기술과 자원을 통합하고 사용하여 세계적 수준의 고품질 A를 개발했습니다. -중국 시장의 실제 요구에 기반한 클래스 자동차.

이 단락 편집 JAC "Bin Yue"

2008년 1월 17일 아침, 안후이성과 허페이시의 지도자들, 국내외 전문 지도자들, JAC 모터스의 지도자들 전국 200여 명 12개 이상의 주류 언론 매체 대표들이 JAC 세단 생산 기지에 모여 JAC 세단 생산 기지의 완성과 Binyue 세단의 대량 출시를 목격했습니다.

'클래식·보통'이라는 빈웨의 제품 특성, '트렌드를 측정·세상을 걷는다'라는 브랜드 제안, '오직 당신만을 위한' 고객 가치 매력을 중심으로 '진린으로 변신하다'를 주제로 a Dragon', 'Yue' 하이라이트 'Bin'이 체험한 'JAC 자동차 생산기지 준공식 및 Binyue 자동차 양산식' 행사는 웅장한 'Ambilight' 군무로 시작되었습니다. JAC 안진 총책임자가 JAC 세단 프로젝트에 대해 자세히 설명한 후, JAC 그룹 Zuo Yan'an 회장은 참석한 손님들에게 애정을 담아 열정적이고 감동적인 연설을 했습니다. "수천 개의 별이 빈웨, 빈웨, 빈웨에 모인다"라는 영상을 배경으로 유명 영화배우 천다오밍(Chen Daoming)과 두 명의 JAC 빈웨(매개변수 구성 갤러리) 스타 고객이 빈웨 자동차 3대를 몰고 함께 등장했습니다. 디퓨즈(Diffuse) - JAC 사람들의 꿈을 구현한 최초의 중형 세단인 Binyue가 생산 라인을 대량 생산해 상용차에서 전 세계를 포괄하는 종합 자동차 회사로의 JAC의 주요 전략적 전환이 완료되었습니다. 상업용 차량과 승용차 두 분야. 이어서 참석한 귀빈 일부가 무대에 올라 JAC 세단 생산 기지 완성을 축하하는 엄숙한 리본 커팅을 진행했습니다. 2004년 11월 28일, JAC 세단 생산 기지가 착공되었습니다. 생산 및 제조 센터, R&D 센터, 직원 교육 센터의 3개 구역은 면적이 220만 평방미터에 달하며 동쪽으로 후롱 고속도로, 남쪽으로 차오후 호수에 인접해 있어 교통이 편리합니다. 원활한 물류. 제조 부문의 계획된 총 생산 능력은 연간 다양한 유형의 승용차 800,000대입니다. 완료된 1단계 프로젝트는 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립의 4가지 주요 공정을 다루며 총 투자액은 18억 위안이고 연간 생산 능력은 200,000대입니다. 곧 입주 예정인 19층 규모의 R&D 건물은 국제적으로 선도적인 소프트웨어와 하드웨어를 보유하고 있으며 중국에서도 최고 수준이다. 일본의 오기와라(Ogiwara), 독일의 KUKA, 스웨덴의 ABB, 미국의 Rico 등 세계적 수준의 생산설비가 이곳에 집결되어 있습니다. 생산 기지는 Visteon, Johnson Controls, Modine, Buster, Siemens, Bosch, Sumitomo 및 Delphi와 같은 세계적 수준의 부품 공급업체로 둘러싸여 있습니다. 'JAC 세단 생산기지 준공식 및 빈웨 세단 일괄 오프라인 행사' 현장 행사가 끝난 후, 117대의 JAC 빈웨가 허페이 시의 주요 도로를 돌며 경례와 북을 치며 'JAC 빈웨 허페이 다웨빈' 시승 행사가 시작되었습니다. Dao는 허페이를 그랜드 투어했습니다. 시승 매체는 모두 JAC Binyue의 성능을 높이 평가했습니다. 44년 동안 고난을 겪어온 JAC 모터스는 중국 자동차 시장, 산업 배경, 전체 산업 환경에서 과감하게 칼을 보여 공격에 앞장섰고 Jianghuai Bin Yue는 상황을 이용했습니다. JAC Binyue는 JAC Motors가 세단 분야에 진출하기 위해 출시한 첫 번째 모델이기도 하며, 중급~고급 모델로 세단 시장에 진출한 몇 안 되는 독립 브랜드 중 하나입니다. 이는 승용차 시장에서 JAC Motors의 향후 레이아웃에 중요한 전략적 의미를 갖게 될 것입니다. JAC Binyue는 시대를 초월한 많은 고전적 요소를 통합하는 동시에 기능적 구성은 유교 중용 교리의 계승, 적절한 적용 가능성, 누락이나 생략이 없음을 강조합니다. 스타일링 디자인은 이탈리아 토리노에 있는 JAC Motors의 R&D 센터에서 담당합니다. 둥근 모양과 부드러운 라인은 차량에 자연스럽고 조화로우며 적절한 시각적 미학을 선사합니다. Binyue의 고객 가치 어필 "ONLY FOR YOU"는 제조 공정에 중점을 두고 소비자 가치 경험에 중점을 두는 JAC의 비즈니스 철학을 명확하게 표현합니다. JAC Binyue는 2007년 광저우 모터쇼에서 최저 가격 107,700위안으로 소량 출시되어 중급 및 고급 자동차 시장에서 국내 독립 브랜드에 대한 업계의 새로운 기준을 세웠습니다. "Ruifeng·Xianghe" 시리즈 Jianghuai Automobile Company는 Ruifeng의 새로운 제품 시리즈에 대한 모델 스펙트럼 계획을 발표했습니다. Ruifeng의 세 가지 주요 시리즈는 고급 제품인 "Ruifeng·Xianghe" 시리즈, 중급 제품인 Ruifeng Color Journey 및 저가형 제품입니다.

