토요타가 리콜에 깊숙이 개입한 이유

2009년 11월, 미국은 차량 통제력 상실과 사망사고를 초래한 토요타 렉서스의 갑작스런 자동 가속 결함에 대한 조사에 착수했다. Los Angeles Times는 Toyota가 사고 보고서를 변경했다고 비난했습니다.

2009년 4월, GAC Toyota는 브레이크 시스템 결함으로 인해 Camry 260,000대를 리콜했습니다.

2008년 12월, 토요타는 2004년부터 2006년 사이에 생산된 일부 Lexus 브랜드 차량과 2005년에 생산된 Reiz 및 Crown 세단을 포함하여 조향 제어 실패를 일으킬 수 있는 전기 조향 시스템(EPS)의 결함으로 인해 차량 120,000대를 리콜했습니다. 2006년부터 2006년 사이.

2008년 10월, Toyota는 수동 변속기의 잠재적인 안전 위험으로 인해 80,000대의 차량을 리콜했습니다.

2006년 4월, FAW Toyota 공장의 공기 습도가 일본과 매우 다르기 때문에 출시된 지 두 달밖에 안 된 FAW Toyota Reiz 세단이 흔히 경험하는 엔진 오일 팬 누출. 같은 해 6월, 토요타는 분노한 레이즈 소유주들을 달래기 위해 결함이 있는 차량에 대해 무료 정비를 제공하고 보증 기간을 두 배로 늘렸습니다.