JAC의 거래정지 관련 최신 소식

JAC 그룹의 거래 정지 관련 최신 소식: JAC 그룹이 전체 상장을 ​​시작했습니다.

4월 16일, 운전면허증. com 요약: 어젯밤(4월 15일 화요일) JAC(주식 코드: 600418)와 Ankai Bus(000868)가 동시에 다음과 같은 공고를 냈습니다. 4월 13일 회사는 Anhui JAC Automobile Group Co., Ltd.(이하 장치그룹('장치그룹')으로 명칭) 장치그룹은 주요 자산 구조조정을 통해 전체 상장을 ​​달성할 계획이다.

JAC Ankai는 거래 정지를 발표했고 Jiangqi Group은 전체 상장을 ​​시작했습니다.

자료에 따르면 장치그룹의 두 상장사인 장화이 자동차와 안카이 버스의 13년간 총 자산은 각각 236억7200만 위안과 44억3700만 위안에 달했다. 4월 9일 안후이성 국유자산 감독관리위원회 웹사이트에 따르면, 왕용 국무위원과 국유자산 감독관리위원회 부주임 장시우(張熙吉)가 조사를 위해 JAC를 방문했다. Wang Yong은 JAC가 국유 기업의 개혁을 심화하고 시장 지향적인 메커니즘과 시스템을 탐구하며 독립 브랜드의 번영과 발전을 지속적으로 촉진하기를 희망한다고 말했습니다.

2009년 이후 국유자산 개혁 개념이 시장에서 화두가 되면서 관련 분야에 대규모 시장자금이 유입됐다. 다만 중국초상증권은 "단기적으로 국유자산과 국유기업 개혁의 효과는 느린 속도로 진행되고 있다"며 "현재 경제성장에 대한 하향압력이 있고, 자본비용도 여전히 상승압력에 직면해 있다"고 말했다. 금리자유화 과정에서 시장이 어려운 것으로 판단되는 것은 제도적 이익을 얻을 수 있는 기회가 크다는 점이다.” 따라서 일부 분석가들은 현재 시장에 있는 자금이 주로 개념적 투기라고 믿고 있다. 국유 상장기업의 경우 자산 투입과 전체 상장으로 기업 가치가 높아질 것으로 예상돼 업계에서는 국유자산 개혁이 시장의 지속적인 핫스팟이 될 것으로 보고 있다.

장치그룹의 발표에 따르면, 장치그룹은 회사의 주요 자산재편을 통해 전체 상장을 ​​달성할 계획이다. 관련 사항의 불확실성을 고려하여, 공정한 정보 공개를 보장하고, 투자자의 권익을 보호하며, 회사 주가의 비정상적인 변동을 방지하기 위해 4월부터 30일 동안 회사 주식의 거래가 정지됩니다. 2020년 15월 15일

장화이자동차(주) 이사회 비서인 펑 씨는 "전반적인 진행 상황에 따라 거래소에 거래 재개 연장을 신청하는 것이 가능하다"고 말했다. 그는 JAC 그룹이 현재 전체 상장을 ​​준비하고 있다고 말했다. 그러나 JAC 및 Ankai Bus의 자산 감사, 평가 및 법률 문서 작성으로 인해 이러한 작업에는 많은 시간이 소요되며 정지 기간은 수개월 동안 지속될 수 있습니다.

펑센은 그룹이 전체 상장을 ​​준비하는 것은 기존 혼합소유제를 더욱 개선한 것이라고 말했다. 외부 주주의 도입을 통해 지분 소유가 더욱 분산되고 회사의 경영 수준 향상에도 도움이 될 것입니다.

중국기업연구소 수석연구원 리진은 독점산업에 종사하는 국유기업과 달리 자동차 산업은 시장 경쟁 분야에 속해 개혁에 대한 저항이 상대적으로 적고, 국영기업 개혁의 우선 방향이 될 것으로 예상된다.

