더블 일레븐 기간 동안 다양한 특송업체의 운영은 어떻게 되나요?

사실 최근 택배 업계의 경쟁은 시통이다와 SF익스프레스를 아시는 분들이 많을 텐데요, 이들 회사의 혜택은 꽤 괜찮은 편입니다. 그러나 실제로 중국에는 망하거나 여전히 어려움을 겪고 있지만 세상에 알려지지 않은 택배회사가 셀 수 없이 많습니다. 이런 이유로 오늘은 좀 더 잘하는 몇몇 회사를 소개하겠습니다. 소규모 택배 회사에 대해서는 오늘 소개하지 않겠습니다. 일단 이 택배회사는 거의 전자상거래 플랫폼의 파생물이다. 직설적으로 말하면 전자상거래 플랫폼이 사라지면 적어도 이들 택배회사는 대부분 문을 닫게 될 것이다. 최근 몇 년 동안 모든 것은 전자상거래 플랫폼의 성장에 달려 있었습니다.

현재 국내 전자상거래 플랫폼은 타오바오, 징둥닷컴, 핀둬둬 등 3개다. 올해 Double Eleven 기간 동안 Tmall Double Eleven의 총 거래액은 4,982억 위안에 이르렀고 JD.com의 Double Eleven 주문 금액도 2,715억 위안을 초과했습니다. 그러나 Pinduoduo는 Double Eleven 거래를 발표하지 않았습니다. 개인적으로 Pinduoduo의 거래량이 적지 않을 것으로 예상합니다. 전자상거래 플랫폼의 데이터가 워낙 좋기 때문에 택배업체의 데이터도 당연히 나쁘지 않을 것입니다. 결국 모든 온라인 쇼핑 상품은 택배로 고객에게 배송되어야 하기 때문이죠. Double Eleven 회사 상황 중 특급 배송.

우선 국영우정국의 모니터링 자료에 따르면 올해 11월 1일부터 11일까지 전국 모든 특송업체가 처리한 특급물건은 39억6500만건에 달하며, 더블일레븐에서만 6억7500만건의 특급물품을 처리한 것으로 나타났다. 항목이 처리되었습니다. 지난해 더블일레븐 판매량 5억3500만개에 비해 올해는 26.16% 증가한 매우 좋은 성과다. 그리고 Double Eleven에서 구매한 모든 상품을 당일 배송이 불가능하다는 점을 모두가 알아야 합니다. 어쩌면 Double Eleven 이후 며칠이 지나도 우리는 여전히 Double Eleven 상품을 발송하고 있었습니다. 더블 일레븐 이후 5~6일이 지나면 하루 평균 약 4억9000만개 품목이 출하될 수 있는 것으로 파악된다. 이는 평소보다 2배 이상 많은 수치다.

ZTO Express가 제공한 데이터에 따르면 11월 1일부터 11일까지 특급 주문량은 8억 2천만 개, 특급 화물량은 31,000톤을 초과했습니다. 중국 속달 산업에서 ZTO의 위치는 여전히 매우 높으며, 올해 상반기에 ZTO의 시장 가치는 2,000억 달러를 초과했음을 알 수 있습니다. 또 윤다는 11월 11일 택배물량 1억개를 돌파했다고 발표했다. 이후 YTO도 11월 11일 택배물량이 1억개를 넘었다고 발표했다. 각종 특송업체의 시가총액으로 판단하면 현재 가장 가까운 SF Express로 중통입니다. Best, Yunda, YTO의 경우 이 두 회사만큼 좋지는 않지만 더 당황스러운 것은 이러한 특급 배송 회사가 전자상거래 플랫폼에 너무 의존하고 있으며 주도권이 그들의 손에 있지 않은 경우가 많다는 것입니다.

그렇게 소극적이지 않은 국내 특송업체는 JD로지스틱스가 유일하다. JD로지스틱스는 전국 200개 도시를 보유하고 있으며 현재 JD 자체 운영 주문의 93%, 92개 도시에서 분납을 달성했다고 한다. 현재 83%의 지역 및 카운티가 24시간 배송을 달성했습니다. Jingdong의 자체 물류 물류는 많은 택배 회사에 위기감을 느끼게 합니다. 모든 특급 배송 플랫폼이 자체 물류를 구축하고 자체 플랫폼을 사용하여 상품을 배송할 수만 있다면 다른 택배 회사는 당혹스러울 것입니다.