Yinglang이 12월에 중단되어야 하는 이유는 무엇입니까?

뷰익 자동차 브랜드가 전략적 조정을 진행 중입니다. 뷰익 히데오가 12월에 생산을 중단한다는 소식을 차 내부에서 접하게 되었습니다. 이는 뷰익 히데오 모델이 단종된다는 의미입니다. 즉, 뷰익 제조사에서는 12월부터 더 이상 히데오를 생산하지 않게 되며, 매진된 후에는 새 차를 구입할 수 없게 되며, 중고차 중에서만 구입할 수 있게 됩니다.

그러나 뷰익 히데오 자동차는 출시 이후 매우 잘 팔렸고 뷰익의 가장 인기 있는 모델이기도 하다. 하지만 뷰익 히데오 자동차가 단종된다면 과연 어떤 모델이 나올지 의문이 들 수도 있다. Yinglang 대신에 할 수 있나요? 즉, 뷰익의 물량에 대한 막중한 책임을 지고 있는 셈이다.

잉랑 자동차는 주로 소형차로 포지셔닝을 하기 때문에 전체 상륙 가격이 9만 원이 넘습니다. 즉, 가이드 가격은 119,900과 125,900 두 가지가 있는데, 가장 인기 있는 구성은 모두 90,000위안 이상 100,000위안 미만이다.

히데오를 대체할 뷰익 모델은 어떤 것인지 생각해 본 적 있나요? 실제로 뷰익 브랜드 모델 출시를 보면 지난 9월 뷰익이 신형 발로랜드 프로(Valoland Pro)와 발로랜드 프로 GS(Valoland Pro GS)를 출시했는데, 총 5가지 구성으로 일반 버전은 3가지 구성, 스포츠 버전은 2가지 구성이 있다. 그러나 스포츠 버전이든 일반 버전이든 Weilang Pro는 주로 스포츠 지향적입니다. 외관상 본체 크기는 Yinglang보다 크지 않습니다.

그러나 이 자동차 소유자는 여러 측면에 중점을 두고 있습니다. 첫째는 힘, 둘째는 공간, 셋째는 기술입니다.

이 차량에는 1.5T 4기통 엔진이 탑재되어 있다는 점을 파워 측면에서도 알 수 있습니다. 이 엔진의 최대 마력은 경이로운 188마력에 달합니다. 동급의 라이벌은 없습니다. .0~ 단 7.7초 만에 100미터까지 가속됩니다.

반면, 공간적인 면에서 이 차는 전장이 4.7미터도 안 되지만 휠베이스가 2.7미터에 달하고, 뒷공간도 A급 차임에도 불구하고 넉넉하다. 세 번째 기술적 측면은 뷰익의 최신 인터커넥션 시스템을 탑재했다는 점이다. 직결형 스크린과 듀얼 10.25를 활용한 실내도 이 차의 또 다른 특징이다. -인치 중앙 제어 화면.

그러나 지금 우리는 Weilang Pro의 하이라이트에 대해 논의하고 있지 않습니다. 가장 중요한 것은 이 모델이 Yinglang을 대체할 수 있는지 여부입니다. 뷰익의 물량이라는 무거운 부담을 감당할 수 있을지도 지켜봐야 할 것 같습니다.