중화민국 시절 베이징 후통의 특징은 무엇입니까?

1911년 혁명은 청나라 정부의 봉건 통치를 무너뜨리고 수천 년 동안 이어져온 황제 중심의 베이징 건설 패턴을 무너뜨리고 봉건 위계를 무너뜨렸다. 황제와 관료, 귀족들이 산책하던 제한구역은 시민들의 자유로운 통행로가 되었고, 과거에는 황제와 귀족들만이 누렸던 정원 풍경이 시민들의 휴식처가 되었습니다. 과거에는 엄격한 등급에 따라 주택을 건설했지만 새로운 도시 건축 규정으로 대체되었습니다. 이는 중화민국 북경 도시 건설 역사에서 중대한 변화이자 중대한 진전이었습니다.

1913년 천안문 앞 동서대도가 처음으로 개통돼 신무문과 징산 사이를 시민이 통행할 수 있게 되면서 천안문 남북의 동서교통 두 갈래길이 열렸다. 자금성. 이후 중화문 동서킬로미터 회랑과 천안문 앞 동서문 양측의 궁궐 성벽이 철거되었고, 난츠자(南治子), 난허옌(南河yan), 난창제(南昌街), 회창(惠昌), 추이화후통(淸河廣衆), 관절(宇起) 등이 철거됐다. Changqiao, Wulong Pavilion 및 기타 장소에 황실 성문이 연속적으로 열렸습니다. 1923년에 황성 성벽이 점차 철거되었고, 1926년에는 황조묘 서쪽의 천안문에서 북신화가까지의 구간만 남았습니다. 남서쪽의 외곽과 도심 사이의 교통을 개방하기 위해 1924년에 정양문과 현무문 사이에 흥화문이라는 성문이 개통되었고 나중에 허핑문으로 이름이 바뀌었습니다. 이 기간 동안 일부 아치형 통로도 철거되었습니다. 1930년대 초에는 베이징의 동서남북 지역 간 교통이 연결되었습니다.

1928년 국민당 난징 정부는 베이징을 베이징으로 바꾸고 특별시로 지정했다. 이 기간 동안 베이징의 거리와 골목은 많은 변화를 겪었습니다. 과거에는 제국의 도시가 베이징의 중심 위치를 차지했기 때문에 동서 도시의 교류가 차단되어 베이징이 동서를 가로지르는 간선이 불가능하게 되었습니다. 치판 거리(Qipan Street)나 디안먼(Di'anmen)을 거쳐 우회해야 했습니다. 민국 초기에는 자금성이 개방되면서 보행자들은 장안의 좌우 문을 자유롭게 드나들 수 있었고 장안거리 동서로를 횡단할 수 있었습니다. 이처럼 베이징에는 남북으로 뻗고 동서를 가로지르는 중심축에 직각으로 교차하는 긴 위도선이 있다. 천안문 광장 앞에서는 경도와 위도가 교차해 커다란 십자가를 이룬다. 이 큰 십자가는 명나라가 원나라의 남쪽 성벽을 장안 거리로 바꾸었을 때 실제로 존재했습니다. 나중에 베이징 전체의 배치는 이 큰 십자가를 중심으로 바깥쪽으로 발전했습니다. 이 큰 십자가는 베이징의 바둑판 모양 거리의 당근 패턴의 중심입니다. 거리와 골목은 작은 사각형으로 십자형으로 얽혀 있고, 이 중심으로 연결되어 큰 체스판을 형성합니다. 대부분의 주요 거리에 접근이 가능해졌고 양쪽의 골목도 더욱 늘어나고 확장되었으며 그 수도 늘어났습니다. 1940년대까지 베이징 주변에는 3,200개의 후통(거리와 골목을 포함한 후통의 수)이 있었는데, 이는 청나라 당시 베이징의 전체 거리와 골목 수보다 1,123개 더 많았다.