중국 철도 주식회사의 과학연구력.

역사회고 < P > 중국 중철주식유한공사는 중국 철도공사 본사가 전체 개편, 단독 발동으로 설립한 주식유한회사다. 원래 중국 철도공사 본사의 자질, 실적, 업무는 모두 중국 중철주식유한회사로 옮겨졌다. < P > 중국 중철주식유한공사는 국가' 과학교흥국' 방침을 성실히 관철하고,' 과학기술은 제 1 생산력' 의 지도사상을 견지하고, 건설시장과 철도 중점 공사 건설을 밀접하게 둘러싸고,' 대과학' 구도를 끊임없이 보완하고, 과학기술의 우세를 충분히 발휘하고, 과학기술의 공관을 강화하고, 과학기술의 진보를 대대적으로 추진하고, 신기술을 적극 보급한다 과학기술이 나날이 발전함에 따라, 중국 중철주식유한공사는 공사 수요를 결합해 과학기술 투입과 과학 연구 프로젝트가 해마다 증가하고 있다. "85" 기간의 과학 연구 작업은 주로 지질이 복잡하고 지형이 험난한 남쿤철도를 건설하는 것을 대표로 과학 연구 공관을 진행하였으며, 높은 교각, 고지대 응력, 고가스 지층 산산조각 터널, 팽창토 노상 등 설계와 시공 기술에서 대량의 중대한 과학 기술 성과를 거두었다. 95' 기간 동안 회사 전체가' 대과학 기술' 구도를 실시하여 친링 특대 터널 건설 기술, 장거리 교량 구조 건설 기술, 철도 속도 향상 공사, 진심 여객선, 고속철도 설계, 시공 준비 등에 대해 대량의 과학기술 공관을 실시하여 대량의 양질의 공사, 부티크 공사를 건설하였으며, 여러 과학 연구 성과가 철도부와 국가 과학기술을 얻었다. 1' 기간 동안 과학기술을 계속 관철하는 것은 제 1 생산력의 중요한 사상이다. 고속철도와 여객선 건설을 둘러싸고 밸러스트 궤도에 대한 시스템 연구를 진행하였다. 자율 지적 재산권을 지닌 중국식 밸러스트 궤도 기술을 초보적으로 형성하여 연토기초 처리, 노상공 후 침하제어 등 기술적 난제를 해결하고 9 톤급 상자 대들보 교량 기계 등을 자체적으로 개발해 대형 톤수 상자 대들보 운반대와 1 회를 해결했다. 고원 동토 건설은 노상, 교량, 선반, 터널 등에서 광범위한 연구를 실시하여, 여러 가지 성과를 거두어 청장철도 건설을 위한 기술 보증을 제공하였다. 교량 건설 기술은 국제 선진, 국내 선두 수준을 계속 유지하며, 장거리, 경량, 고강도, 높은 부두를 기초로 전체, 대형, 장교, 빠른 시공 방향으로 발전하여, 7 미터 스팬과 중량이 215 톤에 달하는 단순지지 박스 및 상승 중량이 25 톤에 달하는' 작은 백조' 호 기중기선을 자체 개발하였다. 터널 및 도시 지하철 건설 기술 수준이 새로운 단계에 이르렀고, 우리나라 최초의 단동 이중층 터널을 설계하고, 자율적으로 착석식 모노레일 PC 궤도 빔 운대 설비를 개발하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도시명언) 철도 전기화 전공은 오버 헤드 리지드 서스펜션 시스템을 자체 개발하여 오버 헤드 리지드 π 형 구조 전차 장비의 국산화를 실현하고 국내 공백을 메웠다. 주택 건설 기초 공사와 구조공사 기술은 장거리 건축 구조 기술을 연구하여 전체적인 리프트 신기술을 채택하여 중량이 25 톤에 달하며, 넓은 범위의 아치, 쉘, 현수, 그리드 등 공간 구조 시공 기술 난제를 해결했다. 시공장비 능력과 공업제품 생산은 끊임없이 새로운 성과를 거두며 6 톤, 9 톤 브리징 기계, KTY4 형 대형 공사 시추기와 5 미터 장궤 포장기를 자체 개발해 자주지적 재산권을 지닌 고망간강과 레일 용접 중간 매체를 개발하여 국내 갈림길 제조 가공공예 방면의 여러 공백을 메웠다. 부티크 프로젝트와 자주지적재산권 소유를 통해 회사의 기술 수준과 실력을 충분히 과시하고 좋은 기업 이미지를 확립했다. < P > 온라인, 다리, 터널, 전기철도 등 핵심 기술 방면에서 연구 개발, 외국 선진 기술 및 장비 도입을 통해 신기술을 지속적으로 보급하여 설계 및 시공 수준을 크게 향상시키고 외국 선진 기술과의 격차를 좁혔다. 고속철도의 밸러스트 트랙 건설 기술에서 독립적 인 혁신을 통해 국제 선진 수준에 도달했습니다. 방패 /TBM R&D 및 방패 /TBM 제조 산업화에서 자율적인 지적 재산권을 가진 성과를 거두어 방패 산업화 과정을 추진했습니다. 주택 건설 기술 분야에서 대형 강철 구조 전체가 종합 시공 기술의 연구와 운용을 제고하여 국제 선두 수준에 이르렀다. 측량설계 방면에서 대량의 선진 설비와 기술을 채택하여 일련의 소프트웨어를 개발하고, 초보적으로 측량설계 통합을 실현하여 측량설계 품질을 크게 향상시켰다. 컴퓨터 응용 위주의 정보화, 네트워크 개발 방면에서 범용 소프트웨어 채택을 바탕으로 전용 소프트웨어를 적극 개발하고 있으며, 컴퓨터는 이미 엔지니어링 관리, 행정 관리, 재무 관리, 입찰 견적 등에 광범위하게 적용되었으며, 점차 사무 자동화, 네트워킹 연구를 전개하였다. < P > 현재까지 중국 중철주식유한공사는 국가급 과학기술진보와 발명상 72 건을 수상했다. 국가급 공법 61 항; 주정부 장관급 방법 359 항; 국내 유효 특허 22 건. 1981 구강 장강대교 쌍벽강강강포대 대직경 드릴 기초설계금상