고급 제품인 'Ruifeng Xianghe'에는 ABS EBD, 듀얼 에어백 등 일련의 기존 안전 구성뿐만 아니라 3화면 6디스크 오디오 및 비디오 시스템, 항온 에어컨 시스템도 탑재되어 있습니다. , GPS 내비게이션 시스템, 크루즈 시스템 및 후진 후방 시스템 등 국내 고급 제품 중 세단의 흔하지 않은 구성이 Xianghe 제품 시리즈의 표준 구성으로 변형되었으며 가격은 149,800의 시장 범위에 위치합니다. 위안에서 190,000 위안. Ruifeng의 중급 제품은 Color Tour 시리즈가 주를 이루고 있으며 가격은 110,000위안에서 150,000위안 사이이며 선택할 수 있는 디젤 및 가솔린 엔진 동력 시스템도 있습니다.

'Ruifeng·Shuttle' 시리즈는 Ruifeng의 세 가지 시리즈 중 보급형 제품 그룹으로, 새로 개발된 DOHC2.0 배기량 가솔린 엔진을 채택하고 있으며 저배기량 및 고출력의 기술적 장점을 갖추고 있습니다. 연비의 실질적인 개선을 바탕으로 통합 가격 99,900위안은 MPV 가격 최저선인 100,000위안을 단번에 돌파했습니다. 동시에 ABS EBD와 같은 능동 및 수동 안전 구성을 쉽게 사용할 수 있습니다.

이 섹션 편집 JAC 세단 "Yueyue"

JAC Yueyue(JAC A0급 차량)의 길이, 너비, 높이는 3535*1640*1475mm, 휠베이스는 2390mm입니다. . 동급 제품 중 휠베이스가 가장 긴 것도 특징 중 하나이며, 차량의 뛰어난 실내 공간도 보장합니다. 디자인 스타일 측면에서 이 A0 클래스 자동차는 JAC 승용차의 점점 더 일관성 있는 "가족 가계" 라인을 확실히 이어가고 있습니다. 전체적인 외관에서 이 신제품은 Tongyue RS 디자인에 구현된 JAC의 '동적 미학' 스타일을 다시 한 번 구현합니다. 동시에 패션, 역동성, 정교함, 기민함은 JAC의 스타일링 디자인에 대한 더욱 용기 있는 시도와 진보를 반영합니다. 전반적으로 JAC A0급 신차의 전반적인 디자인은 다수의 만화 요소를 사용하여 제조업체의 모든 기존 모델보다 더 창의적이고 스포티하며 패셔너블합니다. JAC의 A0급 신차 전면을 보면 독특한 헤드라이트와 불규칙한 모양의 그릴이 상서로운 구름처럼 크롬 도금된 JAC 로고를 돋보이게 하고 U자 모양의 '큰 입'을 보완하여 만화를 형성하고 극도로 조화로운 전체적인 비전은 국내 A0급 모델 중 가장 스포티하고 패셔너블한 '잘생긴 남자'를 만들어줍니다. JAC의 새로운 A0 클래스 차체는 측면이 매우 역동적이며 위쪽으로 기울어진 허리 라인과 약간 위로 향한 리어 윙은 낮은 차체의 다이빙과 즉시 출발할 수 있는 역동성을 보여줍니다. 볼록한 휠 아이브로우, 5스포크 휠 허브, 탄탄한 허리 라인이 스포츠 세단의 특징을 생생하게 표현합니다. 현재 JAC Yueyue는 해당 시리즈의 최신 자동차 시리즈입니다.

이 단락 편집 Ruifeng-Hechang

Ruifeng-Hechang은 JAC Motors가 출시한 최신 MPV 모델로 매우 "일본과 한국"의 외관을 가지고 있으며 판매가 좋은 것으로 알려져 있습니다. 회의 후.

