럭키 빅 7에 대해 어떻게 생각하시나요?

) 연료 소비량은 일반적으로 도시 지역에서는 100km당 12-16입니다.

2) Big 7의 엔진 매개 변수는 상대적으로 오래되었습니다. 이는 연료 소비가 매우 높은 주요 이유 중 하나이기도 하며 Big 7의 주요 약점 중 하나이기도 합니다.

3) 기어박스는 일본에서 수입한 5AT 입니다. 20만원이 넘는 가격을 생각하면 너무 초라합니다. 최소한 6AT는 되어야 합니다

4) 섀시는 트랙터에 흔히 사용되는 토션빔입니다. 이것이 Big 7의 두 번째 주요 약점입니다. 현재 시중에 토션빔을 탑재한 20만 위안 이상의 SUV는 거의 없는데, 빅7이 가장 이상하다. 가장 큰 이유는 대만 위롱의 기술력에 격차가 있기 때문이다. Tiggo, Great Wall의 Haval 시리즈, GX7 등 RMB 100,000 이상의 가치가 있는 국내 생산 SUV에도 모두 독립 서스펜션이 있습니다.

5) 조립 품질 측면에서 현재 빅7은 자잘한 문제가 많고 문제가 끝없이 나타나 상당히 답답하다.

6) 엔진과 조립의 품질로 인해 엔진 소음이 상대적으로 크고 나쁘지 않으며 고속도 일반 SUV보다 높습니다.

7) 차체 높이가 높고 트롤리의 서스펜션 플랫폼이 상대적으로 단순하기 때문에 통행성이 비교적 좋습니다.

8) 전자 부품에는 문제가 많습니다. 한편으로는 서로 다른 전자 장치 간의 인터페이스 오류로 이어지는 호환성 문제가 있고, 다른 한편으로는 중복 테스트 강도가 충분하지 않아 전자 장치의 안정성과 신뢰성이 저하됩니다. 서비스 수명은 다양한 전자 장치에 따라 다릅니다. 현재 Big 7은 시장에 출시된 지 오래되지 않아 얼마나 오래 지속될 수 있는지 말하기 어렵습니다. 하지만 실패율 측면에서 보면 여전히 물음표가 더 많다.

빅7의 가장 큰 장점은 차가 크고 전자기기가 많다는 점이다. 하지만 전자장비는 실제로 가치가 가장 낮고 3~5년마다 교체되기 때문에 잔존가치가 매우 낮습니다.

이런 터무니없는 가격을 생각하면 솔직히 빅7은 별로네요.