전국에 음식 배달원이 몇 명이나 있나요?

국내 음식배달 라이더는 1천만 명이 넘습니다. 활동량으로 계산하면 대략 300만 명 정도이다.

최근에는 테이크아웃, 특급배달로 대표되는 배달업 종사자가 급속히 증가하고 있다. 통계에 따르면 2018년 말까지 메이투안 배달 승객의 수는 2015년 15,000명에서 600,000명으로 급증했으며, 승객 중 거의 70%가 35세 미만이었습니다. 새로운 코로나바이러스가 발생한 후 Didi Chuxing은 8개월 만에 150만 명 이상의 온라인 차량호출 운전자를 추가했습니다.

얼레미 음식배달 플랫폼에는 2000년대 후반 대학생 1만2000명이 음식배달 아르바이트를 시작했다. 동시에 Foxconn 내부자에 따르면 올해 춘절 이후 직원 수가 절반으로 줄어들어 심각한 '인력 부족'이 발생했다고 합니다. 일부 네티즌들은 “테이크아웃은 제조업이 창출하는 가치와 비교할 수 없을 정도로 가치가 매우 낮은 힘든 직업”이라고 말했다.

그러나 매년 수백만 명의 청년들이 이에 투자하고 있습니다. 일부 네티즌들은 "학력도 낮고 실력도 없는 청년이 한 달에 1만 위안 이상 벌 수 있다는 사실을 알게 된다면! 그가 어떻게 선택할 것 같나! 존재가 가치다! 시장이 모든 것을 결정한다고 생각하는 네티즌도 있다"고 불만을 표시했다. 제조업 근로자 처우를 개선합니다.

공장 근무 시간은 길고 급여는 열악하다. 보통 사람들은 배달원으로 직업을 바꾼다. 중국재정과학원 응용경제학 박사후 연구원인 판 헬린(Pan Helin)은 젊은이들이 음식을 배달하러 갈 때 진짜 문제는 인터넷 물리적 산업의 급속한 발전으로 인해 유통 산업 인력에 대한 수요가 증가할 것이라고 믿습니다. 또한 증가합니다.

서비스 산업으로의 노동력 전환에 직면하여 전통적인 제조업을 어떻게 변화시키고 업그레이드할 것인가가 해결해야 할 문제가 되었습니다.