자동차 휠 베어링은 정기적인 유지 관리가 필요합니까?

자동차 휠 베어링은 정기적인 유지 관리가 필요합니까?

승용차에 사용되는 휠 엔드 베어링은 유지 관리가 필요 없으며 단순히 "일회용 베어링"으로 이해됩니다. 안 깨지는 건 아니지만 만약 부러지면 베어링만 교체하면 됩니다. 정기적인 유지 관리(오일링)가 필요하지 않고 유지 관리할 때마다 확인하면 됩니다. 이는 밀봉 베어링의 특성입니다. 휠 베어링의 더스트 커버와 밀봉 링을 분해한 후 다시 설치하면 밀봉 효과를 얻을 수 없습니다.

자동차에 사용되는 베어링은 많은데 밀봉된 것도 있고 그렇지 않은 것도 있습니다. 밀봉형 베어링의 특징은 베어링 내부에 충분한 양의 오래 지속되는 그리스가 채워져 있고 고무 링과 더스트 커버로 밀봉되어 있다는 것입니다. 일상적인 사용 중에 내부 그리스가 지속적으로 손실되지 않도록 보장하고 외부 물, 기타 그리스 및 먼지가 베어링 내부 그리스를 오염시켜 윤활 장애를 일으키는 것을 방지합니다. 이것이 밀봉형 베어링에 유지보수가 필요하지 않은 이유입니다.

물론 베어링이 계속 작동하면 그리스를 정기적으로 교체하지 않으면 서비스 수명이 줄어들지 않을까 걱정하는 친구들이 많습니다. 자동차 매니아라면 이런 걱정을 하게 될 것입니다. 베어링 공장의 설계자와 엔지니어들은 이런 것을 생각지도 못했을 것이고 걱정하지도 않았을 것입니다. 그들은 또한 베어링이 밀봉되면 정기적으로 그리스를 보충할 수 없다는 것을 알고 있으므로 그리스의 수명이 베어링의 수명과 동일하도록 설계합니다. 이를 달성하는 것은 수많은 테스트를 통해 성능, 충전량 및 그리스 손실을 결론짓는 것입니다.

따라서 밀봉형 베어링의 그리스 손실 수명은 베어링의 설계 수명과 동일하지만 일반적으로 베어링의 수명은 그리스보다 훨씬 짧습니다. 베어링 내부에 그리스가 밀봉되어 있어 일상 주행 중 부딪히거나 충격을 받아도 그리스의 수명에 영향을 미치지 않습니다. 자동차가 운전할 때 바퀴는 지면의 충격을 받아 베어링에 영향을 미칩니다. 많은 차량의 휠 엔드 베어링 손상은 그리스 부족으로 인한 것이 아니라 휠 충돌, 특히 휠이 더 높은 연석을 대각선으로 올라가는 것과 같은 강한 측면 충격으로 인해 발생합니다.

정기적으로 오일을 공급해야 하는 베어링은 무엇입니까?

오픈 베어링은 정기적으로 오일을 발라야 합니다. 오픈 베어링은 방수나 방진 기능이 없습니다. 따라서 승용차의 타워탑면 베어링, 대형차의 휠 엔드 베어링 등 정기적으로 윤활유를 첨가해야 합니다(많이). 위 사진과 같이 트럭에 사용되는 오픈휠엔드 베어링으로 ​​씰링 디자인이 없습니다. 따라서 정기적인 유지 관리와 윤활이 필요합니다. 친구들은 왜 대형 트럭이 밀봉 베어링을 사용하지 않는지 궁금해할 것입니다.

정기적으로 오일을 공급해야 하는 베어링은 무엇입니까?

그 이유는 두 가지에 지나지 않습니다. 하나는 대형 트럭의 적재 용량이 크고 작동 중 베어링이 견디는 하중이 너무 크기 때문입니다. 트럭의 비상 제동으로 인해 브레이크가 소진될 수 있는데, 이는 열 부하가 얼마나 큰지 보여주며, 과도한 온도는 그리스의 수명을 쉽게 단축시킬 수 있습니다. 둘째, 매우 흔한 현상인 과부하와 같이 트럭 베어링의 수명에 영향을 미치는 요소가 너무 많습니다. 중요한 점은 제조업체의 설계자가 트럭의 미래 소유자가 어느 정도까지 과부하를 받게 될지 아직 알 수 없다는 것입니다.

정기적으로 오일을 공급해야 하는 베어링은 무엇입니까?

그래서 실제 하중에 대한 표준적인 데이터를 얻기가 어려워서 씰 디자인을 다소 꺼리게 됩니다. 물론 많은 경트럭과 경승용차에서는 승용차용 밀봉 베어링을 사용하기 시작했습니다.

승용차는 왜 밀봉 베어링을 사용하나요?

실제로 그 이유는 두 가지다. 하나는 하중이 낮다는 것이고, 다른 하나는 도로에서 표준 5인승 차량 100대를 무작위로 선택하면 과적 확률이 매우 낮다는 점이다. 6명이 앉을 수 있는 곳은 아닐 수도 있어요. 따라서 정격하중을 기준으로 설계수명을 결정하고, 베어링의 설계수명을 기준으로 그리스의 충전량을 결정하여 최종적으로 실링을 완료할 수 있다. 즉, 승용차의 경우 하중이 낮을수록 그리스 손실이 매우 적기 때문에 폐쇄형 설계가 더욱 간편하고 편리합니다.

승용차는 왜 밀봉 베어링을 사용하나요?

그리스는 물을 두려워합니다(대부분의 오일은 물을 두려워합니다). 개방형 베어링을 사용하는 경우 비가 계속 오면 오일을 자주 교체해야 합니다.

이유는 아주 간단합니다. 새로 구입한 자동차는 수만km를 주행하지 않았는데, 몇 차례 큰 비를 맞고 물에 여러 번 넘어지면 기름이 새어 나와 거의 유화 상태가 됩니다. 이때 리필하기 귀찮나요? 이는 18,000km를 달리는 대형트럭과는 다른 점으로, 고온으로 인해 그리스의 성능이 저하되므로 유지관리가 필요합니다.

트롤리의 일반적인 사용은 그리스 성능에 거의 영향을 미치지 않으므로 방진 및 방수만 있으면 됩니다.

따라서 승용차와 일부 소형 승용차 및 소형 트럭은 밀봉된 베어링을 사용합니다. 이러한 베어링은 기본적으로 유지 관리가 필요 없는 일회용 베어링이므로 교체가 가능하며 가격도 비싸지 않습니다.