항공편 누락은 무엇을 의미하나요?

1. 2차 레이더 고장 등의 2차 레이더(ATCRBS) 고장은 통신이 정상이라면 공중에서는 여전히 통신이 가능하다.

2. 지상국과 정상적으로 통신할 수 없는 통신장애는 통신안테나나 모듈의 손상으로 인해 발생할 수 있으나, 2차 레이더에 결함이 없으면 항공교통관제소에서 위치를 확인할 수 있다. 호출부호, 고도 등을 포함하여 레이더에 있는 항공기의 정보

3. 모든 통신 및 보조 레이더가 실패하면 항공기의 좌표, 고도, 속도, 이동 등을 기록할 수 있는 보잉의 ADS-B(자동 종속 감시 방송 시스템)가 작동될 수 있습니다. 데이터 링크를 통해 항공 교통 관제소 지상국으로 전송되며 이는 자동 궤도 모니터링과 동일합니다.

4. 이 세 가지 모두에 결함이 있는 경우 기본 레이더, 즉 일반 도플러 레이더도 화면에서 항공기를 감지할 수 있지만 호출 부호나 관련 데이터가 없습니다.

4. 레이더가 한 번도 볼 수 없는 경우는 지구의 곡률에 영향을 받아 비행 고도가 탐지 가능한 범위보다 낮다는 것을 의미합니다.

현재로서는 비행기가 추락했을 가능성이 가장 높다. 공항이나 바다에 비상착륙하더라도 연료 지원이 필요하기 때문이다. 허드슨 강의 기적을 반복하려면 연료 지원도 필요합니다. 가장 좋은 것은 에티오피아 항공 961편의 바다 비상 착륙과 같은 것일 수도 있습니다.

최근 소식은 ELT에서 신호가 발견됐다는 것인데, ELT에는 워터 트리거 메커니즘과 가속 트리거 메커니즘(과부하 시 자동 활성화)이 탑재되어 있어 낙관할 방법이 없다. 6G 초과) 충돌이 발생하면 아무도 살아남지 못하더라도 ELT는 작동합니다.