뉴 볼보

럭셔리 소형 SUV는 지난 2년간 메이저 럭셔리 브랜드 중 가장 치열한 경쟁을 벌인 시장이라고 할 수 있다. 이에 대폭 업그레이드된 신형 볼보 XC40이 물 위로 튀어올라 모두의 눈길을 끌었다. 얼마 전 우연히 연락할 기회가 있었는데, 2023년형 볼보 XC40에는 어떤 변화가 있는지 함께 살펴보도록 하겠습니다.

외관 변화에는 '디테일'이 필요하다

볼보 XC40이 국내 시장에 나온 지 2년 정도 되었지만 전체적인 외관 디자인 스타일은 국내에서 매우 '오랜 역사'를 갖고 있다. . 역사. 그래서 우리가 2023년형 XC40을 처음 봤을 때 구형 모델과 차이를 못 느꼈습니다. 볼보 디자이너들이 이 문장을 보지 않았으면 좋겠습니다.

그러나 자세히 살펴보면 여전히 몇 가지 차이점을 볼 수 있습니다. 가장 눈에 띄는 것은 차이나 오픈 브랜드 로고와 헤드라이트입니다. 우선 볼보의 로고가 일체형 '3D 미러'로 교체돼 기존 모델보다 질감이 더 살아난다.

헤드라이트는 원래 직사각형에 가까운 모양에서 쐐기 모양으로 바뀌었습니다. 사실 그 변화가 꽤 눈에 띄는데, 장착된 '토르의 망치' 헤드라이트가 너무 고해상도이기 때문입니다. 다른 세부 사항은 자동으로 무시됩니다. 또한, 실내등 그룹의 조명 모듈도 크게 개선됐다. 스마트 LED 픽셀 헤드라이트는 84개의 독립형 LED 조명 모듈을 탑재해 최대 5대의 다가오는 차량을 피하고 야간 주행 안전성도 향상됐다.

신체 측면과 후면은 2023년형 볼보 XC40에 별다른 변화가 없다. 가장 중요한 점은 5가지 새로운 스타일의 림이 교체됐다는 점이다. 결국 이전 모델은 다양한 선택을 제공합니다. 바디 컬러는 피요르드 블루(Fjord Blue), 던 실버(Dawn Silver), 스타링 샌드(Starring Sand), 데저트 그린(Desert Green) 등 4가지 새로운 바디 컬러가 추가됐다. 분명하다.

그래서 신형 볼보 XC40의 외관 변화는 주로 디테일에 집중됐다. 사실 기존 XC60의 T시리즈 파워에서 B시리즈 파워로의 외형 변화와 비슷하다. 모델이라 전체적인 고급감은 어느 정도 개선됐지만, 앞서 말했듯이 이 차는 얼핏 보면 별로 달라진 게 없다는 걸 알 수 있으니 '신중하게 감상'할 필요가 있다.

인테리어는 노르딕 스타일이고, 네이티브 안드로이드가 차에 도입됐다

외관이 언뜻 변하지 않는다면, 인테리어는 정말 변함이 없기 때문에 우리는 이렇지 않습니다. 할말이 많다. 주요 업그레이드는 여전히 스마트카 부분에 있습니다. 사실, 해외 브랜드의 자동차와 컴퓨터 시스템은 상대적으로 큰 문제를 안고 있습니다. 즉, 독립 브랜드나 새로운 세력을 살펴보면 국내 사용자의 사용 습관과 일치하지 않는다는 것입니다. 시작하기 쉽고 사용하기 쉬운 대형 태블릿 컴퓨터입니다.

그래서 신형 볼보 XC40도 이번에 영감을 얻었는데, 네이티브 안드로이드 시스템을 도입하고 국내 브랜드에서 널리 사용하고 있는 아이플라이텍(iFlytek) 지능형 음성인식 시스템을 탑재한 것으로 이 스마트카는 같은 클래스에서 중국에서 최고의 사용자 경험을 가진 모델 중 하나여야 합니다.

안드로이드 시스템을 기반으로 하기 때문에 Amap, Tencent iQuTing, Tmall Genie 등이 있습니다. 다른 애플리케이션이 필요하시면 Huawei App Store에서도 다운로드하여 사용하실 수 있습니다. "Hello, Xiaowo"를 통해 기상하는 것 외에도 Tmall Genie를 통해 기상할 수도 있습니다. 집에서 Tmall Genie에 연결하면 작업 범위가 훨씬 더 커집니다. 집안의 조명, 에어컨, 도어락 등을 제어하고 볼 수 있습니다.

