Air Police 2000 한 대의 서비스 기간은 얼마나 됩니까?

최근 중국이 자체 생산한 대형 조기경보기가 난징 상공에서 수시로 시험비행을 펼치고 있어 국내외 군사 전문가들의 폭넓은 관심을 받고 있다. 'Kongjing-2000'으로 불리는 조기경보기는 현재 미국과 러시아 제품보다 더 발전된 위상배열 레이더 기술을 사용한다고 한다. 그 등장으로 인민해방군 조기경보 항공기 장비의 공백이 메워졌다. 그렇다면 중국 조기경보기의 성능은 어떠한가? 언제 서비스에 투입될 수 있나요?

성능 : '에어 폴리스 2000'은 러시아와 유사

A-50은 미국 E-3과 유사

중국 국내 조기 출시되자마자 경보기가 공개됐을 때 사람들이 가장 우려한 것은 바로 성능이다. 중국 언론에 따르면 중국 국내 조기경보기의 성능은 "미국과 러시아를 능가한다"고 한다. 조기경보기는 러시아제 IL-76을 수송기로 사용하지만 고체 능동 위상배열 레이더, 디스플레이 콘솔, 소프트웨어, 갈륨비소 마이크로파 모놀리식 집적회로, 고속 데이터 처리 컴퓨터, 데이터 버스 및 인터페이스를 사용한다. 장치는 모두 중국에서 설계 및 생산됩니다. 레이더 안테나는 미국이나 러시아의 조기경보기처럼 회전하지 않고 고정되어 있다. 이는 'Kongjing-2000'이 미국과 러시아보다 한 세대 앞선 고체 능동 위상 배열 레이더를 사용하고 있음을 확인시켜준다. 회전 안테나를 스캔합니다.

그러나 오랫동안 중국의 군사력을 추적하고 연구해 온 미국과 유럽의 권위 있는 전문가들의 의견은 다르다. 워싱턴포스트 외교부 기자인 에드워드 쿠더(Edward Kuder)는 "시험된 중국산 조기경보기는 러시아 A-50과 매우 유사하다"고 말했다.

실제로 최근 몇 년간 외국 군사 전문가들은 중국의 조기경보기에 대해 많은 추측을 해왔다. 최근 몇 년간 공개된 보고서와 전시회에 따르면 중국 국내 조기경보기의 대략적인 실제 수준을 확인할 수 있습니다.

플랫폼 정보: 중국의 'Kongjing-2000'은 IL-76을 항공모함 플랫폼으로 사용합니다. 1990년대부터 인민해방군은 수십 대의 러시아 Il-76 대형 제트 수송기를 도입했습니다. 이 유형의 항공기는 미국 C-141 중수송 항공기와 유사합니다. 최초의 IL-76 프로토타입은 1971년 3월 25일 모스크바 중앙 공항에서 첫 시험 비행을 했고 같은 해 5월 27일 제29회 파리 국제 항공 박람회에서 공개 전시되었습니다. IL-76 동체는 올메탈 세미 모노코크 구조로 되어 있으며 기본적으로 원형인 An-124와 단면이 다릅니다. 코는 뾰족한 원뿔 모양입니다. 객실 후면에는 대형 클램쉘 도어 2개가 있으며, 화물칸에는 대형 텔레스코픽 승하차 스프링보드가 내장되어 있습니다. 기수의 가장 앞쪽에는 다수의 관측창을 갖춘 조종실이 있고, 그 아래에는 원형 레이더 레이돔이 있다. IL-76에는 많은 수정 사항이 있으며 그 중 러시아 A-50 공중 조기 경보 항공기가 수정되었습니다. 따라서 서방 군사 분석가들은 플랫폼 측면에서만 중국의 "Kongjing-2000"과 매우 다르다고 믿습니다. A-50과 비슷하다.

유사성 때문에 대만 공군 장군은 지난해 중국이 시험하고 있는 조기경보기가 러시아제 A-50I이며 그 중 2대가 도입됐다고 밝힌 바 있다. 난징 군구에 배치된 것과 동일한 유형의 기계입니다. 이 주장은 이제 특허적으로 거짓임이 입증되었습니다. 대만이 실수한 이유는 중국 본토가 조기경보기를 개발할 때 A-50I와 유사한 기체를 사용했기 때문이다. 내부자에 따르면 중국 공군의 첫 조기경보기는 2003년 10월쯤 조립돼 시험비행 단계에 돌입했다.

안테나에 대해 : 중국의 'Kongjing-2000'의 레이더 안테나는 미국, 러시아 조기경보기처럼 회전하지 않는다고 일부 중국 언론이 보도한 바 있다. 중국 국내 조기경보기의 성능은 어느 정도 앞선 것으로 추정된다. 실제로 중국이 생산한 최초의 조기경보기에도 안테나가 고정되어 있었지만 그렇다고 '러시아나 미국보다 앞선다'는 뜻은 아니다.

