중국동방항공의 추락사고 대응(중국동방항공 추락사고 여론분석)

추락 사고에 대한 중국동방항공의 대응

추락과 관련된 항공기 모델의 재개에 대한 중국동방항공의 고객 서비스는 구체적으로 어떻게 대응했나요?

1. 중국동방항공 고객센터는 이번 보잉 737-800편 운항 중단은 안전 확보를 위한 긴급 조치였다고 답변했다. 고객센터를 보면 반달여간의 종합 시스템 점검을 거친 것으로 알 수 있다. 항공기 중 중국동방항공은 민간 항공 감항 기준 및 규제 요구 사항을 엄격히 준수하여 계획된 방식으로 점진적으로 운항을 재개하고 있습니다. 명확히 말하면, 중국동방항공 MU5735 여객기 사고 발생 후 27일째, 중국동방항공 역시 이 일일 접지 손실보다 더 큰 피해를 입었습니다. 따라서 중국동방항공은 관련 보잉 737-800 항공기의 상업 운항을 천천히 재개할 수 있을 뿐입니다. 그리고 우리는 또한 첫 번째 복귀 항공편이 쿤밍에서 청두까지 비행하는 MU5843으로 170명의 승객을 태웠으며 이 비행은 완전한 성공을 거두었다는 것을 알 수 있습니다.

2. 중국동방항공 자체는 민간 항공 감항성 표준 및 규정의 요구 사항을 엄격히 준수했으며 계획된 방식으로 이러한 유형의 여객기의 운항을 점진적으로 재개했습니다. 3월 중국 동방항공 여객기가 추락한 후 21일, 우리 모두 알고 있듯이 중국동방항공은 회사의 모든 737-800 항공기를 지상에서 통제하며, 착륙 후 공중 항공편은 더 이상 운항되지 않습니다. 국가비상대응사령부(National Emergency Response Command)가 주최한 네 번째 기자회견에서 중국동방항공과 그 자회사는 보잉 737-800 항공기 223대를 일시적으로 운항하지 못했다고 발표했습니다. 중국동방항공 역시 잠재적인 안전 위험에 대한 조사를 강화했다고 적시에 대응했습니다. 운항 중인 모든 여객기는 중국의 민간 항공 안전 및 감항성 기준을 준수하며, 일시적으로 접지된 여객기는 감항성을 보장하기 위해 최고 수준의 안전 기준에 따라 검사 및 유지관리됩니다.

그래서 우리는 중국동방항공이 지난번 보잉 737-800 항공기의 운항을 중단한 것은 안전 확보를 위한 긴급조치였다고 밝히고 이에 대해 자체 성명을 낸 점을 분명히 이해하겠습니다. 또한, 이 기간 동안 종합적인 시스템 검사를 마친 후 회사는 민간 항공 감항성 표준 및 규정의 요구 사항을 엄격히 준수했으며 계획된 방식으로 이러한 유형의 여객기의 운항을 점진적으로 재개했다고 솔직하게 말했습니다. 회사에서 취한 조치와 그에 따른 관련 규정이 있으니 걱정하지 마세요.

중국동방항공 추락사고에 대한 여론 분석

중국동방항공 여객기가 광시성 우저우에서 추락한 주요 여론은 다음과 같다. 설립하다. 2. 충돌 원인 조사. 3. 블랙박스 발견 여부. 4. 보상금액 5. 중국동방항공의 설명.

1. 피해자를 찾을 수 없습니다.

추락된 비행기의 잔해와 잔해가 발견됐지만, 희생자들의 유품은 아무것도 발견되지 않았습니다. 수색이 아직 끝나지 않은 한. 승무원과 승객의 구조와 시신 수색은 멈추지 않을 것입니다. 오랫동안 구조작업이 진행됐지만 아직까지 아무도 발견되지 않았습니다. 많은 분들이 생존 가능성이 불가능하다고 믿고 계시지만, 인도적 차원에서 어떠한 자의적인 주장도 하지 않겠습니다. 모두가 아직 살아 있기를 바랍니다.

2. 충돌 원인 조사.

