Mazda 6 Ruiyi 인용문

안녕하세요

제가 아는 한 Mazda Ruiyi에는 2013년형 2.0의 수동변속기 버전은 없고, 2010년형 2.0 이후의 수동변속기 버전만 있는 것 같습니다. 모델이 수동변속기 모델을 취소했습니다.

이 차는 2009년 10월에 판매에 들어갔다. 당시 제조사 가이드 가격은 169,800위안으로 보급형 중형차였다. 최고출력 108kw, 최대토크 184N, 4기통 엔진은 147마력을 발휘한다. 프론트 서스펜션은 측면 스태빌라이저 바가 적용된 더블 위시본 독립 서스펜션을, 리어 서스펜션은 측면 스태빌라이저 바가 적용된 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다. . 운전 경험은 여전히 ​​좋습니다. 4.75M 차체 길이는 일상적인 가족 여행에도 적합하지만 구성이 더 낮고 레이더도 없고 가죽 시트도 없고 선루프도 없습니다.

중고차라면 큰 사고도 없고 물집도 없고 화재도 없고 타이어, 브레이크 패드, 엔진 오일, 변속기 등 사후 관리 및 수리도 별로 필요하지 않습니다. 오일, 브레이크 등. 4.9W라는 가격은 아직 살 가치가 있다고 생각합니다. 반대로 가격은 조금 협상이 가능합니다. 결국 자동차 딜러들은 돈을 좀 벌어야 합니다!

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안녕하세요!

중고차 대리점 실무자 다니엘 입니다!

좌표는 쓰촨성 이빈입니다.

2013년경 마즈다 루이 2.0 수동변속기는 현재 시장 상황으로 볼 때 차량 상태에 문제가 없다면 가격은 7만 원 정도인데 4만 9천 원이면 가격이 너무 저렴하다. 차량의 절차와 상태를 꼼꼼히 확인하시고, 정말 문제가 없다면 엄청난 할인을 받으신 것입니다!

마즈다 루이는 2세대 마쓰다6에 속한다. 2009년 출시 이후 두 세대의 제품이 같은 지붕 아래 판매됐지만 구형 마즈다6보다 높은 위치에 있어 같은 위치에 있다. 어코드나 캠리와 같은 수준이다. 그리고 이전 Ma 6에 비해 더 편안하고 스포티하지는 않습니다! 수동변속기 모델은 2010년 출시된 2.0L 모델 중 가장 낮은 버전이며, 전체 자동차 시리즈 중 올해 출시된 모델들만 수동변속기를 탑재해 시중에 나와 있는 제품이 거의 없습니다!

외관적으로 보면 마쯔다는 현대와 똑같다. 즉, 외관상으로는 결코 소비자를 실망시키지 않는다. 공식적으로는 이 외관 디자인이 촌스럽지 않을 것이라고 주장한다. 10년 뒤에는 마즈다 공장이 집의 외관 디자인에 충분한 자신감을 갖고 있음을 알 수 있습니다. 내부 솜씨와 소재는 외부만큼 훌륭하지는 않지만 동급 메인스트림 수준과도 일치합니다. 공간적인 측면에서의 성능은 Camry와 거의 맞먹을 정도로 나쁘지 않습니다. 사실 Mazda로서는 훌륭하다고 봐야 합니다! 출력면에서는 최고출력 146마력의 2.0L 자연흡기 엔진과 특별히 튜닝된 6단 수동변속기가 조화를 이뤄 더욱 스포티한 주행감을 선사한다.

섀시 측면에서는 전면 더블 위시본과 후면 멀티링크 4륜 독립 서스펜션이 상대적으로 고급화되어 있어 승차감이 뛰어나지만 여전히 견고하고 측면 안정성이 뛰어납니다. Mazda는 스포티함 측면에서 결코 실망하지 않습니다!

Mazda Ruiyi는 아름다운 외관과 상대적으로 안정적인 전반적인 품질을 갖춘 스포츠 B급 자동차입니다. 수동변속기 버전이 좀 더 운전의 즐거움을 더해주며 중고차 시장에서 상당한 인기를 누리고 있습니다. 비교적 인기가 많은 차량이지만 2013년형 차량을 49,000원에 구매하시면 가격차이가 정말 큽니다.

보통 가격이 아니네요!

2009 2.5 익스트림을 6만 위안 이상에 구입하는 것은 매우 비용 효율적이며 수동 변속기 10개 가격도 보통 수준입니다

하늘의 파이