BZK-005의 구조

동체는 주로 뼈대가 지지하는 얇은 벽 구조입니다. 주로 프레임, 종방향 빔, 바닥, 스킨, 페어링으로 구성됩니다. 동체의 힘 지지 프레임은 기존의 알루미늄 합금 리벳 구조를 채택하고 스킨과 페어링은 유리 섬유, 탄소 섬유 및 종이 벌집과 같은 복합 재료로 열간 성형됩니다.

항공기는 프로펠러 추진 레이아웃을 채택했습니다. 많은 초기 항공기는 푸셔형이었는데, 이 유형은 풀인 프로펠러 앞에 엔진 나셀이 없었기 때문에 푸셔형 레이아웃은 풀인형만큼 효율적이지 않았습니다. 또한, 특히 동체에 장착된 푸셔 프로펠러 항공기에서는 엔진과 프로펠러의 적절한 위치를 찾는 것이 어렵습니다. 반대로, 풀인 프로펠러 항공기에서는 엔진을 동체의 앞 부분이나 날개 나셀 앞쪽에 설치하는 것이 편리합니다.

날개에 장착하면 프로펠러 뒤의 고속 기류를 이용해 날개 양력을 높이고 항공기의 이륙 성능을 향상시킬 수도 있어 풀인 항공기가 지배적인 위치를 차지하게 된다. 그러나 UAV의 경우 차체가 작고 전면 공간에 다수의 핵심 장비가 설치되어 있으며 위성 통신 안테나의 시야 요구 사항 때문에 푸시형 레이아웃은 고려할 만한 설계 솔루션이 되었습니다.

동체에는 대형 위성 수신 안테나가 탑재되어 있어 지상 명령을 수신하는 동시에 정찰 사진을 전송하는 데 사용됩니다. 하지만 이 드론이 촬영한 영상에서는 공중 레이더의 존재는 발견되지 않았다.