이런 심각한 비행기 추락 사고에 대해 멜론을 먹은 사람들은 모두 최신 원인을 알고 싶어하며 현재 많은 이상 현상이 발생하고 있습니다. 이에 따라 여론이 들끓고 있다. 전문가와 비전문가 모두 각종 의자 영상과 널리 퍼진 소문을 바탕으로 그 이유를 추론한다. 이렇게 오랜 시간이 걸리는 것은 여론 형성에 도움이 되지 않습니다.

3. 블랙박스 발견 여부.

블랙박스는 부딪히거나, 불타거나, 바다에 빠뜨려도 여러 가지 기술적 보호조치가 되어있습니다. 현재 정보로는 블랙박스는 발견되지 않은 것으로 알려졌습니다. 어떠한 추락사고에서도 블랙박스를 찾아야만 비행의 원인을 밝힐 수 있으며, 이는 직접적인 증거이기도 합니다. 그렇기 때문에 사회에서는 이런 것이 발견된 것인지, 발견되었으나 아직 발표되지 않은 것인지에 대해 궁금해하고 있습니다.

4. 보상은 얼마나 되나요?

사고가 나면 보상이 있기 때문에 멜론 먹는 사람으로서 보상 금액이 매우 걱정됩니다. 사고가 일어나는 걸 보고 싶은 사람은 아무도 없지만, 생명의 기회를 잃었다면 가족을 달래는 유일한 방법은 보상밖에 없습니다.

5. 중국동방항공의 설명.

심각한 비행기 추락사고는 항공사에 큰 부정적인 영향을 미칠 수밖에 없다. 전염병을 처리하는 항공사의 능력은 회사의 평판에 직접적인 영향을 미칩니다.

비행기 운전면허를 배우려면 비용이 얼마나 드나요?

1. 조종사 면허는 개인 운전면허와 영업면허 두 가지가 있습니다. 개인 운전면허를 배우려면 수십만 위안 이상이 필요하고, 상업용 운전면허를 배우려면 70만 위안 이상이 필요합니다.

2. 기본적으로 이론을 먼저 테스트한 후 기술을 연습하고 마지막으로 도로 주행은 1, 2, 3과목과 거의 동일하지만 반전 같은 과목은 없습니다. 창고에 엔진을 넣고 옆으로 주차하십시오.

3. 이론지식 학습은 1과목과 비슷해 보이지만 그 내용은 1과목보다 훨씬 많습니다.

4. 항공기상, 항공규정, 공기역학, 무선구조, 계기, 항법 내용을 모두 숙지하고, 항공기 비행 및 계기작동에 관한 다양한 훈련을 실시해야 한다.

항공기 정비는 어느 학교가 좋은가요?

항공기 정비는 장쑤대학교가 제일 좋아요.

장쑤성 전장시에 위치한 장쑤대학교는 장쑤성 인민정부와 교육부, 농업농촌부가 공동으로 설립한 국가중점대학이다. 중국.

학교의 역사는 1902년 류쿤이(Liu Kunyi), 장즈둥(Zhang Zhidong) 등이 설립한 싼장사범학교(Sanjiang Normal School)로 거슬러 올라간다. 난징대학교, 난징공과대학 등 학교는 1960년에도 그 역사를 이어갔다. 기술 연구소는 농업 기계 대학에 독립 학교로 설립되었습니다.

2022년 7월 기준으로 학교 캠퍼스 면적은 3,000에이커 이상이며, 다양한 건축 면적은 120만 평방미터가 넘습니다. 27개 대학이 있습니다.

상용항공운전면허학원

안녕하세요!

귀하의 요구 사항을 충족할 수 있는 기관은 다음 14개입니다.

국내 항공기 조종사 훈련 기관:

1. 중국 민간 항공 대학 신진 지점

우리나라 최초의 민간 제트기 조종사 훈련 기관 중 하나입니다.

2. 상하이동방항공교육훈련유한회사

중국 민간 항공국의 승인을 받은 국내 최초의 민간 항공기 조종사 훈련 회사입니다. 개인 조종사 면허 훈련 항공기는 Cessna 172R 단일 엔진 피스톤 경비행기입니다.

3. 하이난 아시아 태평양 비행 훈련 유한회사

주 비행 기지는 싼야 봉황 국제공항에 있으며 하이난 섬에서 노선 환승 및 영공 비행을 수행할 수 있습니다.

