철도 I형 탄성체결장치와 II형 탄성체결구의 차이점

유형 I 탄성 패스너와 유형 II 탄성 패스너의 차이점:

1. 서로 다른 좌굴 압력

유형 I 탄성 패스너: 압력 부족;

Type II 탄성 패스너: Type I 탄성 패스너보다 좌굴 압력이 더 높습니다.

2. 다양한 탄성 범위

유형 I 탄성 패스너: 탄성 범위가 작습니다.

유형 II 탄성 패스너: 탄성 범위가 더 큽니다. 10mm 이상.

3. 사용되는 레일 사양이 다릅니다

Type I 탄성 패스너: 일반적으로 50kg/m 레일을 고정합니다.

Type II 탄성 패스너 부품: 연결하는 데 사용됩니다. 60kg/m 레일.

클립형 패스너에는 클립형 I, II, III이 있으며, 현재 주로 사용되는 클립형 패스너는 대형 고속철도의 개발에 따라 성공적으로 개발되었습니다. 최근에는 스프링 스트립 II, 유형 III 패스너 등이 사용되었습니다.

유형 I 탄성 클립은 오메가 클립, 나선형 스파이크, 게이지 배플 및 고무 패드로 구성됩니다. 유형 II 클립은 유형 I 클립과 동일한 외관을 가지며 볼트 패스너가 없습니다. .

바이두 백과사전--레일 고정 장치

바이두 백과사전--레일 탄성 고정 장치