콘셉트 카 'Vision IV'의 이 섹션 편집

차체 측면 패널의 특징적인 라인 외에도 조명 그룹도 식별 가능하며 특히 야간에 브랜드의 특징을 강조합니다. Vision IV의 전면 및 후면 조명 디자인은 북경 오페라의 얼굴 메이크업 패턴에서 영감을 얻었으며 단순한 선을 사용하여 풍부한 표정을 표현합니다. 소형차는 "위엄"을 보여주기 위해 더 오만한 눈이 필요합니다. 이중 블레이드 헤드라이트와 조화를 이루는 C자형 라이트 그룹은 주간 주행등과 방향 지시등의 기능을 통합합니다. 미등은 검은색 뒷유리창에 숨겨져 있으며 불이 켜져 있을 때만 보입니다. 추상적인 얼굴 모양에서 영감을 받아 불타는 횃불 모양의 5개의 상승 라인으로 구성되어 숫자와 기술의 감각을 강조합니다. 또한, 뒷유리창에도 JAC Motors의 영문명 'JAC'가 반영될 예정이다. Vision IV의 전면 및 후면 조명은 네온 야광 기술을 사용하고, 안개등은 LED 조명 세트를 사용합니다.

이 섹션 편집 JAC 그룹의 주요 이벤트

1964년 5월 허페이 JAC 자동차 제조 공장이 설립되었으며 1968년 4월 안후이성에서 첫 번째 트럭이 생산되었습니다. , 그것은 Yan'an에 남아 있었고 같은 달에 36대의 트럭이 볼리비아로 수출되어 1993년 10월에 처음으로 연간 생산량이 10,000대를 초과했습니다. 1996년 12월 허페이 버스 공장을 인수하고 버스 시장에 진출했습니다. 1997년 5월 허페이 JAC 자동차 유한 회사, 허페이 등 6개 회원사로 구성된 안후이 강화이 자동차 그룹 유한회사를 설립했습니다. Bus Manufacturing Co., Ltd., 허페이 자동차 제조 공장 및 안후이 자동차 기어박스 공장 2000년 3월 안후이 완동 기계 공장과 합병되어 이후 안후이 JAC 특수 목적 차량 유한 회사 허페이 국가 하이테크 개발구를 설립했습니다. Jianghuai 자동차 기술 단지는 2000년 9월에 설립되었습니다. 다기능 상용차 생산 기지 건설은 2000년 11월에 시작되었습니다. 1년 4개월 후인 2001년 8월에 Ruifeng 상용차가 공식적으로 생산 라인에서 제외되었습니다. Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd.는 2002년 10월에 대형 트럭 생산 기지 건설을 시작했으며 2003년 10월 28일에 첫 번째 대형 트럭이 공식적으로 생산을 중단했습니다. 2003년 1월 Zuo Yan'an 회사 회장이 9번째 임기로 선출되었습니다. 전국인민대표대회는 2003년 3월에 엔진 프로젝트 건설을 시작했으며 2004년 2월에 생산을 시작했습니다. Hefei Mining Machinery Factory를 파산시키고 Anhui Jianghuai Unionlian Heavy Engineering Machinery Co., Ltd.를 설립했습니다. 2003년 12월 Ankai Automobile Co., Ltd.의 주식을 인수하여 2004년 9월에 연간 판매량이 100,000대를 초과했습니다. 2005년 1월, 허페이공과대학 금형연구소와 합작으로 안후이강화이자동화설비유한회사를 설립하고, 2006년 5월 27일에 "JAC 헌장"을 발표하고 기업문화 구축에 들어갔습니다. 2006년 4월 5일, JAC Group Corporation의 구조 조정 작업이 공식적으로 시작되었습니다. 2006년 9월 30일, Enterprise Technology Center는 2006년 11월에 국가 기술 센터로 인정되었습니다. 2006년 가장 경쟁력 있는 상위 20개 상장 기업 중 하나로 선정되었습니다. 2006년 10월 16일 회사의 국제화 전략이 발표되었으며, 2006년 11월 5일에 "JAC-일본 디자인 센터"가 "국가"라는 타이틀을 획득했습니다. 선진 풀뿌리당 조직", "중국 기업 경영 특별 공헌상"을 수상했습니다. Jiangxi Automobile Co., Ltd.는 2006년 10월 조직 변화를 성공적으로 구현하여 2006년 10월 18일 제3회 시장에 성공적으로 출시되었습니다. 장시 자동차 그룹 직원 스포츠 회의가 성공적으로 개최되었습니다. 2007년 1월 17일, JAC 세단 프로젝트가 국가 발전 개혁 위원회의 공식 승인을 받았습니다. 2008년 1월 17일 JAC 세단 생산 기지가 완성되고 Binyue 세단이 출시되었습니다. 중국기업연맹과 중국기업가협회가 공동 발표한 2006년 중국 500대 기업 중 2007년 중국 500대 기업 중 253위, 중국 500대 기업 중 295위를 차지했습니다. 2007.