4. 베이징 연치호 비행 클럽

경비행기 조종사를 양성하는 베이징 최초의 비행 학교. 시험에 합격하면 중국 민간 항공국에서 민간 항공기 조종사 자격증을 발급합니다.

5. 광동백운종합항공유한회사

주로 헬리콥터와 고정익 경비행기에 대한 개인 운전면허 교육을 제공하는 곳입니다. Y-5 항공기, Cessna 172, 국내 JJ-6 항공기, 밀봉된 3C 초경량 항공기, Robinson R44 헬리콥터 및 기타 장비를 보유하고 있으며 Panyu Shawan 헬리콥터 기지와 Yangjiang Heshan 공항이 있습니다.

6. 허난안양 국가체육위원회 항공학교

여기에서는 Y-5 항공기, JJ-6 항공기, Cessna 172R 항공기, R-22 및 R 등 헬리콥터 훈련이 주로 진행됩니다. —44대의 헬리콥터 및 기타 항공기; 헬리콥터, 경비행기, 글라이더 및 Y-5 항공기 조종사를 훈련하고 비행 허가증을 발급할 권한이 있습니다.

7. 대동 항공 훈련 기지

Y-12 항공기 2대, Y-5 항공기 4대, 초급 6 항공기 6대를 보유하고 있으며 주니어 항공기 훈련 및 발급을 제공합니다. 그 힘이 되는 운전면허증.

8. 동방항공 훈련센터

상해용화공항, 장쑤성 난통공항, 장쑤성 창저우공항을 본국 및 환승훈련기지로 활용, 미국 고정익기 Cessna 172R 주로형 훈련기 활용 항공기.

9. 우한 종합항공국제비행훈련센터

주로 Enstrom 480 헬리콥터 훈련을 제공합니다.

10. 하얼빈비룡국제항공훈련유한회사

상용 조종사 자격증과 개인 조종사 자격증을 갖춘 중국 최초의 현지 비행 훈련 기관입니다. 고정익 항공기 및 헬리콥터에 대한 개인 및 상업용 조종사 면허 교육 및 인증을 제공합니다.

11. 주하이 FF 항공 클럽

Cessna 172R 항공기 민간 면허 훈련 기관으로 Cessna 172R 항공기 3대가 주하이 지우저우 공항을 비행하고 있습니다.

12. 시안 CAAC 항공 클럽

시안 CAAC 항공 클럽은 북서부의 유일한 민간 항공기 면허 기관이며 현재 여러 대의 미국 Cessna 172R 항공기를 소유하고 있습니다.

개인 항공기 면허 훈련 외에도 항공 스포츠 훈련 비행, 항공 스포츠 공연 비행, 개인 엔터테인먼트 비행, 비행 운전 체험 및 기타 서비스도 제공합니다.

13. 베이징 팬아메리칸 국제 항공 학교(Beijing Pan American International Aviation School)는 중국에서 최초로 CCAR-141 인증을 받은 비행 학교입니다. 또한 가장 진보된 유럽 및 미국 훈련 강의 계획서를 완전히 활용한 최초의 학교이기도 합니다. , 중국의 다양한 유형의 고객과 연수생의 개별 요구 사항을 기반으로 광범위한 비행 훈련 서비스 제품을 설계하고 출시하는 비행 학교를 목표로 합니다. 스자좡(석가장), 한단(한단), 바오터우(바오터우)에 제휴 훈련 기지를 두고 있습니다. 바오터우 기지에는 현재 단발 엔진 DA40 항공기 16대, 쌍발 엔진 DA42 항공기 6대, DA40/42 시뮬레이터 3대가 있으며 이는 오늘날 세계에서 가장 진보되고 안전한 훈련용 항공기입니다.

14. 허베이진옌종합항공유한회사

기지는 허베이 황화 종합공항에 위치해 있으며, 현재 국내에서 주요 항공기를 운영하는 몇 안 되는 일반 항공 회사 중 하나입니다. 대규모 비행 면허 교육. 현재 호주산 J160-C와 국내산 SA60L을 포함하여 6대의 기본 항공기가 있습니다.

일반적으로 훈련비는 1만원이 넘을 정도로 상대적으로 비싸다. 쇼핑을 즐기며 학업에 성공하길 바랍니다!