23일 만에 돌아온 창어 5호가 8일 만에 돌아온 아폴로 11호보다 더 발전했다고 하는 이유는 무엇일까?

최근 인터넷상에서는 중국의 창어 5호 달 탐사에 관해 많은 논의가 있었습니다. 이는 2020년 중국 과학계의 최우선 과제이기도 하다. 창어 5호의 임무는 달에서 달 흙 2kg을 채취한 뒤 내몽고의 시즈왕기(Siziwang Banner)로 돌아와 착륙하는 것이다. 이제 창어 5호가 착륙했습니다.

시간이 가까워질수록 창어5호의 미스터리한 베일에 모두가 궁금증을 더하고 있다. 실제로 우리나라 창어 5호의 외계 샘플링에 이어 최근 일본 하야부사 2호도 귀환했다. 당시 미국 아폴로 11호의 상황은 기본적으로 비슷했습니다. 그렇다면 외계 샘플링에 있어서 창어 5호와 아폴로 11호 중 누가 더 발전했습니까?

먼저 미국의 아폴로 11호부터 살펴보겠습니다!

아폴로 11호가 달에 착륙했을 때 미국이 사용한 발사체는 아직도 그 어떤 나라에도 뒤지지 않는 수준이다. 새턴V는 신과 같은 존재로, 질량이나 추력을 떠나 지금까지 이를 능가한 사람은 없다. 화성 5호의 강력한 추진력에 힘입어 아폴로 11호 우주선은 지구-달 궤도로 논스톱으로 보내졌고, 3일 후에 궤도의 정점에 도달한 후 속도가 느려지고 달의 중력에 의해 포획되었습니다. 착륙.

미국 아폴로 11호의 성공은 새턴 5호 발사체에 크게 힘입었다고 할 수 있죠! 물론 미국은 유인우주국이기 때문에 기술적으로 더 발전하고 더 어려운 점이 많다.

중국의 창어 5호를 살펴보자:

우리가 인정해야 할 한 가지 사실은 창어 5호의 달 왕복 속도가 아폴로 11호에 비해 분명히 뒤떨어진다는 것이다. . 하지만 이는 창어 5호의 기술이 더 나쁘다는 뜻이 아니라, 팻 5의 추력이 새턴 5만큼 강력하지 않기 때문이다! 많은 사람들이 Saturn 5가 얼마나 멋진지 자랑하고 있지만, 모두가 이해해야 할 한 가지는 Saturn 5가 엄청난 양의 연료로 만들어졌다는 것입니다. 하지만 연료 활용률은 매우 낮고 연료 소비율은 너무 높습니다! Long March 5는 더욱 균형을 이루고 연료 활용률도 매우 높습니다!

이것은 두 개의 휴대폰 칩과 같습니다. 하나는 특히 강력하고 많은 전력을 소비합니다. 다른 하나는 평균 전력을 가지고 있지만 전력 소비가 매우 낮습니다. 물론 새턴 5호는 51년 전에 제작된 것이기 때문에 당연히 창정 5호에 비해 기술이 떨어진다. 창어5호의 도킹 기술을 살펴보자. 중국 엔지니어들이 무인 우주선용 도킹 구조를 설계했습니다. 도킹 우주선의 경우 창어 5호의 무게는 미국의 1/15에 불과하며, 아폴로 11호에 사용된 오래된 도킹 기술은 시간이 오래 걸릴 뿐만 아니라 실패하기 쉽습니다.

창어 5호 샘플을 보면 아폴로 11호 유인 달 착륙이 굉장했다고 생각하는 사람들이 많다. 하지만 사실 그들은 사람을 우주로만 보냅니다. 미국이 고려해야 할 것은 그 세 사람의 안전을 어떻게 확보하느냐 하는 점이다. 나머지는 무인 달 착륙과 다를 바 없다. 더욱이, 아폴로 11호가 달에 착륙한 후 우주비행사가 직접 나와서 샘플을 채취할 수 있었기 때문에 무인 작업보다 효율성이 확실히 높았습니다. 이것이 미국이 수백 킬로그램의 달 토양을 획득한 이유 중 하나입니다.

우리나라가 시행하고 있는 것은 무인 달 토양 샘플링 기술인데, 이는 드론 기술로 이해할 수 있다. 여러분 생각해 보세요. 같은 비행기인데 유인 비행기나 무인 비행기에 기술적인 내용이 더 많나요? 마지막으로 창어 5호의 귀환 과정을 살펴보자. 당시 미국이 사용했던 탄도 귀환 방식보다 훨씬 발전된 최첨단 수중 부유식 탄도 귀환 방식을 채택했다.

그래서 일반적으로 Fat 5의 추력이 미국만큼 좋지 않다는 점과 중국이 달 착륙에 유인을 맡지 않았다는 점을 제외하면 Chang'e 5는 여전히 더 좋습니다. 다른 측면에서는 아폴로 11호보다 앞선다.