1984 석태선 양천부터 태원단 전기공사은상

1984 안강 한강 경사다리 막 벽상자형 다리 금상

1984 남구 기관차 기계공장 베어링 생산시스템 금상

1987 경진선 진황도 지역 철도공사 설계 (종합) 쳉 디자인 은상

1987 경포선 풍대부터 대동단 전기공사 설계금상

1987 당산 기관차 공장 제 3 주택단지공사은상

1987 선양철도 허브 심양서조역 설계금상

1989 신허선 장동황하대교 동상

1989 오동산 베이징-진황도철도 전기공사 (방호공사 설계 포함) 금상

1989 천진철도 허브 개조 공사 (여객역 본원 설계 북환 복선 및 남창 마샬링 역 제외) 은상

1991 베이징 지하철 부흥문 지하철역 재진입 공사 금상

1991 대진 철도 전철 중거리 철도 1 기 공사 설계 금상 기술 개조 래주 그룹 확장 공사 동상

1991 포두서역 낙타봉 배차장 연결 자동차량조절시스템 동상

1991 토상-선통신케이블공사 동상

1993 북통포철도전기공사장, 신호 및 한삭 구간 중거리 단위 열차 전기 설계 구리상

1993 신강철도 아라야마구치 국경 교환소 공사 은상

1993 란선 란저우 서부터 장작구 전기공사 설계 동상

1993 서주 허브 확장 공사 및 관련 공사 김상

1993 당산 기관차 공장 2 기 공사 기관차 연합공장 은상 < P > 1993 행시스템역 설계금상

1996 항주 전당강 제 2 대교 금상

1996 경광선 정무단 전기도로 외통신보호공사 은상

1996 영제 전기공장 도입 프로젝트 및 국내 보조공사 은상

1999 경구 철도 (황촌-선전) 금상

1999 바오지-중위철도은상

1999 산두만대교 은상

1999 경광선 정주-무창단 철도전기공사은상

1999 태원에서 구관고속도로 은상

1999 등화철강회사 2 기 공사 금사강철도대교 동상 <; 고속 기술 개편과 증축 제 2 선 속건공사 금상

2 광저우 지하철 1 호선 방촌역 공사 은상

2 후월선 운대산터널 동상

2 양양북조역 설계은상

2 남쿤철도가 죽동상

2 광선 경정단 철도 전기공사 은상

22 베이징 지하철' 복복-8' 선 왕푸징에서 건국구 구간 토건구공사 설계은상

22 신부 동승탄전 소현에서 황화항 철도 항산령지대 공사 지질조사동상

22 쿤밍허브 (남쿤철도 도입) 공사 계은상

22 광저우 지하철 1 호선 공사공원 앞역 동상

22 베이징 지하철' 복복-8' 선 천안문동역과 천안문서역 동상

24 하대선 전기화 공사 전기화 설계 (중국 디자인 부분) 은상

24 쳉 지질 조사 및 종합 경로 선택 금상

1989 심양시 항공측량 지역망 암호화금상

199 지류철도 및 회화허브 항공측량공사 조사동상

1991 진포선 태안노상 붕괴병치료 공사 조사은상

1993 서연철도 견자만단 암토공학동상 < P >; 2 도동상

1993 대진선 한가령 ~ 차우구 삼간하곡구 공사 지질선 조사금상

1996 천진신항측구 1/ 5 대 비율 항공측량도은상

1999 성중경 고속도로 중양산터널 공사 지질조사동상

1999 진포철도 항공조사공사조사동상

2 우한 장강 2 교상세조사동상

24 서안 안강철도 친링 터널 공사 지질조사금상

24 재편성, 독점적으로 발족된 방식으로 설립된 주식유한공사는 인프라 건설, 조사 설계 및 컨설팅 서비스, 엔지니어링 장비 및 부품 제조, 부동산 개발 및 기타 업무를 하나로 통합한 다기능, 초대형 기업 그룹으로 인재, 기술, 과학 연구 장비 및 자금 등에서 큰 우위를 점하고 있습니다. 과학 기술 연구, 인재 양성, 사용 등에서 박사 후 제도의 장점을 충분히 발휘하기 위해 고도의 기술과 관리 인재를 끌어들이고 양성하고, 생산, 학습, 연구의 결합을 촉진하고, 기술 혁신 체계를 개선하고, 기술 혁신 능력을 향상시키고, 기술 진보를 촉진하고, 기업의 장기 경쟁 우위를 유지하기 위해 국가 인사부가 21 년 12 월 11 일 설립을 승인했다. < P > 는 26 년 7 월 베이징교통대학과 공동으로 양성한 첫 박사후 과정을 순조롭게 마치고 칭화대 베이징교통대학과 공동으로 역 박사후 3 명을 양성했다.