처리 능력에 대해: 중국은 엑사스케일 컴퓨터를 개발하고 생산하는 나라다. 프로세서 칩 수준은 높지 않지만 병렬 처리 수준도 낮지 않다. 레이더 신호 처리, 방출 제어, 신호 후처리, 정보 공유, 터미널 디스플레이, 인간-기계 인터페이스, 통신 및 기타 하위 시스템에는 모두 별도의 프로세서가 있으므로 중국 설계 시스템의 처리 용량에는 최소한 병목 현상이 발생하지 않습니다. 1990년보다 나아질 것입니다. 1990년대 중반에 업그레이드된 E-3입니다.

아래를 내려다보는 능력에 대해: 내려다보는 것은 조기경보기의 최소 능력이다. 이 문제가 해결되지 않으면 중국이 초기에 국산 생산한 '공군 1호기'를 활용할 수 있다. 이제 조기경보기가 나왔으니 내려다보는 능력은 확실히 해결됐습니다.

필요: 아웃소싱의 어려움과 대만 해협 상황으로 인해 국내 조기 경보기가 퇴출되고 있다.

조기 경보기에 대한 중국의 강력한 수요는 완전히 퇴출되고 있다. 베이징 주둔 외국군 무관은 저자에게 다음과 같이 직설적으로 말했다. “만약 대만해협에서 분쟁이 발생하면 본토군은 조기경보기가 절실히 필요하다. 일단 분쟁이 발생하면 본토는 조기경보기를 보내야 한다. 그렇지 않으면 본토 공군은 앞으로 대만 해협을 가로지르는 분쟁에 휘말리게 될 것입니다.”대만에서 일본과 미국의 입장과 기존 능력은 아무것도 할 수 없습니다!” 해협 문제는 중국의 조기경보기 개발을 지속적으로 자극하고 있다. 이미 2000년 초, 중국의 외국 조기경보기 구매 계획이 실패하자 주변 국가와 지역에는 점점 더 많은 조기경보기가 있었습니다.

먼저 중국의 가까운 이웃인 일본은 오랫동안 미국으로부터 E-2C '호크아이' 조기경보기 약 13대를 구매해 왔으며, 자체 개발한 E-767 조기경보기도 4대 탑재하고 있다. 이 대형 조기경보기는 고고도에서 매우 효과적이며, 내부에 설치된 조기경보장비는 기본적으로 미공군 E-3 조기경보기와 유사하게 22시간 동안 비행할 수 있다. 단 한번의 공중급유로. 일본은 또한 E-767 6대를 추가로 구매할 준비를 하고 있습니다. 일본 자위대는 미국에 이어 두 번째로 20대 이상의 첨단 조기경보기를 보유하게 된다.

대만은 1999년 미국으로부터 업그레이드된 '호크아이 2000' E-2C 조기경보기 2대를 구입했다. 첫 번째는 지난해 8월 11일 인도됐고, 두 번째도 공장에서 출고된다. 가까운 미래. 이러한 방식으로 대만의 원래 E-2T 4대와 함께 대만군은 이제 24시간 전천후 모니터링을 달성할 수 있는 조기 경보 항공기 6대를 보유하게 되었습니다. E-2T 조기경보기 도입 이후 대만의 방공 능력은 질적으로 도약했습니다. 일반적인 상황에서 E-2T는 648km에서 폭격기, 480km에서 전투기, 258km에서 순항 미사일을 동시에 탐지할 수 있으며 동시에 250대의 항공기를 추적하고 150대의 항공기를 유도할 수 있습니다. 동시에 항공기 전투. 대만군 자체도 E-2T 조기경보기를 운용하면 공군력의 60%를 절약하고 공중전을 지휘하는 전투 효율성을 7.5~30배 높일 수 있다고 추산하고 있다.

중국 내 조기경보기 구매 채널이 모두 차단됐다. 2000년 이스라엘은 엄청난 압력을 받아 막대한 보상금의 형태로 "팔콘(Falcon)" 조기 경보 항공기를 구매하려는 중국의 노력을 일방적으로 방해해야 했습니다. 미국의 중국 군사문제 전문가 리처드 피셔는 "이번 구매 실패는 중국을 크게 자극했다"면서 "인민해방군은 다른 경로에서 조기경보기를 확보하기 위해 열심히 노력하기 시작했다"고 말했다. ”

중국은 두 가지 접근 방식을 시작했습니다. 한편으로는 러시아와 협상하여 첫 번째 A-50 조기 경보 항공기 4대를 구매하고 최종적으로 8대를 구매할 계획이었습니다. 그러나 양측 간 협상은 더디게 진행되는 반면, 중국은 조기경보기의 국산 개발에 모든 노력을 기울이기 시작했다는 사실이 입증됐다. 자발적인 개발은 조달보다 빠릅니다.

