국내 수륙양용기 초도비행에 성공했나요?

중국 최초의 대규모 소방/수상구조 수륙양용기 '쿤롱' AG600이 24일 광둥성 주하이에서 첫 비행에 성공했다.

9시 39분경, 자오성(Zhao Sheng) 기장, 천밍(Chen Ming) 부조종사, 웨이펑(Wei Peng) 정비사, 순강닝(Sun Kangning) 감시관으로 구성된 첫 비행 승무원이 AG600 항공기 001을 타고 이륙했다.

주하이 공항 남서쪽 고도 3,000m 상공의 규정 공역 내에서 약 60분간 순항 및 비행을 한 후, 항공기 시스템 및 기본 조종 특성에 대한 사전 점검 등 예정된 시험비행 과목을 완료한 후, 항공기는 10시 43분쯤 무사히 비행을 마치고 육지로 귀환해 수문을 통과해 첫 비행에 성공했다.

AVIC South China Aircraft Industry Company의 Liu Xiangren 회장은 AG600이 산불 진화 및 수중 구조 요구를 충족시키기 위해 개발된 최초의 대규모 특수 목적 민간 항공기라고 소개했습니다. 국가 비상구조체계 구축을 위한 대형 항공기가 시급히 필요합니다. "수륙 양용, 여러 모델을 갖춘 하나의 기계 및 시리즈 개발"이라는 설계 아이디어에 따라 AG600은 해양 환경 모니터링 및 보호 및 기타 용도로 전환할 수 있는 가능성과 유연성을 고려합니다.

이 항공기는 캔틸레버식 상부 단엽기, 전면 3개 지점에 접이식 랜딩기어, 단일 선체 수륙양용기의 레이아웃을 채택하고 있으며 국산 터보프롭 6기의 엔진을 장착하고 최대 이륙량을 가지고 있다. 53.5톤의 중량. 큰 적재 용량, 장거리 및 긴 내구성.

AG600은 육지와 물 모두에서 이착륙이 가능합니다. 수원과 화재 현장 사이에 물을 앞뒤로 여러 번 던져 화재를 진압할 수 있고, 20초 안에 한 번에 12톤의 물을 끌어올 수 있으며, 복잡한 기상 조건에서도 단번에 구조 작업을 수행할 수 있습니다. - 2m 이상의 이륙 및 착륙 파도 저항을 가지며 동시에 50명을 구조할 수 있습니다. 바다에서 조난 중인 사람들.

AVIC은 AG600이 독립적인 혁신을 고수하며 주로 국내 공급업체를 통해 공급된다고 소개했으며, 항공기의 구조 및 시스템 부품 50,000여 개 중 98%가 국내 공급업체에서 제공되며 항공기 전체가 완성되었습니다. 95% 이상이 국산 제품입니다.

국내에서 생산되는 3대 '대형 항공기' 중 하나인 AG600은 2009년 6월 국가로부터 공식적으로 사업 승인을 받았다. 12월 7일 첫 비행. AG600 항공기의 첫 비행은 시험생산에서 시험비행으로 모델 개발의 전환을 의미하며, 항공기 개발 시험비행과 모델 인증 시험비행이 점진적으로 진행될 예정이다.