기술적 감각을 추구하기 위해 원래의 변속 레버를 취소하는 현재의 많은 브랜드와 달리 신형 XC40은 여전히 ​​매우 섬세한 크리스탈 기어 레버를 가지고 있습니다. 크기는 크지 않지만, 이전 모델보다 좋습니다. 현재 두 개만 있는 것들은 손가락 하나로 움직이는 것이 훨씬 더 편리하고, 보기에도 훨씬 좋습니다. 또한, 신형 XC40은 루프의 독서등 스위치도 터치 감지 디자인으로 대체해 차량의 기술적 분위기를 한층 강화합니다.

그래서 전반적으로 신형 XC40의 인테리어는 여전히 우리에게 익숙한 노르딕 홈 스타일이지만, 스마트카 역시 큰형인 XC60처럼 네이티브 안드로이드 시스템을 사용하고 있어 이에 더 가깝다. 국내 사용자의 사용 습관이 향상되었으며 지능적인 상호 작용이 크게 개선되었습니다.

2.0T 엔진 전 시리즈에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 추가됐다.

더 뉴 볼보 XC40에 48V 하이브리드 시스템이 도입됐다. 일부 친구들은 B3와 B4에 48V 하이브리드 시스템이 도입됐다고 생각할 수도 있다. 신형 볼보 XC40에는 원래 48V 하이브리드 동력이 추가됐다. 실제로 신형 XC40 시리즈에는 2.0T 엔진이 기본 탑재되지만, 두 가지 조정 방법이 있으므로 우리가 말하는 B3는 이전 T3의 1.5T 엔진이 아닙니다.

B3의 최고 출력은 163마력, 최대 토크는 265N·m이다. B4의 최대 출력은 197마력, 최대 토크는 300N·m이다. 7단 습식 듀얼 클러치 변속기. 그 중 B3 모델은 전륜구동, B4 모델은 4륜구동이다.

이전에 테스트한 B4 버전은 2.0T 엔진의 경우 197마력, 300Nm의 성능을 발휘하며, 데이터가 눈에 띄지 않고 현재 많은 1.6T 엔진의 매개 변수에도 가깝습니다. 공식 정보에 따르면, 이 B4 구동 자동차의 0-100km/h 가속 시간은 7.9초에 불과하며, 이는 실제 경험에서도 매우 좋습니다.

48V 라이트 하이브리드 시스템을 추가하면 출발 단계가 더 가볍게 느껴지고, 도심지 신호등에서 출발할 때 기존 연료 차량처럼 가속기 소음이 없어 더욱 직관적이다. 전체 과정 그들은 모두 더 편안하고 편안하며 물론 일부 순수 전기 모델만큼 과장되지는 않지만 경험은 실제로 이전 모델보다 훨씬 좋습니다.

그러나 속도가 증가한 후에는 기존 T4와 전력 차이가 없습니다. 결국 이 48V 모터는 초기 단계의 작업에만 참여하고 전력 출력에는 참여하지 않습니다. 다른 때에는 직관적인 힘의 느낌에는 차이가 없습니다. 2.0T 엔진의 파워리저브도 비교적 넉넉해 고속에서도 큰 지연 없이 추월이 원활하게 이뤄진다.

또한, 긴 빨간불을 기다리며 시동을 걸고 정지하기 위해 엔진을 켜면, 전원을 공급하기 위해 엔진이 꺼진 직후에 자동차가 다시 켜지는 상황을 자주 접하게 됩니다. 솔직히 말해서 연료 절약 효과가 너무 많지 않습니다. 48V 시스템을 추가하면 더 큰 배터리 용량으로 인해 일시적으로 에어컨에 전력을 공급할 수 있기 때문에 연료 효율을 높이기 위해 엔진이 더 오랜 시간 동안 작동을 멈추게 됩니다.

일반적으로 48V 라이트 하이브리드를 추가한다고 해서 출력이 크게 향상되는 것은 아니지만 출발 단계에서의 승차감과 차량의 MVH가 크게 향상되고 연비도 향상됩니다. 어느 정도 개선이 이루어졌습니다.

요약:

새로운 볼보 XC40은 아무것도 하지 않은 것처럼 보이지만 실제로는 꽤 많은 업그레이드가 이루어졌으며, 개선을 위해 외관에 더 지능적인 헤드라이트가 추가되었습니다. 안전성도 실내에 네이티브 안드로이드 시스템을 도입해 엔터테인먼트성을 강화했다. 파워 부분에는 48V 라이트 하이브리드 시스템을 도입해 초기 주행 품질을 최적화했다.

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