취역 : 2007년경, 8대 생산 가능

'공징-2000' 시험비행 성공 후, 관심을 끄는 것은 언제 정식 탑재될 것인가이다. 서비스? 중국은 몇 대의 조기경보기를 생산할 수 있을까?

인민해방군의 '조기경보기 프로그램'은 오랫동안 서방 언론의 주목을 받아왔다. 영국의 "Jane's Defense Weekly"는 2004년 4월 21일 기사를 게재하여 중국이 현재 공중 조기 경보 및 통제 시스템에 대한 중요한 연구 개발 계획을 실행하고 있으며 향후 몇 년 내에 사용될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. ; 캐나다 '한허국방리뷰' 》2002년에는 중국과 러시아의 조기경보기 수입이나 임대 협상이 전반적으로 중단된 것으로 전해졌다. 우즈베키스탄의 Il-76 대형 수송기는 국내 생산된 "새로운 조기 경보" 항공기 플랫폼의 기반이 됩니다. 『한허디펜스리뷰』는 당시 중국의 '신조기경보기'가 A-50 조기경보기에 비해 설계가 더 발전할 것이라고 예측했다. 지난해 10월 17일자 '한허디펜스리뷰'도 중국 공군이 새로 개발한 조기경보기를 탑재할 예정이라고 보도했으며, 현재 계획은 항공기 4대를 탑재하는 것이라고 한다.

일부 중국 군사 전문가들은 중국의 조기경보기가 올해 현역에 들어가는 것은 비현실적이라고 보고 있다. 중국의 조기경보기는 시험비행 성공 후 1~2년이 지나야 공식적으로 운용될 예정이다. '워싱턴포스트'는 중국 군사문제 전문가들을 인용해 중국이 국내에서 생산한 조기경보기가 2007년 정식으로 운용될 가능성이 매우 높으며 최소 8대의 항공기를 생산해야만 중국이 24시간 무중단 조기경보를 달성할 수 있다고 전했다.

그날 위성 사진을 보니 에어폴리스 2000인 게 맞다. 대형 디스크형 공중 레이더가 가장 큰 특징이다. 물론 중국이 공개한 사진에는 이런 게 나오지 않는다. 공식 정부이지만 FWS 2번에서 찍은 사진은 매우 선명하고 윤바 평균대 모델은 40명을 태울 수 없습니다. 동체의 노란색 페인트와 그날의 상황으로 판단하면 공장에서 출하된 최신 개량형임이 틀림없습니다. 많은 중요한 프로젝트와 마찬가지로 조기경보기는 인민해방군의 핵심 개발 목표이며 아직까지 구현되지 않았습니다. 아직까지 업데이트 및 개선 작업을 진행 중입니다. 이번에 추락한 항공기는 공장에서 출고된 최신 기종으로 아직 최종 조정 작업을 진행 중인 것으로 생각됩니다.

이날 탑승한 전자 전문가가 워낙 많고, 공군 2000대 한두 대가 연달아 등장한 것으로 보아 이날 진행된 일은 이른바 '동시 매개변수 조정'이었다. " 비행. 주제. 즉, 조기경보기의 레이더 탐지 범위와 분포 능력은 날씨, 지형, 비행 고도 등의 요인에 따라 달라지게 된다. 다양한 날씨, 지형, 고도에서 레이더의 능력을 극대화하는 방법에는 다양한 비밀이 있다. 즉, 동일한 종류의 조기경보기를 사용하더라도 국가마다 서로 다른 지리적 환경에서 사용하고, 각각의 매개변수 설정도 다르기 때문에 하드웨어를 구입할 수도 있지만 이것이 가장 최적의 매개변수를 탐색해야 합니다. 자신을 소중히 여깁니다.

동시에 2대의 조기경보기를 파견한다는 것은 동일한 시간, 장소, 고도를 사용하는 것을 의미하며, 통제그룹의 조기경보기 1대는 원래의 매개변수를 사용하여 탐지하고, 실험그룹의 조기경보기 1대는 지속적으로 사용합니다. 다양한 레이더를 조정하고 마지막으로 착륙 후 두 대의 조기 경보 항공기가 기록한 데이터를 비교하고 마지막으로 어떤 매개 변수 설정에서 실험군의 탐지 능력이 더 좋아질지 알아내면 지속적으로 사용 경험을 향상시킬 수 있습니다. 다양한 위치와 기상 조건에서 조기 경보 전자전 부대에 대한 자체 매개변수 데이터베이스를 구축합니다. 그런 작업은 같은 시간, 같은 장소, 같은 고도에서 비교해야 의미가 있기 때문에 같은 기종의 조기경보기 두 대가 함께 등장하고, 그에 대한 전자 전문가도 이토록 많다. 그렇지 않으면 다음 날 다시 한다고 해도 기후 조건, 기온 조건, 구름 분포, 하늘에 떠 있는 항공기의 수 등이 모두 바뀌어서 할 필요가 없습니다