공공버스 개혁에서 수익화와 사회화의 차이

공공버스 개혁에서 수익화와 사회화는 서로 다른 개념이며, 공식 이동 방식 보장과 직원 전환에 대한 요구 사항도 다릅니다.

(1) 버스 개혁에서 수익화와 사회화는 서로 다른 개념입니다. 공공버스 개편의 화폐화란 물리적인 형태의 모든 공공버스를 복구하고, 공무원이 행정기관 차원에 따라 교통비 지원 기준을 정하고 교통비를 재정지원하는 것을 의미한다. 공공차 개편의 사회화란 관용차 사용이 취소된 후 관용여행이 사회화 서비스 형태를 취하는 것을 의미한다. 즉, 정부가 공개적으로 렌터카 업체에 입찰하거나 차량을 임대해 관용차 수요를 보장하는 방식이다.

(2) 공식 여행에 대한 다양한 보증 방법. 수익화 모델에 따르면 공무원은 매달 일정한 기준의 자동차 보조금을 받을 수 있고, 자동차 보조금 중 이 부분을 시 내 개인 자동차 비용으로 사용할 수 있다. 관용자동차의 사회화 서비스 모델 하에서 공무원은 자동차 보조금을 받지 않으며, 공무원의 공식 여행 수요는 정부가 자동차를 구입하고 임대함으로써 보장됩니다.

(3) 대중버스 개혁의 수익화 모델에 따라 정부는 대중버스를 취소하는 동시에 해당 서비스 직위도 취소할 것이며, 운전자는 우회하여 재정착해야 합니다. 사회서비스 모델에서는 정부가 차량을 고정적으로 임대할 때 임대차량 수에 따라 해당 서비스 직위를 유지하거나 정부 인력파견을 통해 운전자를 고용해야 한다.