2012년 초 암젠이 장치그룹 회장 줘옌안(Zuo Yanan)으로부터 인수받은 후, 그는 2012년과 2013년을 장치그룹의 조정의 해로 정했다. 동시에 '12차 5개년 계획' 기간 동안 종합상장을 목표로 제시했다. 이후 Amgen은 올해의 시점을 추가로 결정했습니다.

그러나 장치그룹 전체 상장은 쉽지 않다. 데이터에 따르면 JAC 및 Ankai 상장 회사 외에도 Jiangqi Group에는 10개 이상의 자회사가 있습니다. 기타 자산에는 특수 목적 차량, 기어 변속기, 중공업 기계 및 기타 직접 자회사가 포함됩니다. , 상용차, 승용차, 버스, 부품, 자동차 서비스 등 5대 사업 부문을 구성하고 있습니다. Jiangqi Group은 내부 관련 거래가 많고 지분 관계가 복잡하여 상장을 위해 통합하는 데 여전히 시간이 걸립니다.

이런 일련의 문제를 해결하기 위해 2013년 9월 장치그룹은 외부 투자자 유치를 계획하기 시작했다. 3개월 후 Jiangqi Group은 Jiantou Investment Co., Ltd.와 Hefeng Qinshi Equity Investment Partnership(일반 파트너십)을 포함한 외부 투자자를 소개하여 각각 25주와 4.63주를 보유했다고 발표했습니다. Jiangqi Group은 지분 관계를 더욱 정리하고 초기에 지분 다각화 개혁을 완료했습니다.

동시에 안카이자동차도 지난해 일부 인사 조정을 단행했다. 2013년 9월 Dai는 회사의 6번째 이사회 의장으로 선출되었습니다. 동시에 Chen Xianming 부회장, Tong Yong 총경리 등 고위 경영진이 3년 임기로 임명되었습니다.

이번 인사 조정은 '12차 5개년 계획' 기간 동안 장치그룹의 전체 상장과 관련이 있다. 왜냐하면 '내부 인사관계를 바로잡는 것이 매우 중요'하기 때문이다.

업계 관계자들은 Jiangqi Group의 전체 상장이 SAIC Group과 유사한 계획을 채택할 수 있다고 믿고 있습니다. 두 상장회사의 수익성으로 볼 때 JAC는 그룹 수익의 주요 원천이며 향후 JAC를 통합 플랫폼으로 사용할 가능성이 더 높으며 Ankai Bus를 흡수하고 합병할 수도 있습니다.

데이터에 따르면 JAC는 전년 동기 대비 659억 위안 증가한 495,737대의 차량과 섀시를 판매했으며, 전년 대비 증가한 336억 2천만 위안의 영업 이익을 달성했습니다. 2013년에 Ankai Passenger Transport는 3,472.8만 위안의 손실을 입었고, 2012년 실적은 9,515.52위안이었습니다. .

13년 후 JAC는 수익성을 더욱 높이기 위해 전략적 초점을 승용차에서 다시 상용차로 전환하겠다고 발표했습니다. 동시에 JAC는 여러 브랜드의 승용차를 압축하고 마케팅 조직을 개편하고 자동차 마케팅 회사와 다목적 차량 마케팅 회사를 설립했습니다.

2014년 JAC Motors는 핵심 사업을 SUV, MPV 및 소형 트럭에 더욱 집중하겠다고 발표했습니다. 동시에 JAC는 더 이상 승용차 생산 능력에 대한 투자를 확대하지 않고 개발에 집중하겠다고 발표했습니다. 이는 회사의 수익성을 효과적으로 향상시킬 것입니다. 그러나 JAC 승용차, 특히 세단의 수익성은 JAC 그룹 전체 상장에서 여전히 해결해야 할 시급한 문제가 될 것이다. 본 기사는 Pacific Automotive Network가 집계한 보고서의 최신 정보입니다.

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